Доброго времени суток!
Подскажите где в МСК сейчас можно авто покрасить? Может кто-нибудь недавно пользовался услугами или посоветует кого, где руки из правильного места и цены не как за слона.
Район МСК значения особо не имеет.

Адреса, телефоны, ссылки - приветствуются.

п.с. поиском гугла пользовалась, но хотела бы узнать и тут.

Неужели никто ничего не посоветует?

Ищите мастеров в инстаграмме. Там же и портфолио, цены.

Инстаграмм интересная штука. Но хотелось бы более реальных отзывов))

Saavi,
Могу посоветовать, но ценник наверное отпугнет

ripper,
я уже запаслась валерианкой)) насколько он страшен?

80+, если каждая деталь под ремонт -- то и 120 легко может выйти и это по моему региону у первоклассных спецов , а в московии наверное ещё веселее .

Ну ремонта у нас немного, пара мелких вмятин + мелкие сколы, которые в силу возраста авто (нам 15 лет уже все-таки) начали ползти ржавчинкой. Хотелось бы чтобы это все нормально обработали и через год краска не вздулась.

один-в один и у меня = 1-2 мелкие вмятинки -- да и фиг бы на них , а вот сколами усыпано и кромка крыльев передних уже оголилась . Но "вполняк" загнать такое -- это как то и "жир" да и родная краска -- есть родная . Я планирую чисто по сколам отработать , не подмазками , а именно грунт\база\лак с иголки , ну а кромки арок и выступ крыла заднего под дверью в переход дунуть и по верх прозрачную плёнку (и переход окончательно замаскирует и защиту этим местам создаст (плёнка ваще с завода там должна была стоять -- у многих имеется машин с завода) .

Saavi,
С учетом всего этого набежит оооочень не мало, в москве такая работа вкруг выйдет в 130+

Saavi,
А как вы себе представляли технологически работу с сколами !?
Тут два пути :
1. чем то ,размером с сколы, выгребать точечно ржу и именно мелкими точками "заваливать" их шпаклей -- грунтовать и всё такое , ну или у "где не дорого" процедуру грунтовки пропускаем .
2. стачивать ЛКМ большими зонами до метала -- 2 грунта и всё такое = это за 150 перевалит по любому .
Остаётся боле менее приемлемо первое -- тогда зачем пере-обливать = ну так же точками и отработать = потом пеньки лака сточить и полирнуть , ну или на кройняк лаком по верх всю закатать = это точно дешевле готовить под базу .

KoPros,
В любом случае это мастер по факту скажет как лучше обработать. И по способу обработки там уже муж будет согласовывать.
Осталось только найти мастера.

ripper,
Ну примерно я так и думала, что 110 -130 выйдет. Больше более вероятно, меньше врядли.

конечно , только вот для кого
1. усреднённые и ниже среднего мастера = "заваливаем сколы и обливаем" -- как бы задачи поставленные решены и бобла заработали без особых затруднений .
2. первоклассные сточат всё машинками до метала -- как бы задачи поставленные решены и бобла заработали без особых затруднений .
Не одни из вышеперечисленных добровольно не предложат работать по сколам и пятнами в переход по кромкам крыльев -- потому что == это затруднительно и бабосов много не навалить в акт выполненных работ .

Saavi,
Я так подкрасил местами-и сразу стало ясно, надо красить вкруг)))

Тоже сторонник "целиковой" покраски.
Мне сколы делали так в 14 году - года на 4 хватило. Переходы - да, можно, но если это незначительные куски, и всё остальное в идеале.
ИМХО лить всю, добавить лака (что бы в последующем, без сомнений разв 3-4 года спокойно полировать).
Но - только у пряморуких, с хорошим материалом и хорошей камерой.

Делал полную покраску у себя в городе, мастер возился два месяца и с материалом обошлось в 135 тысяч.

Адреса, пароли, явки - приветствуются

Saavi,
Надо быть готовым к неприятным сюрпризам под пластиковыми накладками порогов.

aleks423,
что там могут быть за сюрпризы? Сегодня съездили к одним ребятам на осмотр - пороги никто что-то даже не посмотрел
Оценили нас в 180... пока в раздумьях и ищем дальше..

К сожалению, не умею выложить сюда фото.