Ценник до подорожания или тебя нае..ли

Газ 17 бенз 33

Окупается после 15 т пробега..

беспорно , если в регионах большая разница между - то да , + капремонт в 250тр и как раз понимаем что у вас пачка сигарет остается
+ гемор в том что газозаправки не на каждом углу а только в определеных и быть подвязанным это уже не свобода а ошейник

предложение самое простое =больше зарабатывать и не насиловать то на чем оно предназначено ездить
жалко денег а хочется понтануться дизель( хотя мнимая экономия) еще хочеться экономии покупаем жигу и экономим и деньги и нервы

Ни кто не спорит, но я думаю что вы как и любой здравый человек перед покупкой мониторите цены, здесь то же самое зачем платить больше, при тех же параметрах.

Когда человек ездит на бензе он даже не заморачивается и не видит их, у меня по пути на работу их 4 например, с работы пять, заморочек с заправкой нет вообще. Бывают такие дебилойды когда на трассе с канистрой стоят, бенз кончился, а адекватные люди до этого не доводят.

Ну в вашем регионе разница должна быть такая же, обратите внимание что весь газпром например уже имеет заправки бенз и газ.

Вот тут сомнительно, так как на бензине он тоже не вечен, как высчитать разницу что на бензе он бы проехал на 33 т км больше чем на газу..
В общем я не агитирую, но имею Рабочую машину на газу, катаца порой приходится реально докуя, не таксист если что, а при экономии 15 тр в месяц спокойно можно сходить в ресторан с женой например, при том что это бесплатно..

впервые за долгое время читаю такое! и написано понятно и правильно. Эдсон ты ли это???


бред полнейший. у каждого бывает хотя бы раз. если у тебя не было, то будет рано или поздно. не забудь вспомнить как ты таких людей называл.

У меня было, я дебилойд)

и у меня

Было такое на москвиче сороковом, но там датчик не исправен был, канистрами бенз мерил, мы говорим про исправный авто, и без ситуаций чп когда деньги украли не на что заправиться и тд.

+1))))))))))))))))

что-то не вижу ни одного поста по существу...
что касается больше зарабатывать...ну не жалуюсь вообще...
что касается экономии-считаем реалии сегодняшнего дня: бензин А92-20грн/литр, газ 11 грн/литр т.е. имеем 9 грн дельты. у меня среднемесячные пробеги на одной машине имея две машины под филейной частью 10-12 тк. итого 10тк*2=20тк пусть будем максимальный расход по пробкам и т.д. 15 литров газа и столько же бензина. что имеем на выходе на бензине проехать 20тк стоит по топливу 2700$ на газу 1500$ дельта копеечная 800$. кому-то дарить при возможности такую сумму кроме как себе любимому или своим детям у меня желания вообще нет.
в чем я олень?

вам надо дизель и не весом в 2-2,5 тонны а что нить до 08-1 т
экономить будете за глаза

Эдсон,
А с чего это дизель то дешевли ?по поводу зарабатывания вообще не понимаю как ты тут с нищетой общаешься? Заправок газовых навалом глаза надо открывать

если это про меня то я сам босяк и вышел из народу !!!!
общаюсь потомушта я дурак
но веть надо кому вас уму разуму учить
по газу скажу так с таким пробешом в год это капиталка + ежемесячные ТО по хорошему ТО не через 10тк а через 5тк то на то и выйдит
4 машины ездили на газу и пробеги примерные в итоге тайоту еле продали - 1 литр в день стал расход масла - остальные обосравшись поснимали обородувание только тундра катает и ей хоть бы што , у остальных чеки хереки и прочая шняга ввиде не заводки по утам и дергания - намучились
кривые руки установщиков- наверно но где взять прямые за недорого и газ на каждом углу - может в москве но не в питере и регионах

летом ездил пробег москва - московска облс- тверь +область - липец+ область - белгород +область = штото я не находил на каждой заправке газ а кое были то газа нет - то васек заболел

Эдсон,
Я не езжу на газе и пока нет мысли ставить ,но если парни ездят и радуются зачем с ними спорить и доказывать им что это Гауно и надо больше зарабатывать ? Подскажи нищите лучше как зарабатывать

В этом:

Эдсон,
дизель малым весом не очень то и комфортный на дальнем межгороде, да и о его "прелестях" ремонта после нашего псевдотоплива не стоит забывать. из опыта любая мало мальски нормальная машина будет потреблять 10-14 литров топлива на сотню в штатном режиме.
еще маленький нюанс - не стоит забывать, что можно прописать на газу правильные карты и атмосфернику сделать прибавку в мощности до 30% безо всякого ущерба для железа.
предлагаю для такой дискуссии отдельную тему, а здесь отписываться согласно вопросов топикстартера

для любителей бензина напоминаю про штатные ГБО, например BMW E34 520g(518g) или посвежее Lexus LX570-версия для штатов (в продаже для региона с мая 2010 года). Или европецы дураки на автобусы Neoplan(Man), DAF(видел неоднократно своими глазами и не только за границей, а и на просторах стран СНГ) ставя ГБО?

Эдсон,
кстати по поводу тоеты. имеется в наличии старый тоета-"правдо" 4,0 европа 2006 года рождения. после 100тк было поставлено ГБО. прошла до замены ДВС 1200тк. поменяли из-за своего же раздолбайства. на двигателях без гидрокомпенсаторов (любители тоета/лексус там же и ММС) каждые 30тк зазорчики на клапанах проверять надо.
Ну и как же без рук установщиков...без них никуда, в моем случае и цена соответствующая.

Не знаю кто делает ТО по 5-10 тысяч... и что входит в это самое ТО гбо ??? замена фильтра который стоит 1 доллар ?
Второй фильтр меняется раз в тысяч 30 и стоит 5-6 долларов.
Проехал на газу уже второй год , пробег по 40 тысяч в год.
Окупилась ли ГБО ??? Да окупилась , вместе с ней окупился и запасной мотор !! Но этот ещё довольно не плохо живет , масло кушает как обычный бензиновый , около литра за 8-9 тысяч пробега.

Чек , вылез только сейчас и такой же как у всех.. каты\лямды

газуем газуем давим на газ!

А вообще на дрова надо переходить, как это сделал товарищ из Омска:

nikolai2005,
А нахрена в кривом роге гривнами заправлять?

По поводу европейцев дураков, которые ставят гбо на автобусы и грузовую технику.во-первых они не ставят просто гбо, а это сразу техника разработаная под газ. Там моторы не переделывают, а разрабатывают сразу . Они на газу (метане)да, но другое топливо он непринимает, как это было раньше в ссср. Которым требовалось завести на бензине и набрав рабочую температуру перейти на газ. Здесь сразу заводиться и работает на газе, в минусовую температуру они в наччале зупускают котел и разогрев мотор до 60 градусов начинают заводить. Моторы газовые эти минимум евро 4, а щас уже евро 5 отжили, уже как 2 года евро 6. Во-вторых они на метане. Минимально балонов на крыше 6 и до 11. Учитывая вес от 7 и до 13 тонн + еще груз, они в день делают 2-3 заправки. Экономии у них нету т.к. потребляют больше топлива и затраты на ремонт. В-третьих обслужаю эту технику уже более 3 лет. И судя по разговорам с руководством этих компаний, что дешевле держать дизеля. У нас в стране обычно как привыкли поставил и забыл, а то переосвидетельствование баллонов каждый год, постоянный контроль газовой системы. Ну что даже если там стоят везде датчики утечки газа, если утечка газа и он сработал, сразу глушится мотор и перекрываются эл клапана. Но практика показывает что системы часто эти просто игнорируются. Народ их пытается обойти и после чего печальные последствия, хорошо если просто сгорел, а то разлетаются так что одни мосты стоят на асфальте. В свое время когда учился на гбо у доктора технических наук спросил, а вы сами ездиете на газу, на что он мне ответил ни когда в жизни. Он много книг написал, разрабатывал газификацию автотранспорта в ссср, опыта у него на тот момент было более40 лет. Но при этом он постоянно говорил что это безопастно и экологически чисто. Но сам понимал и другое.