Мишаня,

не,ну имеется ввиду все по уму сделанное естевственно...а если накидка попогрей на сидухе,и вентилятор ветерок -то это не тюних...это сток с накидкой и вентилятором...

AA4142CA,
в стоке-это когда машина стандартной комплектации...без переделок

КАПИТАЛИСТ,
согласен с тобой...просто интересно примерное процентное соотношение тех или иных мнений ...

Возник у нас тут спор...интересны ваши мнения...если не затруднит...

а никто не в куррсе чем эти корпуса с фильтрами отличаются 04806294AB и 04806294AA ? взято отсюда ... в екзисте разница в рубль

John333,
А что,там что-то не обязательно ставить от корпуса,раз отсается?спс за номер

а какой номер? мне впринципе и бу пойдет...но ес не найду то новый возьму...спс

Куплю корпус салонного фильтра и защиту(пластиковую) бампера(которая крепится снизу к бамперу)...если у кого завалялось,пишите

Ок.Уговорили) поеду колоться тогда...

Oligarh_Lights,


Ок.спс.поеду на днях.

Межик,
че-то не охото инъекции мутить...пусть лучше скрипит наверное,так проще понять будет что накрылось,а то вколю ,поеду лечить,и че нить не найдут-не увидят..

до альт-авто мне 3500 км...) просто у нас разволить будут на все оригинальное и замену шаровых..но шаровые уж лучше восстановим..а по всему остальному вот и спрашиваю номера..или где посмотреть номера хоть..


пс: у нас ходовка с чем-нибудь еще схожа? а то на бронемобиль смотрят как на нло...

Симптомы: во время езды на холодную-скрип справа только на относительно крупных ямах и полицаях...часа через полтора начинает на мельчайших ямках\кочках жестко скрипеть...при повороте руля и справа и слева скрипы,слева не очень сильно,спарава жесть...слева походу нижняя шаровая(т.к. на пыльнике как смазка какая-то выдавленная)...что менять и какие номера каталожные(оригинал или moog )...после мойки ТИШИНА...но недолго...часа 2-3..потом опять начинается...не пинайте,все темы ссо скрипом прочитал...слева шаровая то понятно..а что с поворотами руля скрепит в районе колес? пробег 60 тыщ миль. Всем спасибо...

Алекс,у меня такое же было горе...по совету shuma, полез сразу к заслонке рециркуляции...она оказадась забирала воздух только из салона...причем все так патело сильно и замерзало на стеклах что ездить нереал было...я думаю можно узнать,берет он с улицы или нет так- встать где-нибудь где не шумно на улице...чтоб слышно было все хорошо...врубить обдув на всю силу в салоне,выйти на улицу и подойти туда откуда поступает воздух в салон(справа под лобовым)...будет четко слышно что воздух ккак в пылесос затягивается...можно еще сделать по другому...открыть бордачек,отцепить шнурок-резинку которая справа,справа-слева отжать зажимы которыми он упирается в панель,опустить бордачек,увидишь там что-то типа полусферы такой...типа сетчатой,берешь фонарик и светишь прям в нее,если за отверстиями пустота(ну т.е. видно что за сеткой вроде как ничего нет ,пустота) то тут значит что возбух забирается из салона,если за сеткой этой сферы видно пластик(как будто к сетке прижато что-то изнутри) то воздух берется из улицы,и посяк у тебя скорее всего в забиром салонном фильтре.
Далее,как переключить заслонку на забор воздуха из улицы...я делал так: постелил на пол (под бордачком) тряпок))) отодвинул сиденье переднего пассажира назад,отогнул спинку назад,взял фонарик,луше тот что на голову одевается как у шахтера)),лег головой вниз,прям под бордачек,поглубже,так увидешь над собой мотор висит...вот его и надо открутить,но не сам мотор(мотор крепится к кожуху-который крепится к полусфере сетчатой) а те места где он крепится к верхней сетчатой полусфере,там увидишь шурупы снизу по периметру,самые дальние от тебя...отпрутишь,и отжимай нижний кожух с мотором от верхней сетчатой полусферы,надо щель чтоб рука пролезла,туда пролезишь -там заслонка с четверть сферы, передвинь ее на салон,получится что когда из- за бордачка фонариком светить будешь на сетчатую сферу,за ней будет заслонка сразу,а не пустота.Все,потом собираешь.Далее как закрутишь все,тамже справа увидишь небольшой моторчик который как бы с торца большого мотора находится,от него питание отруби и все.Больше потеть не будет.

dims,
Круто...Спасибо тебе большое..

таки никто не знает подойдет на мой с 300с?

dims,
Это радует) жду по прежднему ответа на основной вопрос от знающих...

dims,
Это я тоже знаю т.к. им и звонил) вот теперь осталось разобраться встанет ли на мой чарджерок...как вам кстати их стекло?

Никто не знает? Лобовое на 300с и чарджере и магнуме-одно и тоже? а то прозваниваю по конторам,у них ни у кого на чарджер нет.

hoochirk,
у меня тоже самое как-то было...в итоге снял обшивку под рулем...и там где внутренний пыльик руля(резинка такая гофрированая) слева и справа от нее два винта...и вот они разболтались..я их завернул ив се норм стало.Посмотри...может у тебя таже история..(понимаю что вопрос давно задавался...но может кому-то плмлжет)

Но еслиб попала вода...то он бы наверное везде бы на любых переключениях клинил так..Сегодня сел в машину...не заводил ее неделю(был в отьезде) так еле еле переключил с парка...кстати у нас морозы были -25-30...так ниче...завелась ...ну секунды через 3...

прозвонил по некоторым разборам)) многие тупят и начинают грузить меня что подстатканники иддут вместе с подлокотниками) и вместе со всей этой торпедой промеж водителя и пассажира,а то что он там крепится двумя шурупами никто не знает)...и ни у куго ее нет...други,кто знает нормальный разбор у вас,позвоните-не в падлу...спросите подстаканники с крышкой..они отдельно должны быть...я нашел новые: 120 баксов без доставки из ЮСА+ доставка+ждать...но это же кусок пластаски,он по любому есть на каком-то разборе,просто разборы тупят...я все равно буду кожей все обтягивать-по идее новый он мне накер не нужен...