я у себя так и не нашел код краски. ни под капотом, ни на дверных стойках, ни в бардачке.

Если колесо ни чем не подпирали, то неправильно. Так-то сейчас вроде везде на подъемнике затягивают, мне сегодня тоже на подъемнике затягивали. Только перед этим приблуду какую-то под колесо ставят, домкратят его, перед тем как затягивать. Если домкратили то нормально. Если не домкратили то наверное сайлентблоки скоро менять придется.

Да, на подъемнике. Все рычаги, и верхние и нижние. На фото все рычаги затянуты ( в BOSCH ), только кулак снят. Стойку Михаил тоже отсоединял потом, тот что под ней рычаг тоже вниз висел.

Сегодня ездил в CX27, Михаил переделывал все за руко*опами из BOSCH. Кроме запоротых шаровых еще вся подвеска была затянута на весу.

Вот так шаровые поставили в BOSCH ( в таком же виде стояли в кулаке, только резинки сняты, правая - знак качества BOSCH Щелково ):



.
Затянутые руко*опами из BOSCH рычаги ( на весу ):



.
Вот так в BOSCH вкрутили масленки ( заменили на невидимые ):



.
Шаровые после нормальной установки ( ничего не поломано, есть масленки ):



.
Сегодня передняя подвеска опустилась, стала выглядеть адекватно, так же стала существенно мягче.
Спасибо Михаилу / CX27.

Через суд передумал бодаться. Других дел хватает, да и не интересно все это. Оставлять без наказания тоже не собираюсь. Пусть сам с них не поимею, зато они хорошо встрянут. ))

Пока никакого. Все только начинается. Это я сегодня, точнее уже вчера там был. Где мне втирали что отверстие в шаровых специально для грязи, и шаровые надо специально прессом ломать при установке.

marat,
Тут не кроилово, а скорее наоборот. Я туда поехал т.к. территориально близко, и выглядит солидно, а не чтобы сэкономить. По цене та же работа у Михаила думаю скорее дешевле вышла бы чем дороже. По сути получается я вместо того чтобы сделать качественно и недорого ( у Михаила ) сделал дорого и некачественно ( BOSCH ). )))

DENISS, к Михаилу никаких претензий. Михаил как раз косяки выявил, которых наделали в другом сервисе. А тот кто наделал косяков говорит что Михаил меня на бабки разводит. Я, разумеется, верю Михаилу, своим глазам и логике.

При покупке авто делал диагностику, порекомендовали обновить подвеску на ближайших 10000 км. Решил буду менять не сразу, и, судя по отзывам и репутации Михаила на форуме, в CX. Еще на машине были стерты задние тормоза, поверив убеждениям знакомых что замена тормозных дисков с колодками простейшая процедура и ее можно смело делать в любом сервисе, купил детали и поехал в самый солидный с виду сервис, из находящихся по близости - BOSCH - солидный, красивый сервис, как снаружи, так и внутри. В процессе замены тормозов, тамошние мастера заметили проблемы с подвеской, все показали и объяснили, приговорили то же самое что было приговорено на диагностике при покупке. Я сказал что все это уже знаю, но хочу делать в более специализированном по моей машине сервисе, они сказали что это не обязательно, подвеска у всех машин почти одинаковая, у них опытнейшие мастера и все в таком духе. Ну, вижу, вроде грамотные мастера, лишнего не приговаривают, и сервис солидный. В общем уговорили, решил не тащиться в Москву к Михаилу, т.к. далеко, сделать подвеску возле дома в BOSCH. Купил детали, приехал, сделали. Меняли все сайлентблоки нижних рычагов, верхние рычаги целиком, шаровые в кулаках. У меня это первая машина, на которой езжу сам. Раньше не было денег даже на жигули, потом не было времени учиться ездить, ну и наконец дожил до наличия денег и свободного времени. Я к тому что в авто пока вообще ничего не соображаю. Стучит/не стучит подвеска не понимаю. До этого ездил на порш кайене ( пассажиром ), подвеска там вообще никак и никогда не стучала, но там пневма, сравнивать с крайслером смысла нет. В общем она как стучала до замены, так и после замены стучит, точнее начала стучать немного по-другому. Я так подумал, это в порядке вещей, раз подвеска новая а стучит как старая, значит так и должно быть для такого вида подвески. Короче пропущу часть не особо важных наборов букв. Ближе к делу. Интуиция периодически заставляла сомневаться в качестве работ проведенных в сервисе BOSCH. В связи с чем все-таки поехал в CX к Михаилу с целью проверить качество замены передней подвески. При подъеме машины Михаил сразу же указал на отсутствие масленок в шаровых, доходчиво объяснил что такое масленки и зачем нужны. Потом указал на явное отличие левой шаровой от правой. Сначала сказал что слева вообще какая-то непонятная шаровая, он таких никогда не видел, но это га*но точно надо менять. А я то точно знаю что покупал одинаковые шаровые Moog. В общем что с левой шаровой точно так и не определили, было ясно только что под замену, обе, хотя бы из-за отсутствия в обеих масленок. Было решено купить детали и потом приехать поменять. Купил новые шаровые, посмотрел на них, и о*уел, потом подумал что неправильно все представляю. Машину уже выгнали, сравнивать на подъемнике было поздно. Приехал домой, вывернул колесо, потом долго отказывался верить что в левой шаровой отсутствует именно часть цельнолитой шаровой, а не какое-то отдельное кольцо которое забыли одеть сверху. И все-равно не поверил. Решил что стоит старая шаровая, меня на*бали что ее заменили. Пошел искать фотки старой подвески, нашел, и о*уел окончательно, убедившись что шаровая все-таки новая, просто ей пи*дец. Начал штудировать крайслерские форумы и сообщества на предмет аналогичных поломок, думаю мало ли, может сам сломал, в процессе эксплуатации. Выяснилось, что случай не первый, эта шаровая часто так ломается, но только при неправильной прессовке, когда давят прессом не в саму шаровую, а в упорное кольцо - оно отламывается. Случаев аналогичных поломок произошедших в процессе эксплуатации не нашел. Следовательно поломал все BOSCH. То же с масленками, в неспециализированных сервисах их часто не вкручивают. В общем вывод - ремонтироваться только в специализированном по своей марке сервисе, где ремонтируют точно такие же машины не первый день.

Дальше жесть.

Решил съездить в этот BOSCH. Там как раз был тот мастер, который "ремонтировал" подвеску. Пригласил его к машине, вывернул колесо, все показал и объяснил. На что он выдал "ну да, поломали, только сути претензии не понимаю, машина от этого ездить же не перестала, колеса не отвалились, значит хорошо сделали, мы всем так делаем, это так и должно быть, вы просто в автомобилях не разбираетесь, поэтому не можете по достоинству оценить высокое качество проделанных нами работ". Далее диалог в таком же духе. По поводу масленок сказал что "это лишняя деталь в комплекте, вкручивать ее никуда не надо, вы в машинах не разбираетесь, а я специалист высочайшего уровня, мне лучше знать, давайте не будем спорить". Короче мне надоело, предложил ему не е*ать мозги, дать мне тридцатку, и у меня к ним нет претензий. На что он продолжил в своем репертуаре, что претензий у меня и быть не может, т.к. качество проделанного ими ремонта на высочайшем уровне. Говорит, меня просто хочет развести на бабки недобросовестный сервис, выявивший такие якобы проблемы. Следом предложил обратиться в суд.

Короче в итоге, по его логике, получается так - подвеска у меня в идеале. То что в шаровых грязь вместо смазки - это так и должно быть, дырка в шаровой Moog не для масленки, а именно для грязи. Кусок шаровой тоже надо специально отламывать при установке, чтобы шаровой было проще вылететь из кулака на ходу, это повышает безопасность автомобиля. А Михаил пи*дабол и просто хотел развести меня на бабки, отремонтировать то что и так в идеале. )))

Знал бы я что такая жесть может произойти, скрытую камеру бы нацепил, или задиктофонил его. Я вообще когда ехал, думал начнут мазаться, типа не мы делали, в другой сервис ездил там и сломали. А тут он согласился что сделали так они, но это не поломка, а высококачественная работа, а я, дурак, не понимаю. ))) Никак не пойму, толи он действительно уверен в своей правоте в силу умственной неполноценности, толи меня за совсем дебила держит. Или и правда, я дебил? )))

Мне кажется тут в суд теперь по-любому надо. Не из-за денег на ремонт. Просто с таким профессионализмом надо обязательно что-то делать. )))

P.S. Может кто знает контору хорошую экспертизу провести по подобному вопросу или юриста по подобным делам в Москве?

michael230,
написал в лс.

Ок, спасибо, с крылом разберусь поеду сайлентблоки менять.

Европеец рестайл 2008 года седан задний привод.
У него развал задних колес регулируется?

Ездил на сход-развал, отрегулировали все кроме заднего развала. Тогда задние колеса не сильно развалены были, почти незаметно. Сейчас заметил что сильнее развалились в стороны ( при том что машина почти не эксплуатировалась, может от холода? ). Сайлентблоки задней подвески были с трещинами, в сервисе сказали не критично, до весны можно спокойно ездить. Где-то читал что развал встанет как надо если сайлентблоки сзади поменять. В соседних темах одни пишут что регулируется, другие что не регулируется ( может речь о разных приводах ). Так регулируется он или нет на заднем приводе?

Может у кого есть не битое крыло правое, цвет "черный кристалл" вроде называется, с хорошим состоянием ЛКП? Европеец рестайл 2008 год. Хотелось бы вернуть машине состояние "не бита не крашена". ))

Москва, МО.

Всё. Поменял зеркало. Мешал внешний молдинг, там снизу отверткой надо было поддеть. Хорошо молотком не саданул, а то еще и молдинг сломал бы. ))) Всем спасибо. )))

swift59,
на авито за 5000 взял, даже за 3500, 1500 за доставку.

да, у них разъемы разные бывают ( 6x2 и 4x2 ). перед тем как покупать посмотрите какой у вас разъем и у продавца обязательно уточните с каким разъемом у него зеркало.

охренеть. разобрал дверь. открутил зеркало, а оно не снимается. уже на руках точно такое же зеркало, даже номер снизу один в один. смотрю на него, и не могу понять что его там держать может. разве что снизу оно, теоретически, на какой-то штырь может быть насажено. в остальном там даже прикипеть/примерзнуть нечему, эта штука мягкая порвалась бы просто и все, если бы приклелось/прикипело. ощущение что оно прикручено еще по центру огромным болтом. верхняя часть отгибается на пару миллиметров, нижняя на миллиметр. даже молотком бил с легонца, не помогает. сильно бить очкую, потому что его явно что-то держит.

на видосах в ютубе везде легко снимается, в мануалах тоже открути три болта и снимай. а у меня ни в какую не снимается. но там не моя модель.

и в сервис не доехать, не дорос пока без зеркал кататься. )))

кто-нибудь с европейца рестайлового 2008 снимал зеркала?

Прямо мода пошла на битье зеркал. )))



Накладки или корпуса? В продаже "хромированными накладками на зеркало" обычно называют не сам хромированный корпус с защелками, а как-бы "дополнительный корпус", который без защелок на двустороннем скотче клеится поверх основного корпуса зеркала.

вот. спасибо. ))) забыл совсем про ютуб.

не дали мне мануал конкретно от моей машины. а те что в инете либо обобщенные, либо от других модификаций, в машине у меня часто все не так как нарисовано/написано в этих мануалах. хотя бы взять ключ зажигания. у меня он электронный, в мануалах железный. сейчас читаю мануал по разбору двери, там тоже нарисованы винты/клипсы которых у меня нет, и не нарисованы те которые у меня есть.

почему не любить сразу? я должен был после покупки в первую очередь зеркала разобрать чтобы понять как они устроены? ))) вот сейчас припекло, интересуюсь, теперь буду знать.

спасибо.


положения вроде нет. по крайней мере не обозначено. и на 180 не крутится. но в разбитом зеркале вроде есть какой-то механизм для складывания. может для ручного.



Я имел в виду может там разъемы разные будут или распиновка. А то сожгу еще машину новыми зеркалами. )))