Добрый день!
Купил тачку в которой отсутствует запасное колесо (вместо колеса ящик под инструменты).
Возник вопрос: как дальше быть?
1. Покупать запаску/докатку (где и сколько стоит, от чего подойдет?)
2. Обзавестись ремкомплектом (или типа того), чтоб доехать до шиномонтажа.

Расскажите кто как ездит?

если такая тема существует, просьба сильно не бить, через поиск не нашел...

есть возможность отправить в Екб?

если возьмешь дизеля, то вот тебе информация к размышлению : http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=345499

у тебя 2 варианта:
надежно - но убого
комфортно - но не надежно

выбирай))

а еще 3-й есть:
надежно и комфортно - но дорого))

я б к дискавери 3 присмотрелся.

детально не изучал, но слышал кардинально отличается по надежности от рейнджей

каско?

с вариатором насколько я знаю одна проблема - он не ремонтируется, т.е. сразу попадос на новый. У ниссановских вариаторов CVT слышал что надежность хромает (предыдущий кузов мурано + теана + х-трэйл, че на новом мурано - хз)

про лохов просьба поаккуратней.. Разговор у нас с Максом был честный))
Кто то готов поспорить где лучше дороги, в Мск или Екб? Когда купил тачку, то в Мск передвигался с удовольствием- не чувствовалось что на 20-х колесах, про Екб я такого сказать не могу... постоянно оттормаживаюсь и объезжаю препятствия - ямы и торчащие люки.

по теме: сам владел вольвой (правда 960), а так же планировал покупку s80. Проблема у них одна, еще с 90-х - японский автомат. Ходит 100-120тыс а потом замена или ремонт на те же 100-120 тыс, только рублей. Дизель у них VAG-й, тоже не самый удачный вариант (дорогая топливная система и надежность вроде хромает).
Оптимальный вариант - ЛЭЙКсус. З/ч по цене тойоты, надежность, легче продать. Друг купил в Екб 2007г. 1200000, на фуле. Доволен как слон.

кстати Макс, че там с датчиками?

вроде хорошее качество, но время покажет))

на полный привод он в районе 6 тыров вроде..

все, рычаг заменил.
стойку все таки подвинул, т.к. на мой взгляд проще стойку подвинуть чем изголяться с болтами..
но как всегда есть пару НО))

1. У нового рычага у шаровой палец оказался длинней, т.е. с одной стороны пыльник шаровой упирается в тягу кулака, а у той что поставил я - между пыльником и кулаком есть место (где то 1см). Повлияло ли это на развал/схождение?

2. Утром выехал из дома на работу, обнаружил стук на малой скорости в мелких ямках. На больших и глубоких ямах, а также на большой скорости все отлично. Под подозрение попали стойки стабилизатора ну втулки соответственно. Но останавливает тот факт, что на диагностике в нескольких местах мне говорили что у меня все ок, кроме той самой шаровой, и в одном сервисе мастеру не понравился корданчик рулевого вала..

кстати, разобрал рычаг и вот что увидел: пыльник порван, втулка разбита. Эти уеб..и просто открутили заднюю крышку, подложили сверху колечко и закрутили обратно, таким образом они прижали шар, т.к. хода резьбы попросту не хватало. Естественно ни рычаг, ни даже шаровая не снимались.. мрази..
я просто удивляюсь людям. Цена за работу была обговорена. Деньги уплочены. Они ничего не сделали. Я приехал во второй раз - дак сделай в конце концов свою работу и конфликта не будет, тебя не уличат во лжи, и о тебе не будут распространять слухи что ты мудак и т.п. Дак нет, надо упираться, спорить и доказывать и в итоге естественно проиграть спор, и все это из-за 2500р!!!!

сегодня установлю, отметку по пробегу сделаю,

как начнутся проблемы с рычагом, тему подниму

кое как выбил (пока правда расписку))) из сервиса 1500р за восстановление рычага. сервис а-ля 90-е, директор с золотой цепью толщиной в палец, объяснить ни..я не может. Тока и бубнит мы вам ни копейки не отдадим.. Короче долго пришлось беседовать..

в другом сервисе насчитали 2000р за то что выточат вкладыши!!!

Это что бля за ценообразование??? Увидели дорогую тачку и надо обязательно обсчитать и нагреться. Халявщики еб.аолтывяптрыв.. короче нет слов!!!

всегда все тачки делал своими руками, так как нет ничего лучше чем сделанное своими руками. После покупки кабана решил ремонтироваться в сервисах и вот результат!!

В итоге поехал купил новый рычаг Concord, на упаковке написано made in USA стоимость 2500р.
Менять буду сам, так как с руками проблем нет..

Ничего против восстановления не имею, но пообщавшись с местными мастерами, сразу отпадает желание восстанавливать подвеску...

ок, спасибо за информацию, учту!!

как я понял там сам рычаг китайский был, т.е. если использовать оригинальный рычаг, то проблем быть не должно.
Видимо именно из-за этого michael230, при обмене рычагов не берет взамен восстановленных запчастей китайские дубликаты..

да аналогичная, только болта нету по центру, только паз под отвертку..
Это хорошо что у Вас они скоро будут, только долековато мне до Нерезиновки, в районе 2000км будет. Пока доеду убью оставшуюся подвеску))

просто на восстановленном рычаге предыдущий хозяин проехал 30 тыс. и проблем не знал. Сейчас по рычагу ситуация следующая: Сайлент блоки в идеале, шаровая уже переделана, нужен только палец((
В данной ситуации из-за одного пальца не хочется встревать на 8000р))

И еще как по качеству производитель Сconcord? Вроде как США. тоже есть в наличии в академии и цена адекватная!

Shastry,
спасибо что расписали все детально...
но только одно но - мне нужен палец (шаровая) в верхний рычаг, а не в нижний.

1. Гарантию возможно и давали, но не мне а предыдущему хозяину Motoneon - он с форума. А здесь мн гарантию не дают аргументируя тем, что палец в шаровой эллипсоидной (не симметричной) формы, вследствие чего так быстро разбивает пластиковые втулки. Но я за свои бабки еще повоюю))
2. Так как шаровая разборная, соответственно достать из нее палец и поставить другой не составляет труда
3. Ок

спасибо за оперативность!!

Больше советов не будет??

Добрый день,
ситуация следующая: застучала шаровая в правом верхнем рычаге, оказалось что шаровая восстановлена Motonoenом, нашел сервис в Екб, который занимается восстановлением шаровых. Все сделали. Ровно один день проездил без проблем, потом с каждым днем стук становился все сильнее и сильней. Поехал в сервис предъявлять. В ответ мне сказали, что видимо у пальца шаровой "наболдажник" из-за выроботки имеет форму не шара а эллипса, из-за этого так быстро шаровая пришла в негодность.

отсюда вытекают следующие вопросы:
1. Правда ли это?
2. От чего можно позаимствовать палец шаровой (Motoneon говорил что ему вроде как ставили какой то усиленный палец большего диаметра)
3. Требуется ли снимать стойку для демонтажа верхнего рычага?

Огромная просьба дать оперативный ответ, т.к. стучит очень сильно, боюсь за остальную подвеску!!
Заранее благодарен!!

кстати подвеску изначально переделывали в хот-моторс (чеки посмотрел)

видимо проблематично приобрести отдельно стекло....
может кто нибудь может предложить б/у фару, без ксенона и линз, главное чтобы стекло целое было?

по замене я уже разобрался))) осталось только найти стекло...

Добрый день,
на днях повредил стекло на левой фаре, сама фара осталась целой. Хотелось бы поменять отдельно стекло. Подскажите есть такие варианты, или придется покупать фару целиком?