ааа, есть там карась какой то, еще решетка весьма на любителя?

Картмэн,
Я про новый оригинал говорю. 250$ Под ключ

Картмэн,
Можно привезти тысяч за 15, если надо

Сегодня на По пути из Жуковского чёрный карась с диодными фонарями, номером 333. За рулем была девушка)

Я там рядом проезжать то боюсь...

tref,
Как по мне, единственное на что он годится для карасей с эвиком , это для соединения с андроид магнитолами для получения некоторых приколюх из функционала этих самых магнитол)

trytorepeatbitch,
Зачем цвет? Бампера идут под покрас.

Vladimir300c,
Ну, вариант нарезать новую резьбу метчиком

GOO,
Главное стартер Теслу не брать, говнище редкостное, пол года отходил

ZoZo, у нас они в наличии, в данный момент остались за 2500 тонкие, скоро будут за 3500 толстые как оригинал (закончились пока)
Доставка транспортной в любую точку России

В оригинале с/б цапфы отдельно не меняется и идет в сборе с кулаком, но есть лемфердер за 900 рублей, прекраснейшим образом у всех ходит


как и в позиции выше, посчитано за замену рычага в сборе, но так же, есть превосходный лемфердер по 400р

По каталогам такие позиции просто так не пробить, но все есть тут на форуме в FAQе. Подвеска на первом и втором поколении идентична за исключением пары нюансов.


с кулаком)

Oleg3800,
reznr,

о, сколько нас тут, я тоже недалеко, Малаховка)

rams,
Тут у человека такая же ерунда. И у меня было такое же
http://www.my300c.ru/forum/topic_18161/last#reply

ошибка идет по "большой расход воздуха во впуск", это может относиться как к дросселю, так и к другому подсосу.

99% даю что это оно. Кольцо только нужно ставить аккуратно, его часто не правильно ставят или рвут при установке. У нас не самая удобная система для установки)

Оно есть у нас в наличии, 100р цена

Подсос воздуха. Возможно в районе ЕГР, возможно еще где.
У меня было так, когда порвалось колечко ЕГР.

Да во всем.
Разные года, разные датчики/блоки, разные пины и разъемы.

Что бы без проблем поставить этот мотор, как минимум нужно:
Приборка, коса, мозги, куча блоков, редуктор, полуоси. еще что то точно забыл.

Если и заниматься этим, то есть два варианта:
1) нормальный донор, с которого нужно переставить все что не будет дружить с Новым мотором и продать все не нужное.

2) иметь приличную кучу денег (сопоставимую с ценой авто) и кучу свободного времени, искать, покупать/заказывать, лазить по разборкам и часть и громко материться.

Первый вариант быстрее, дешевле и потратит минимум нервов.
Второй вариант, соответственно, наоборот.

Воткнуть движок и т.п. В машину сможет любой криворукий идиот, а вот сделать так что бы все работало, увы, тут уже сильно сложнее и дороже

Ogurets,
Антох, ты что? Он же стоит целых несколько сотен рублей!
Нужно срочно искать нормальную замену от тазов/УАЗов/волг
А ещё лучше придумать как сделать фильтр многоразовым, что б вообще не покупать

SETT,
Когда такое случается, а надо срочно ехать, вытаскиваем кармашек справа от переключалки, находим дырочку и пальцем нажимает на розовый пластиковый флажок. И переключаем передачи одновременно нажимая этот флажок. Даже тормоз нажимать не нужно)

Вот не знаю от чего это зависит, но бывает по разному в абсолютно разных годах выпуска. У меня, например ржи нигде нет совсем, ни по днищу со всеми железяками, ни, тем более по кузову.
А видел машины свежее, в том числе рестайлинг, так там на дно смотришь, живого места уже нет, все рыжее. И полы гниют водительские и арки трубки/рычаги/подрамники/ и прочее. Реально не понятно почему.. Видимо кузова обрабатывались по разному. Причём бывает плохо как в Москве/питере с их реагентами, так и в разных регионах. Как будто для разных стран машины собирались.