После мойки заставляю мойщиков тщательно продувать замки и уплотнительные резинки все в норме и замки работают за окном около -40

Астана за бортом от -38 до -43 машина ночует на улице заводиться с пол пинка. Рецепт успеха заключается в том, что поменял осенью аккумулятор 100.
Тока ремень немного начал посвистывать, но его действительно пора менять 100 тыс миль скоро на спидометре будет, весной обязательно поменяю

Где их можно купить

Сигнализация томагавк 9010 устанавливалась до меня я её через пару месяцев снял так что предъявить собственно не кому
на счет совета обратиться к ремонтникам мобильников уже нашел одного попробую сдать ему девайс как тока морозы отойдут а то в минус 30 неохота пешком ходить

Реально нет чтоли на форуме электриков

В общем когда купил машину то спидометр уже не работал. После нескольких месяцев езды сдох и тахометр (грешу на не правильно установленную сигнализацию).
С началом крещенских морозов начал замечать, что после мойки или сильного перепада температуры начинает работать тахометр. Однако после остановки и выключения зажигания и соответственно отогрева салона он опять перестает подавать признаки жизни. При последних перепадах с -16 до -35 С заработал и спидометр, на как и прежде после прогрева опять отключается.
На базе зафиксированных фактов родилась теория, что на плате панели приборов имеются разрывы или царапины скрытые от человеческого взора, а при перепаде температуры создается конденсат который подмораживает контакты и служит в качестве проводника. В этой связи думаю будет не лишним пропаять или нанести какое-нибудь средство, чтобы восстановить контакты, авось поможет.
Если у кого был такой опыт или знает как ремонтировать платы прошу помочь советом, а то у наших электриков и вообще СТО-шников в Астане руки не то, что из Ж...ОПЫ, а вообще из не понятного мне места растут

Три месяца езжу ни каких проблем нет все ОК

шильдик "в" убрал хочу поставить эмблему 300с с лед подсветкой

Была у меня такая беда но вместе с проблемами свечей! колбасило по тяжелой на оборотах от 2-2.5 трясло как будто на квадратных колесах езжу, а при нажатии тапки в пол проходило и опять трясло при указанных выше оборотах. С начала поменял свечи - не помогло, потом почистил заслонку подачи воздуха - тоже нулевой эффект. Уже собрался делать притирку клапанов, заказал все прокладки и другую чушь рекомендуемую клубарями в топиках.
Потом чисто случайно пришлось выехать в Кокчетав (300 км райского автобана без перекрестков :)))))). Перед выездом заправился на какой-то лажовой заправке, где вместо АИ 93 мне (как выяснилось позже ) залили 80 бензин. По всей дороге в Кокчетав меня трясло и я соответственно топил в тапок. приехав в Кокчетав поставил машину и утром когда выехал назад ооооооо чудо трясучка прошла, 80 бенза после этого сжег 5 баков и эта хрень отстала от меня надеюсь навсегда (тфу тфу тфу), уже больше года норма (прим. до этого трясло 2 месяца не мог найти причину) Потом узнал у бывшего владельца что он ездил на 95-98 бензе, консультировался с мотористами они сказали что именно из-за этого повисали клапана а 80 все якобы прочистила

Так в силу вступает на всей территории Таможки

у нас в новостях говоря что с 12 года вступает в силу

вопрос не в габаритах а в ближнем свете который не освещает знаки на обочине

С 2012 года вступает в силу новый тех регламент по американским авто на территории РК, РФ и Белоруссии. Согласно которому мы должны поменять задние габариты на европейские с желтым поворотником, передние фары т.к. видите ли американские фары светят ровно а европейские с подъемом на обочину,

Уважаемые знатоки, внимание вопрос скока стоит переделка (если кто делал) можно ли задние габариты от европейца к америкосу приделать и есть ли передние фары от Европы квадратные как на америкосах.

Для всех владельцев 300с из Астаны!!!

Для Астанчан не секрет, что наибольший спектр услуг и запчастей по Американцам предоставляет "БастионКЗ" Короче недавно был у них на замене масла (удобно, что к маслу они фильтр дарят) и прикольную шкнягу увидел. Короче заезжает парень на митсубе, тоже покупает масло ему выдают фильтр, ведется замена масла и т.д. он выезжает и через 15 минут его закатывают назад а из под защиты капает масло, т.е. его остатки. Начали разбираться оказалось что крендель из магазина по запарке выдал не тот фильтр, а д......б слесарь вкрутил его не смотря даже на тот факт, что резьба была меньше, вот при первой прогазовке на светофоре фильтр и вырвало. Кроме этого все слесаря которые более или менее что-то понимали в машинах от туда уволились и теперь я слышал туда набираю узбеков. Короче не стоит туда ездить. Ну если тока запчасти заказать.
На счет запчастей летом заказал наконечники и стабилизаторы так их мне 3 месяца везли. Ужоооос
Настоятельно не рекомендую этих типов

Вот оно как Михалыч!!! Спасибо про ручник идея светлая спасибо пошел проверять

Нету Эвика а до ближайшего Старскана 1250 км. проще на ксенон разариться

Всем спасибо все понял. А то я уже перепугался что это глюк

А если так должно быть то пусть так и будет

Когда брал машину на ней стояла сигналка Томагавк 9010. Она постоянно глючила и я решил её снять. снял и теперь новый глюк, когда открываю машину штатной сигналкой (установлена на ключе) то у меня включается ближний свет, потом завожу машину и он гаснет !!! чертовщина. кто сталкивался подскажите. Ближний свет стоит ксенон Бош.
Когда стояла Томагавк такой хе.ни не было.

Мне примерно прикинули что около 400 американских рублей получиться т.к. узел тока в сборе получается а так в пересчет на российские 1800 рублей получилось. Думаю норма

Да да!!! И еще пешеходы любят встретить на зебре своего дальнего родственника и обниматься с ним по 5 минут, восточный менталитет. Сэляви!!