а которые на 3.5 и ниже,- им что, можно только мимо тихонько проехать? :)
вы там весь этот кусок чтк шинами своими разрисовали, гонщеги :-)
Д.

ЮВЕНАТОР,
попробуй показать мастерам, которые дружат с тов. Паяльником.
возможно, отошли паяные соединения. экран припаян к плате большим количеством ног,- их и надо попробовать аккуратно пропаять еще раз. ну и, до кучи, внимательно посмотреть на состояние всех остальных дорожек и паяных соединений на платах.
Д.

+1.
и схождение с развалом тоже проверь.
Д.

Ogm89,
или вот так на полный набор:
https://www.mopar.com/chrysler/en-us/my-garage/add-vehicle.html
выбираешь модельный год (2009) и название (300)
качаешь все руководства
Д.

... и оно корректно НЕ ЗАРАБОТАЕТ сразу, скорее всего,
если только "потроха" не будут включать в себя действительно ВСЕ блоки, включая фары, климат, приборку, радиолу, проводку, сидушки, абс-есп и тд. итп
Д.
PS скучно нам, вот мы и задираемся :)

Rafael,
да, если по ней есть отзыв.
был вчерась в автолайте, посмотрели машину, заказали запчасть.
почему-то по пассажирской подушке нужно 2 визита - один посмотреть и заказать запчасть и второй - собственно работы по приходу запчасти.
Д.

vvs81,
дык ведь данный партикулярный случай НЕ подразумевал донора целиком. топикстартер хотел взять мотор и блок управления им. и тогда надо программить.
а если донора целиком-тогда да, возможен с высокой вероятностью болт-он.
про деньги я написАл выше. не нравится - ничего не мешает найти другого.
Д.

Cheez,
в караване компов поменьше и кан-шины нет, там попроще.

а у нас в 300с, все системы работают по кан-шине, в компах прописана вся конфигурация авто, соответствующая его вину на момент выхода с завода, включая рынок/регион сбыта, настройки, мотор, коробку, все передаточные отношения, системы абс/есп, кондей/климат, привода сидушек, подогревы и тд и тп.
и когда меняется мотор и ставятся донорские блоки, все данные во всех блоках (новых и старых), где есть хотя бы один процессор и память, должны быть обновлены/синхронизированы для корректной работы всех систем.
либо менять ВСЕ блоки на все другие блоки с донора, которые подружены между собой на заводе.
я это так понимаю :).
и нам еще относительно просто - у нас не так много компьютеров понапихано в авто, и прошивку управления двигателем можно править. :)

ты вспомни опыты алексмастера, который просто в компе у себя дилерским сканером поставил американские настройки в европейской авто - тут же посыпались ошибки, потому что начались конфликты в системах, и пришлось все назад возвращать. а здесь - еще веселее. :-)
Д.

Aleksandr300,
вот здесь картинко.
http://www.my300c.ru/forum/topic_15248
я поставил себе тот, что справа лежит полный. у тех 2-х труб в начале трассы (на картинке ближе к стене) соединение разъемное, они затягиваются на авто хомутом, на эти 2 трубы необходимо наварить такие-же 2 от родного выхлопа 3.5, и больше никаких сварок, в принципе, не надо.
у меня катализаторы оставлены родные.
если будешь менять всю трассу с катами (что, вообще говоря, не совсем нужно), возможно, надо будет варить, т.к. у выхлопа 5.7 трубы бОльшего диаметра.
в-общем, сварка нужна по-любому :), весь вопрос, насколько легко будет подбираться к фланцам.
Д.

этта.
даже по механике может быть веселуха, не совсем это лего-го.
и,- все (электронные) блоки надо правильно задружить друг с другом - начиная с проводки и заканчивая софтом. программятся блоки-то. и это точно не 2 дня.
если бы все было так просто - америкосы не дрыгались бы при замене мотора. а они дрыгаются конкретно, и это на родине наших повозок.
про деньги... ну, это всегда предмет разговоров и договоров. нет денег - не садись :), не согласен (на предлагаемую сумму) - ищи другие места. :)
Д.

+1. я бы закладывал 1 месяц.
насмотрелся на лхфорумс,- и это в Америке люди прыгают. то одно вылезает, то другое.

в то же время, если топикстартер хочет, может, и все понимает (проблемы/сложности и тд) - не вижу смысла отговаривать.

Д.

Aleksandr300,
с катами, ты имеешь в виду? то есть, полная трасса?
я себе ставил ПОСЛЕ катов - сдрюкиваешь свой от 3.5, и ставишь от 5.7, там только чуть-чуть сварки, т.к. от 5.7 трубы бОльшего диаметра.
но мои каты - живые (ттт) :)
Д.

Lanteros,
ты поаккуратнее там в коробченке этой :)
все нормально работает, как и должно.
у тебя модельный 2008, рестайл, отличается от дорестайла.
качай оригинальное руководство на сайте крайслер, пользуйся им, там все предохранители, что есть, описаны, и их назначение/расположение ОТЛИЧАЕТСЯ от дорестайла.
Д.

rams,
ну, ошибок в данных случаях нет, т.к. устройства в целом работают.
отзывы (реколлы) делаются производителями на любые устройства, которые потенциально или реально могут приводить (или уже привели) к опасным ситуациям.
у нас подушки *потенциально, с некоторой вероятностью* могут сработать в неподходящий момент. возможно, где-то в мире так произошло, у нас в клубе вроде не было случаев (ттт) :-).
вообще, по такатам (фирма, которая делает подушки) - самый большой отзыв в мире, и не только по крайслерам, там еще тоета, гм и куча других производителей.
конечно, производители страхуются - иначе по судам затаскают, мама-не-горюй.
у тебя как раз отзыв по 2-м фронтальным подушкам. можешь сам посмотреть здесь: recalls.mopar.com, вин свой подсунешь.
Д.

RR300,
ну дык встреться с Юрой-то. он тебе все покажет и расскажет.
я делал на прошлой 2.7. снимается педаль тормоза, надрезается болгаркой, подгибается, заваривается. все.
на текущей 3.5 похоже, педали стоЯт получше, так что ничего не делал пока :)
Д.

Atraides001,
т.е. получается, мотать скотч надо изнутри пыльника, я правильно понял?
Д.

Lanteros,
у пассажира непонятно, будет ли работать на нашем рынке этот реколл...
на оригинальном сайте этот реколл висит как готовый к работе (есть материалы)
мне пассажирскую тоже надо менять.
Д.

murateykinru,
в руле? или пассажирская?
в руле мне меняли только патрон, накладка осталась старая (делал там же).
там делов на 10 минут с пивом, на самом деле.
Д.

Atraides001,
ты имеешь в виду втулку на валу ВНУТРИ салона?
или снаружи?
у меня ощущение, что все же трется снаружи; возможно, пыльник надо было делать побольше, чтобы там о резину ничего не терлось... конструктивный дефект, похоже :)
Д.

Focal17,
грызуны, может?
снимай центральную накладку, отстегивай радиолу, смотри проводку и саму радиолу.
также накладку под коленями водителя, там усилитель, снимай и его, смотри проводку и усилитель.
сними хотя бы одну карту с передней двери, проверь, работают ли динамики и звонятся ли динамики до усилителя.
в целом, варианта 2 - либо проблемы с проводкой, либо гавкнулось какое-либо устройство.

по идее, дилерский/правильный сканер должен что-то увидеть - есть возможность посмотреть где-нибудь? если да - тогда сделать это до того, как курочить все будешь.
Д.