Подводим итоги:
По вашему мнению, реально 7?0. Ставлю чуть больше для торга. Раз в 10 дней падаю на 10 в течение сентября-октября, далее весной.
Зимой я был в восторге от машинки (и это после пер привода Максимы). Гребёт не буксуя, замечательно, заноса нет, тормоза ок!
Спс.

Раменский этот 300С, от Михаила.
Месяца 2 назад видел похожую расцветку, отличается крышкой багажника и крылья по иному покрашены. № 002. Ехали по ТТК, друг друга разглядывая.

Обоснуй, пож-ста! Односложно не подходит.
Может ты сам продавал или друзья, какую машину, как успешно, как долго, на что обратить внимание и т.д. Не ленись, посоветуй.

Доброй ночи!

Какие вариаты продажи и оплаты существуют?
1. Покупатель оплачивает покупку в момент подписания дог-ра полностью.
2. --х-- частично:
2.1 Нал+кредит
2.2 Нал+рассрочка
2.3 ???
Какие бывают варианты? И как они подкрепляются юридически?
2.10 Кидалово... -:)

И ещё.
Я покупал аппарат за 100 т. и если продам офиц. за бОльшую сумму, то с меня снимут и налог и 25% с дохода в счёт БЖ, что нежелательно.
Учитывая последнее, придётся прогибаться?

Ахаха.
Пришло время менять радиатор. Через год после покупки авто.

Всё правильно сделал.
- Я её покупал уже в цвете, сам ничего не менял. В сервисе крайслер мне сказали, что на машине стоит родное железо и что перед и зад не биты. Сам я, тьфу-тьфу, аккуратно юзаю.
- Царапина на 3-х деталях, одну можно "затереть", две точно красить.
- Друг продал америкоса, крашеного, белого.
- В отличие от европейца нет кожи, датчика дождя и чего-то ещё.
И ещё.
Когда лучше выставлять на продажу, как снижать цену, убирать ли на время с сайтов продаж?
Благодарю за предыд и посл советы.

Друг продал в коже 05г. за 700. Исходя из этого я нарисовал цену.

Друг продал в коже 05г. за 700. Исходя из этого я нарисовал цену.

Приветы!
Не могу определиться с ценой. Прошу помочь!
Итак,
Продаю Крайслер 300С, 2.7, 2007, пробег 158000, размеренная езда, обороты 1500-2200, редко до 3-х. Американец с еробампером под ксенон. Катки 20".
Посмотреть моно на авто.ру, по цене 860 т.В этом году отремонтировал ходовую и рулевую в Ремзо, даже чуть гарантии осталось, тыщ на 10. Менял радиатор и свет недавно. Машиной оч доволен, все довольны.
Есть и НО. Какой-то Пи*** поцарапал левый бок. Маляр объявил 20 с учётом сколов спереди и царапок на заднем бампере. Но добавил, что если будешь продавать, то лучше оставь так и сделай скидку с цены.
Так и поступлю. Прошу отписывать по делу, без "а у нас дешевле/дороже" и бла-бла-бла.

И снова, здравствуйте!

Отдал машину в Ремзо в 10-30, спросил когда забирать, сказали часов в пять, но предварительно за час позвонят.
16-45 - я звоню узнать чего не звонят и когда забирать авто. Евгений, мастер-приёмщик сообщает, что авто всё ещё на "производстве", где изготавливают направляющие для двух суппортов.
18-09 - я звоню узнать когда?, Евгений сообщает, что пока не готово и они предварительно позвонят.
18-41 - звонок Евгения. Он сообщает, что всё готово кроме сход-развала, который скоро сделают.
Вызываю такси, беру ребёнка с намерением после сервиса поехать в гости.
19-45 - приезжаю в сервис - никого нет, ремзона пуста, в комнате мастера-приёмщика Евгения нет.
19-49 - волнуясь, звоню узнать где авто. Евгений отвечает, что авто на сход-развале, пройти туда невозможно, но вот-вот всё будет готово.
20-56 - звоню. Ответ - ещё 5 минут...
21-35 - уезжаю, ребёнок дрыхнет.

Отзваниваю в гости. Мне рассказывают о сюжете по ТВ про клиента, которого кормили фразами: скоро, да сейчас, да, через полчаса, да, через 10 минут. Тот сел в авто, скрутил пятака в ремзоне, разбив при этом 6 чужих авто и выехал через витрину салона на улицу (кто видел это, подскажите финал).

Проехал 100 км по городу.
Барабанная металлическая дробь передней подвески при проезде неровностей исчезла с ремонтом направляющих суппортов (+). В предыдущих сервисах на суппорт внимание не обращали. Одно НО. Направляющие делал токарь, следовательно, они "сырые" с меньшим ресурсом.
При езде по неровностям без пассажиров, стуков в подвеске не замечено, но при нагруженном авто отчётливо слышен справа и слева одинаковый лишний звук (полагаю верхней шаровой кулака), а при торможении до остановки, слева появляется скрип с небольшим провалом вперёд (полагаю в деталях рулевой).

PS В ожидании авто интересовался счетами 2-х клиентов сервиса по ремонту подвески (ремзо). У обоих счета на оплату были в районе 40-45 т.р. Ремонт моего авто пропускал вперёд более "нужный сервису" ремонт. ИМХО.

Ты, видимо, сидел в каморке Ремзо и листал автожурнал в то время когда мне делали диагностику. А когда я вернулся в каморку для определения первоочерёдности ремонта, ты пошумел и вышел по своим делам.

Подскажи, где ты брал верхние шаровые? Мне объявляли около 5000 за одну, но вместе с рычагом кулака (неоригинал), сказали, что по отдельности их нет.

Как сказал герой моего детства, "продолжаем разговор".

Мастер-приёмщик Ремзо Евгений объявил результаты диагностики и сделал скидку на работы:
- с/у рулевой рейки
4000
- ремонт рулевой рейки
8000
- ремонт 2-х рулевых тяг
2400
- ремонт 2-х рулевых наконечников
2400
- с/у втулок стабилизатора
800
- ремонт втулок стабилизатора
1600
- с/у продольный рычаг
2400
- ремонт 2-х шаровых опор в продольном рычаге
4200
- с/у кулаков
5000
- ремонт 2-х шаровых в кулаках
4200
- с/у 2-х суппортов
1000
- ремонт направляющих в 2-х суппортах
3200
- замена 2-х стоек стабилизатора
1200
- сход-развал
2200

Итого: 44100 - 10 % = 39700

Со слов мастера по ремонту, сайлентблоки ремонтировались у них предыдущим хозяином около года назад (пробег около 30000), замечаний нет.

Пару недель назад заезжал на сервис БМВ и Мерс. После беглого осмотра рекомендовали поменять:
Шаровые продольного рычага,
Рулевой наконечник (порвался пыльник)
Стойки стабилизатора.

Оставил машину в Ремзо для:
- замены рулевого наконечника
- ремонта шаровых продольного рычага
- ремонта направляющих в 2-х суппортах
- сход-развала.
Итого со скидкой: 12750.

На следующем этапе ремонт рулевой.

Приветы!
Сегодня, на 10-00, записан на диагностику и ремонт в ремзо на павелецкой.
Причина обращения - стук в передней подвеске на ямах/колдобинах. Причём, если пролетаю на скорости стук, как серпом по ... (хотя музыку не заглушает :) ), а когда притормаживаю, знАчительно тише, плюс порвался пыльник на правом рулевом наконечнике. плюс при торможении небольшой "провал" вперёд со скрипом.
Настроен на:
1) Замену рул. наконечника плюс сход-развал,
2) Ремонт шаровых,
3) Ремонт сайлентблоков.
Отпишусь.