Так как присоединился к уважаемой компании недавно, возможно что-то пропустил - а зачем в этой теме указывать гос.номер автомобиля? Тем более, что на некоторых фотографиях этот самый гос номер аккуратно выведен.

Муса началась и кончилась при покупке машины - заранее позвонил, записался на тест-драйв. За день до оговоренного срока звонят - им машина нужна и тест драйва не будет, если мне надо (!!!), могут вместо полноприводного Туринга 3,5 предложить седан 2,7. Внесены в персональный "черный" список.

Официально полноприводные седаны в Россию не поставляются (или не поставлялись). Эту тему обсуждал при выборе машины с дилером

Стоит ли этой проблемой вообще заморачиваться? :)))

хм, а как вы определили, что все функционирует нормально? Индикаторы погасли?

Я бы по любому заехал к спецам на диагностику, особенно перед зимой...

P.S. до кучи не помешает подвеску как минимум внешне осмотреть на подъемнике. Да и сход-развал тоже проверить. Резина у нас не дешевая...

1 миля = 1,6 км.

Насчет фаренгейтов - формула перевода °C = (°F - 32) / 5,9, если по науке...

http://www.autolight.ru/

ул. Сталеваров 12-а (У МКАД в районе ш.Энтузиастов) 799 - 9090
Воронцовская ул. д.41 (Пролетарка)912-0002

Заказывал и получал машину на Сталеваров, обслуживаюсь на Воронцовской.

По СТО нареканий нет. Все тихо, спокойно, уважительно и предупредительно.

Очень порадовался отношению к покупателю - машина была заказная, заказывал в декабре 2006 года - а тут подоспели изменения в комплектации и т.д. на машины 2007 года - 100 раз позвонили, 50 раз все переуточнили, срок поставки не нарушали, мелкими аферами при предпродажке не занимались.
Скидочную карту выдали сразу.

В общем и целом процесс покупки машины оставил самые положительные воспоминания.

Присоединюсь к разговору.

Машину брал новой из салона. Сегодня пробег 41 000 км (с марта 2007 года).

Постоянно заправляюсь на Лукойле или Шелл. 95 экта. С двигателем нет никаких проблем в принципе. Первый раз свечи заменили при последнем ТО, т.е. на 40 000 и то скорее для спокойной езды в предстоящую зиму, чем по насущной необходимости. Мастер на ТС выдает следующий алгоритм по бензину - если уверен в АЗС - 95, если не уверен - 92. 2 раза был вынужден заправиться на eP. Оба раза получил чек энджайн - на диагностике - ошибка сгорания в таком-то цилиндре. еР из списка исключена раз и навсегда. Фирменные заправки Лукойла мне "чеков" не дарили. Иное дело "левые" заправки с флагами Лукойла - вроде торгуют Лукойлом. Что на самом деле они продают проверять как-то неохота.
И еще о Луке - наблюдал в Твери на заправке Лукойла серьезный скандальчик, когда подошел топливозаправщик с московскими номерами и вдруг выяснилось, что нарушена заводская пломба, которой пломбируют бочку на заводе при отгрузке. Минут 15 шли телефонные переговоры, пока из Москвы не разрешили сливать горючку. Произвело впечатление.

И пару слов по теме 2,7 или 3,5

В варианте Туринга однозначно 3,5 и выше.
В варианте седана можно брать и 2,7 - все зависит от манеры езды и требований к режиму эксплуатации. Для города 2,7 вполне хватает. Для трассы запаса мощности при полной загрузке автомобиля может не хватить для резких ускорений (обгон с выездом на встречку к примеру)

Доброго времени суток всем!

Рад, что появился специальный сайт по 300С.

Принимайте в коллектив полноприводный 300С Tуринг 3,5 2007 года. Среди друзей и в сети машина больше известна как Лаврентий Палыч.

Работаю в строительстве, москвич, зовут Гайк. За рулем всю сознательную жизнь.

Если бы AXEL RS не подсказал, где собираются коллеги по 300С, сайт и не нашел бы - привык, что нас, очень мало...