наткнулся на симпатичные диски :)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/18-MOTO-METAL-909-RIM-TIRE-NITTO-MUD-GRAPPLER-35-
H2-/120582798858?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c1
34b7e0a

Павел, для своих Паша, очень приятно, извиняюсь но за раз всех по именам не успел выучить :)

приехал сегодня на библиотеку простоял один полчаса и отправился восвояси :(
с простором вариант для меня не очень удачный: номеров нет, нос снят. любо гаевый мозг вынесет

:) буду, покажусь , пора уже, ток пока без зубый :)

порылся в справочнике так и не нашел каталожный номер.

может знает кто?
или может подойдут от какой другой модели.
у меня совсем крепления сломаны, как будто кто сел на капот :(

нужны обе

был сегодня у Олега , поменял масло, пару фильтров, сделал диагностику.
все замечательно. нужно только по мелочам доделать, рулевые тяги, саленблоки, масло в коробке поменять, ну и жду когда бампер сделают.

зря ток паниковал, машинка класс!

спасибо парни за помочь, очень помогли.

сама машинка из илинойса, купленна на майхэйме.

ошибки следующие:

основная и главная, нужно в договор включать пункт страховки прямо с аукциона.
чтобы не кормили завтраками.

забрал машинку сегодня с таможни,
гайки болты недостающие нашел под запаской.
акум пришлось купить, так как после прикуривания как только отсоединяли клеммы глохла.
с новым аккумулятором завелась с пол тыка, все датчики погасли, коме того что у меня не закрывается задний багажник.
толчков при езде не заметил, разгоняется как ракета.

сейчас думаю толи завтра бампер отдать делать, толи к Олегу на диагностику ехать.

народ может у кого осталось 3 гайки оригинальные? и может подкинуть в раене восток, зеленый луг утром или в ждановичах завтра - днем?
почему то задние колеса вместо 5 каждое на 2х держится, 3 гайки нашел в салоне.
стремно выезжать.

заодно подскажите где можно полную диагностику быстренько сделать, с развернутым отчетом (для ламеров).

ну и на последок место с людьми у которых прямые руки где могут отмыть до нулевого вида, все в комплексе + кузов, салон, движок.

оставляю контактик Павел 550-90-41 мтс

не выражайтесь уважаемый, все мы люди - цивилизованные

извеняюсь, под впечатлением написано

на текущий момент 20к$

Vital_art,

передний бампер полная неожиданность, как и срачь в салоне,

движок и коробку проверить пока не удалось, аккумулятор разряжен. прикурить под дождем от того говна что дали там на месте не удалось, мощи не хватило. завтра буду шаманить.

пипец попал.

брал машину целую, по карфаксу все чисто, на фотках с ах тока вмятина на заднем багажнике, пришло вот что:

фотки



















бампер сломан
на движке непонятный налет,
колеса пытались снять,
часть деталей ржавая,
непонятный песок.
салон даже засрали непонятно как.
аккумулятор высаженный в 0.

спрашивается и че счас делать?

да доставачка не жгет :(
в клайпеде тока 14го будет

ну это больше надежда :) побыстрей хочется, неделька прошла с момента покупки, в договоре 70 дней, из Иллинойса не прибрежный штат что радует. но добавляет к времени транспортировки :(


координаты плиз в личку.


это да, но не сидеть же со сложенными руками до очередной встречи.


с удовольствием бы посетил легендарный гаражжик. сколько форум не читаю постоянно убеждаюсь что Родион гений подвески.

приобрел я сей танчик 300с 5.7 черный американец
брал на майхэйме. приплывет через месяца полтора
пробег 69к миль

интересует последовательность действий чтобы его полностью про диагностировать и привести в идеальный вид.
сервисные книги есть,

и также интересует контора которая занимается кузовами, есть не большая вмятина на багажнике(на него чето упало)

в общем куда ехать чего смотреть? какова последовательность действий?

рожу магнума погнуло так что сразу решил что чардж но универсал расставил все по местам, кстати синий , на встречу в субботу приезжал синий не наш ли соклубовец?

Itachi,

магнум чет ну не капельки не вставил.
черный 300с сила, особенно когда их штук 5 в ряд :)
на счет 5.7 думаю вы правы надо именно такой постараться взять, приятный звук :)

з.ы.

тут майхэм ежедневно мониторю обратил внимание что 5.7 60т 2005 и 80т 2006 года одинаково стоят вопрос что выбрать чуть старее но с меньшим пробегом или вообще 100т 2007г (но такие не часто встречаются)

vova520,

это понятно.
на сколько серьезными?
масло фильтры поменять это одно а движок перебирать это другое и такое счастье не упало

Чем чревато купить машинку с таким горящим значком на панели?

на одном из форумов нашел информацию что американцы чарджи 3.5 с некоторого года стали идти на подвеске такой же как 5.7 , можете подсказать с какого это года и можно ли как-то визуально определить?

что есть EFI ?

срт нереально, ценник в 2раза выше.
и еслибы распологал энной суммой то выбал бы пал всетки не на срт а на фх45.

тут сравнивая параметры 300го и чарджа обратил внимание что всетаки подвеска немного другая. интересно что с обслуживанием подвески. в обойих случаях.

в 300м мне говорили что подвеска простая как грабли и в связи с этим фактом не убиваемая.