Доброго дня!
На 116 000 порвался ремень, на скорости около 100км
В сервисе накинули ремень завели - троит, трясется, количество загнутых клапанов не знаю
Никак не могу определиться как поступить..


Варианты:
1. Восстановление - в альтах около 90к + клапана в зависимости от количества + стучащие гидрики и восстановленый ГУР, которые тоже надо бы менять
2. Контрактный 3,5 - 25к + двигатель, жидкости и скорее всего грм
3. Контрактный 5,7 - не знаю сколько, кто- нибудь может подсказать, что подлежит замене и во что это выльется по деньгам? (коробка у меня 5ст)

PS все кому свойственны частые кик-дауны, заносы в поворотах и тп - меняйте грм на 100-110 тысячах, не тяните)))) я планировал менять на 120

в 78% выливается в полную капиталку нового (старого) двигла !!!

я за ремонт своего !!!

Zerg34,
Контрактный- это кот в мешке. Раз уж делать, то уж лучше свой. Считай новый движок получишщь и с гарантией.

)))



тоже самое только другими словами !

3,5 заменить на 5,7 это круто
но менять придеться фсё!!!-просче зделать продать и купить 5,7
а по ремонту думаю чета много зарядили человек менял 2 головы на 3,5 но рестайл новый вроде все вышло около 100к с клапанами херами и прочим

А чего он порвался ? вовремя не заменил ?

наверно очень много отмотали при продаже или по срокам ушел, если память не изменяет то раз в пять лет или 160 т.к. Хотя разные случаи бывали с авто (других марок) пробег 150 т.к. масло гамно лили насос ухондохали, голове давления не хватило, распредвал закусило, провернуло шпонку и все побило, порвало, хотя замена грм регламентная на 180 т.к.

Ремонтируй свой, простая операция, с такими симптомами 5-10 авто в месяц бывает и ни чего, все прекрасно с ними

Пробег наврядли скручивали, машина принадлежала банку известному, восили начальника, обслуживалась в мэйджоре, запрашивал у них всю историю машины, предоставили без проблем, по пробегу все сходилось

По цене:
38 комплект грм (ремни, ролики, в т.ч. Приводные, помпа)
15 снятие/установка головы
8 замена верхнего комплекта прокладок
18 как я понял измерение геометрии и восстановление головы(сколько кстати новая стоит?)
Ну и дальше по мелочи болты, сальники

А помпу обязательно менять? Например пробег 90.
Просто поменять ролики и ремень, чтоб подальше от беды было

Мой мне встанет как золотой, 120-130к на восстановление после обрыва, 48??к гидрики, 10к ГУР + на таком пробеге наверняка еще что-то придется менять.

Кто-нибудь знает хорошие конторы с движками или кто-нибудь возит нерастаможенные авто сюда на продажу?

Подойдет ли движок с американца на европейца?

Что-то пугают меня такие темы. У меня 140к пробег, до лета менять ремень ГРМ не планировал...

где Вы такие цифры берёте!? Мы Антохе хомяка перебрали, за всё под ключ он 60 рублей отдал, вместе с восстановлением головы и блока!

А где перебирали/восстанавливали можно поподробней?

Ну это да, там одни болты рубля в три обойдутся.


А чего б не поменять, если все равно лезть? На фоне общей суммы она недорогая, а вот если в ближайшее время после замены ремня старая потечет, опять платить за работу полностью.

michael230 пробег 90 , как то не хотелось бы. далеко по регламенту до замены. Просто боюсь за ремень )
Хотя я цен не знаю , может действительно не дорого.

Еще появились варианты:
Покупка головы в сборе 25-35к
Контрктный движок 55к, которы можно целиком поставить или голову снять