прошил ее 91cai и все больше никаких возможностей я от этого предатора незнаю,там навернека есть много фишек,если кто знает что нибудь интересного про всякие там настройки то поделитесь буду очень благодарен

Ну это основная фишка его, по сути больше ничего никто и не просит. Но так там еще есть ЕСП офф, обороты лимит повышать, настройки оборотов под кондер чтобы мощь не терять, трансмисии некоторые настройки. Ну так по мелочам. А более серьезные настройки еще есть WOT что-то там, но это только на дино и только со спецами делать, иначе свечи можно залить. xDD Ну и возможность разработки прошивки под машину твою от тюнинг ателье CMR, 300$ более серьезные настройки.

Itachi,

а что по коробке можно зделать какие моды что меняют???

а вот про wot sparc так там надо все моды поднять с нуля до +2 и будет тебе мощя)))

Ну с WOT вообще опасно игратся. ))
А про коробку, ну дело еще в том что у СРТшки немного другой диабло, вот у меня например была настройка "Агрессивное переключение передач Вкл и Выкл". А вот я недавно СРТ ГЧР чиповал, я уже не помню было там такое или нет. Самое полезное там это опять же обороты повышать, ну лимит скорости снимать еще там если надо. )

Приобрел на свой 3,5 Diablo Sport. Появилось несколько вопросов:
1) как заставить коробку крутить мотор выше отсечки красной зоны? Повысил в меню rev на 600 - не помогло - крутится ровно до красной зоны.
2) Какой perfomance tune лучше ставить, если лью 92 бензин?
3) Кто нибудь эксперементировал с WOT Fuel Table, то есть с обогащением\обеднением смеси, какие результаты получили?
4) В пункте меню о коробке передач есть такой показатель Axle Ratio. Что это за показатель и стоит ли его изменять?
Заранее спасибо...

там есть пункт... уже не помню как называется. в нем есть два или три моуда. один из них снимает отсечку



можно и 91, можно 89... пробуй все... сам почуствуешь.. там потом нада смотреть параметр KNK



будешь первым...
этим надо играцца если ты гоняешь или чета такое... там на разных оборотах, разные параметры



это если ты физически меняешь дифф.
так ниче не будет

Посмотри плз какой это конкретно пункт...

Леха, с этой фитчей есть какая нибудь документация? если да, выложи здесь если она конечно же в эл. виде

стоп!

у тебя ж должен быть 7136, а не 7135.

там есть шифт поинтс. и рев лимитер ин драйв. пробуй.

Да у меня конечно 7136, но вот на их сайте выбирая инструкцию к 7136 открывается инструкция к 7135! :))) Вот

та да, я уже видел ))

Щас и я вспомню самое вкусное из предатора:
1. Ну 92 это вообще 89 окт прошивка, а там попробуй да как лучше...
2. Рев лиметер ин драйв до максимума, это отсечка переключения.
3. Рев лиметер ин нейтрал, это отсечка без передачи (на парковке, на нейтралке) типа погазовать круто тратата. xD
4. Шифт поинтс там надо ставить инкрейсед.
5. Ну там размер дисков можно поставить для калибровки спидометра.
6. Убрать лимит скорости.
7. Сбросить адаптивную коробку.
8. Убирать ЕСП если надо.
9. А вот с Axlt Ratio не советую игратся просто так, я однажды игрался, потом коробка тупила стала в аварийный режим.
10. О2 сенсор можешь вырубить, поидее возрастет немного расход но старт будет старт/разгон будет лучше. Мне один СТОшник обьяснял что смесь будет постоянно обогощенная, ну там длинная история. xDD
11. C WOT лучше не играть, это надо шарить + дино стенд.

Itachi,

а если клему снимаеш,прошивка сбивается???

А ты сам этот сенсор пробовал вырубать? Я где-то читал, что не рекомендуется это делать, если не уверены в качестве топлива - может детонация возникнуть...



Сам не пробовал это делать?

Прошил сегодня 91 октаном - даже по сравнению с 89 прошивкой машина поехала лучше! А вот как заставить крутить мотор выше отсечки так и не допер, хотя вроде как все перепробовал! Itachi, посмотри, пожалуйста, что КОНКРЕТНО нужно сделать, чтобы убрать эту дурацкую отсечку! У тебя ведь как и у меня 7136?

А вообще, общие впечатления - СУПЕР, особенно на прошивке 91 октан! Кроме улучшения динамики, реально радует то, что стала быстрее работать наша тупая коробка (что, впрочем, тоже положительно на динамику влияет) благодаря включению пункта increased в меню Shift Firmness!

Жду теперь впуск и выпуск из Америки. А потом, может, и турбинку поставлю

Agdam82
Нет. ))
BigAl
О2 выключен, заливаю норм. бензин, никаких траблов. )
С WOT не игрался, ибо нужен стенд + мастер который шарит.

Отсечка точно убирается REV LIMITER IN D ну или что-то там подобное. Там ставишь значение 600 и на 600 вылазит выше отсечки. Посмотри может ты не заметил этого?

+ Есть еще конечно два варианта... Я вот помогал парню СРТ шить, у него так и не поднялась планка кроме как в РЕЖИМЕ АВТОСТИКА. Там в прошивке есть АВТОСТИК ШИФТ ЧЕНДЖ (опять же примерно) поставь ОФФ и будет не АВТОСТИК уже а типтроник нормальный. И он крутит до опупения там вообще и переключается ВСЕ ТАКИ САМ но на максимальной точке, у меня доходило чуть ли не до 7 на нем. А на D на все 600 обещанных не взлетает, где-то на 400.

СТОК 6.200, на D у меня 6.600, на СТИКЕ 6.800.

Еще попробуй сам аппарат прошить, хотя если ты заказывал с норм места то пришел наверн полностью прошитый до самой последней.

P.s. Какой впуск - выпуск взял? (кстати это стандартный набор лучший. xD) Я себе еще взял JBA headers, все никак не установлю. )) А вообще что не делай, от реальности 3.5 не уйти, компрессоры/турбины ставить это для трушных все таки, я тоже хотел хотел и забил. )) Чарджер еще можно, а крайслер это безпонтово... ))

Itachi,
Завтра (вернее - уже сегодня) поэксперементирую еще с этой отсечкой - попробую твой вариант с пунктом меню АВТОСТИКА. REV повышал на 600 - результата не дало... Прошивка в тюнере последняя стоит.

Впуск K&N, выпуск Magnaflow. У тебя, помнится, тоже Magnaflow - какой у тебя парт намбер и сколько у тебя труб на выхлопе - 2 или 4 (по 2 с двух сторон)? Скинь фотки - как смотрится вообще? JBA Headers тоже хорошая тема - читал, что коней 10-15 дадут, только геморно устанавливать...


Кто такие "трушные"?

BigAl
Вообще поидее такие траблы не должны с REV возникать. Воооо, вспомнил еще кое что! Когда вот это с СРТ вся фигня была я вспомнил что в итоге паренек предпринял. Он поехал на СТО и ему прошили коробку последней прошивкой и стало все нормально, советую прошить тоже и коробку и приборку.

У меня магнафлоу 16623, 4 трубы которые. Смотрятся они конечно интересно, но у меня с ними гемороя было уууух. Но в итоге нашел мастера, вырезали оч красиво и немного форму глушителей изменили (приподняли их). Фотки все никак не скину... Но вышло красиво. Но конечно у борлы звук получше был бы... Хотя рычит тоже ничего с модами + еще поставлю JBA еще должен набрать тонов. Но я со звуком решил другим путем, чтобы не колхозить с катами я заказал (но тоже не поставил еще) QTP Electric Exhaust, тоже интересная тема если звук интересует. ))

JBA да ставить гемор, вваривать их там... )



xD Я в том плане что это уже по-моему мнению уж очень отчаянно. Я тоже хотел, но затихло. Я так подумал, выше головы прыгать не стоит этому авто. )) Хотя кто знает, может я временно с этой идеей подуспокоился. ) Мне пока както уже надоело модить крайслер, куча валяется всего даже ставить впадлу. ))

Itachi,
Возьми у кого-нибудь G-Tech и замерься на квотер. Интересно, какое у тебя после всех модов будет время?



Вырезали бампер, ты имеешь в виду? А в чем там еще проблемы? Зачем глушители поднимали, там что, как-то проблемно все становится?