Хлопцы. Нужен совет заморачиватся, аль нет?

Давно приходила идея в мою больную голову, кинуть литьё от 7го бимера стиль95 на карася.

Значится есть б/ушный донор по оч сладкой цене.

Понятно, что льтьё после ремонта, катанные. Есть на задних по два сварных шва. Перед целый.

Сделать вот такое:

Размеры перед R19*9J ET24 PCD 5*120 Dia 72.6
зад R19*10J Резину соответсвенно 255/50 как минимум, низкопрофиль даже не рассматриваю.

Если кинуть адаптер по разболтовке, то это еще +20мм сами задние диски от штатного колеса на 15мм вылезают. ладно 15мм еще влазят до крыла, а вот 35мм понятно совсем наружу, но и видок умеренно дерзкий будет.

Вариант два, снять ступицы и доработать новую разболтовку на 120мм. Меня больше привлекает второй вариант с доработкой ступицы.

Deema,сильно много нюансов, 1. варенные диски, зачем ?? сколько проходят?! 2. имхо они не выглядят на столько сколько вы хотите с ними заморочится, проще найти подобны рисунком 3. вы себе представляете что значит переделывать ступицу?! Высверливать отверстия под 120, насколько он конструктивно позволит это сделать?!? 4. ЕТ 24 как наше родное+ 20 мм проставка с подходящей расболтовкой и шпильками + ет +4 у меня диски стоят ЕТ 16 и они точно в притык к крылу, когда чуть помял крыло сразу на кочках начали терется об него!! а у вас будет +4. У меня резина 235 60 на 8,5 ширине диска у вс 9 ширина и хотите 255 однозначно вылезет за заднее и передние крыло!!! следовательно нужно катать крылья 5. Задайте вопрос нужно ли оно вам при том что диски не самые лучшие и красивые

Вощем, решился на эксперименты. литье купленно.
решено из 45ой стали изготовить эксцентриковые шпильки.



народ как раз из 115 разболтовки повесил тапки от бмв.

Deema,интересный подход, должно получиться!! но я так понимаю всё равно отверстия в ступице нужно рассверливать под новые шпильки?!

Растачивать ничего не придется! Вставляются шпильки в те же отверстия.
Почему дошли до такого, штамповку легче переделать под 120 чем литье.
вариант №2 продать штамповку вместе с колпаками без переделки и взять от бимера на 120 меньшего диаметра второй комплект для зимы и дальняка.

Deema,понятно просто по предыдущим картинкам шпильки по толщине где вальцуются вроде разные!!

А так конечно выход из ситуации простой и лёгкий, только интересна надёжность этих шпилек!!

ну народ.. как там говорится? голь на выдумки хитра?

вощем! вот такая вот будет тема с тапками от бимера. сейчас тапки только приложены к машине. осталось сделать шпильки и решить хром или краска.

Это-же сколько будет стоить хромирование?У нас я узнавал-космос.

имхо бред полный.. столько много интересных стилей дисков для 300 - на тебе стиль BMW..

дай угадаю! и купить один из интересных стилей надо было на ул. Буденного 115. так я понимаю?

Deema,
я высказал своем нение.. как по мне - это каламбур полный.. диски BMW на Chrysler.. вообще не туда..

А зачем такой гемор с расточками + хромировка. Не легче продать эти диски тем самым сэкономить на хромке и просто купить хорошие диски. К тому же резина уже есть. Ну и последнее, зачем вам на 300-ке элементы БМВ? К тому же такие явные. Одно дело стойки капота от калины, а другое диски.

Именно об этом я и говорю.. ну не лепится!!!
+1

Если выдерживать стиль, то нужно ставить такие

Ну вообщем-то вот так вот выглядят тапки 95 стиль от бмв.

Deema,
Вполне даже гармонично
Наверное потому, что на срт-шные смахивают )))

Deema,
шикарики )))

у БМВ нравятся только 2 вида дисков, эти и 5ти лучевые разноширокие R20.
а эти по моему только в R19 идут.
нее конечно без ума ещё от дисков от Альпины, но те стоят мама не горюй.

да, только в Р19 и тоже разноширокие. перед 9J зад 10J

на широкой резине теперь глотает больше ям, ход мягче стал. видок я балдею. задние колеса с отрицательным развалом, домиком под арку, стансер епта.

Молодчик!+мильон за работу!!!!