yury,
Датчик я у ребят пробил другой с рабочей машины, сегодня поставлю для сравнения и покатаю пару деньков погляжу....Просто не хотел двиглом рисковать :)
А со щитком дали тел. поеду к "радистам" каким-то хай колдуют....

BORMAN,

Идеальный вариант - взять донора!

Пишите о результатах!

какого донора? тепун тебе!

Парни, а у меня лампочка масла перестала гореть вообще - даже просто при включенном зажигании. Че за хрень? Там же в приборке диоды - может перегореть? Или если дело в датчике давления, то при включенном зажигании и незаведенном моторе лампочка масла будет гореть? Где копать?

Это не есть гуд однозначно....
Начни с датчика стоит 20$, заодно померяей давление масла в двигле и потом дальше по проводке.....
п.с. - старскан не поможет....

А датчик сразу менять? Его вообще проверить на работоспособность можно?

Chuck,
Думаю можно сразу менять, это простой минусовый одноконтактный датчик, если надо выложу фото...
проверить точность его работы сказали сложно....

был бы движок 2,7 - с моей машины можно было бы скрутить и проверить.

Aries,
Думаю датчик такой-же как и на 2,7

Да ладно, куплю новый - хуже точно не будет! Кстати, меняется легко ?

Что ты себе голову забиваешь??? Для начала проверь работоспособность самой лампочки.
Садишься в машину - давишь и держишь на обнуление пробега - другой рукой поворачиваешь ключ в последнее положение, но не заводишь. В результате тестируется вся панель приборов, начинают мигать все лампочки, проверяется бортовой компьютер.

Если лампочка рабочая, тогда ищи дальше...

PAMA, а разве просто при включении зажигания эта лампочка не должна загораться?

Независимо от того, жив датчик или нет, лампа на панели должна гореть на незаведённой машине... Если лампа горит и при работающем двигле, то конец или датчику, или насосу, или проводке, или маслу... и т.д...
Но по идее, если перегорел диод, то должна гореть вся панель, даже при работающем двигуне...

Сделано для того, что бы водитель, или наездник не про...бал перегоревшую лампу, и не усадил мотор..

Datchanin,на LXе лампа гореть не будет..она появляется и гаснет т.к цепь идет не напрямую на датчик.=>лампа.а сначала на комп. если бы у него были проблемы с масляной системой топри сгоревшей лампе комп.все равно бы блямкал

комп не блямкает, лампа не горит никогда. Завтра, по совету РАМЫ буду делать светомузыку, посмотрим, че загорится...

с торца смотришь на ремни и чуть правее между ремнями салатовая фишка, КЛЮЧ НА 26!!!

shturman,
Блин, "торец" у нас где? От бампера смотреть или от лобовика? При выкручивании ничего там не попрет из под датчика?

от бампера смотришь - слева щуп справа воздушный фильтр, я вот как имел ввиду, и там между ремнями, чуть правее в районе нижней части вентиляторов, но на двигле есть салатовая фишка, если с нее потечет попадет на ремень. Я делал так: снял фишку( она с секретом, надо нажать и держать на язычок фишки возле провода и сбоку на той же фишке отщелкнуть фиксатор, они все такие)если и попрет то грамм 100 и не на ремни а по двигателю, ключ именно на 26 ( запарился искать) лучше головка с коротким рычагом, выкрутил, переписал номер который будет на датчике, в магазе мне по номеру заказали на ехзисе за 20 баксов, ввернул новый одел фишку и у меня лампочка перестала моргать и крякать уже 8000 км полет нормальный. Датчик ес-но не оригинал.

PAMA,
+1000 000

+1000 000

Короче, по совету РАМЫ проверил приборку - все лампочки горят, масляная - нет. Как я понимаю, дело не в датчике. Разобрал приборку -диод на месте, проверить сам не могу. Какие нибудь диоды можно на замену найти, чтоб не с пустыми руками к электрикам ехать?