Кстати, для управляемости на твоем АВД можна поставить распорки на передние и задние чашки и будет еще круче.... Рулить

Ну пока из тюниха к следующему сезону коплю денюжку на крутые 22 диски, а управляемость меня пока радует, да и машина то не особо гоночная, просто мощная!

Особенно на старте полный привод помогает....
Кстати пластмасса не скрипит?

Да не вроде ни чего не скрипит, так вроде в багажнике 1 сврчок есть, но до этого ездил на шкоде, так у них эт болезнь, так что пока не придаю этому значения!!!

Тип-троник он ефективный?

Немного жестковат, но совсем не кретично. Удобно проезжать полицейских - притормаживаю совсем немног. дорогу держит прекрасно. Колейность почти не ощущается.
Господа, покоцал в двух местах передний бампер. Думаю заменить, может лучше какой-нибудь тюнингованный поставить? Кто знает где?

Уважаемый sinod988, доброе пожелание, лучше тюнинг не делать потому, что если в следующий раз стукнуть тюнингованый можна его больше не собрать... Боится морозов, трескается... Кстати думаю зазоры хреново станут на тюнингованом.... Мое мнение лучше чем дал завод - не будет.... это из опыта, к счастью не моего... Поэтому лучше аккуратненько рихтонуть заводской.... Кстати, скажу как дизайнер, лучше дизайна чем дал завод не будет, потому что при разработке 300С делали все в одном стиле и не стоит нарушать дизайн

То Кот в твоих словах есть определенный смысл!!! Но на то и тюнинг придуман, что бы как то выделять свой авто из общего потока!!!

Я себе тож передний бампер в низу по притирал, уж очень он низковат, надо пневмо подвеску ставить!

По жесткости на какую машину похож?

Не понял, по жосткости чего?

Я имел ввиду, 300С по жесткости подвески на какую машину похож!?

Често сказать я никогда не тюнинговал внешний вид/не вижу в этом смысла.... А вот под капотом натворить делов - это другое дело.... Я считаю, что на 300С можна поставить красивые диски - этого более чем достаточно... Мой тюнинг - это когда ты по трасе гонишь Субарик ВРХ еСТиАй и под сраку ему моргаешь на 230 км/час, мол дрючок уйди в сторону... и чувак прозревает как его Субу разрывает бизнес клас (Последняя гонка Хюндай Соната 3,3 объем)....ВОТ ЭТО ТЮНИНГ и люди уважать всегда будут

Ездил в Питер на днях - так вот на поездку уходит полный бак без заправки от города до города. Не ожидал, думал больше скушает. Когда ездил на Эклипсе, то 2 раза заправляться пришлось.

То Кот по жесткости подвески, скорее всего по мягкости я бы сравнил с МВ 220, толком так что бы сравнивать, то точно не знаю!

Уважаемый КОТ, спасибо за совет. Зимой займусь или ремонтом или заменой..)))

Кстати из тюнинга еще можна добавить решетку.... В Киеве стоит 700 баксов... Хочу спросить! Когда загорается чек от плохого бензина машина хоть едет? ЧТо с ней происходит?

Сейчас горит чек, поеду менять свечи и чистить инжектор, на скрости 140+ машина еле разгоняеться, чувствуеться, что движка работает не в полную силу. Да и вообще с нашим бензином свечи надо хотя бы раз в 30 тыщ менять!!!!

По поводу бензина, рекомендую:
У нас в Украине есть сеть заправок КЛО, там есть 95 Евро 4 - на этом должно работать все в порядке.... Правда не знаю есть ли такая заправка в России

Ну у нас есть заправки с 95 экто, евро 4, но хз, разницы особой не замечаю, кроме цены!!

З.Ы. Пока цитату только сам прописываю:)

Ой блин, чуть не забыл... Я вчера пил коньяк с директором дочернего предприятия официального представительства Крайслера в Украине (г. Киев). Общались с ним на тему инжектора, короче:
У него Себринг, за полгода 4 раза промывал инжектор затра_лся, перешел на 92 бензин на заправки КЛО и Золотой Гепард - уже 8 месяцев ездит ни разу не загорелся чек, правда расход повысился на 0,5 - 1,5 л/на сотню, и чуть-чуть стала тупее/ну у него же двушка мотор...