YAN,
чудеса бывают наверное,но вы уверены,что они его поменяли,а не выкинули просто старый? )) А до этого грелся?
либо криво установили,хотя как там криво поставишь?...

YAN,

Волноваться нет смысла, надо вернуться для устранения проблемы туда, где меняли.

Я как раз про это и подумал ))) Возможно ли это вообще)))
А так же они вместо этой резинки-прокладки намазали герметиком (играет ли она роль?)

Зачем?

там довольно хитрая резинка стоит,и как правило снять ее без потерь не удается,вот и засиликонили все ))

слов нет!!!!!!! Поставили новую прокладку под крышку сказали все готово. А х... там включаю печку еду накатом вниз и стрелка падает до предпоследней отметки (и это при температуре +6). Не очень хорошо начинается мое знакомство с крайслером ((( На термостате оригинале что должно быть написано? как он приходит(в пакете, в коробке)? кроме этой прокладки нифига невидел.

YAN,
а вы видели как они ставили?
термостат должен быть в пакетике..
под какую крышку?

[quote=mikki777]под какую крышку?[/qпохожа на прокладки uote]

Хороший вопрос )) якобы куда подходит нижний патрубок. Она снаружи хитрой фомы, внутренняя часть прорезинина. Похожа на прокладку коллектора. Какая резинка рвется немогу понять (про которую все пишут). Желательно увидеть хоть на фото. А то так и буду каждый день машину на СТО, а сам на такси кататься.
Увидеть бы фото мопаровского термостата и буду стоять пока не снимет и сам не увижу.

прокладка походу под крышку термостата.

YAN,
все верно,она так и выглядит,внутрення часть прорезинена, наружняя как дюралька. А зачем фото термостата? Он выглядит как обычный термостат,только и всего.с чего взяли,что дело в прокладке??? Если она дырявая, то антифриз будет уходить,только и всего. Есть и другая резиночка там,в самом термостате, которая окаймляет подвижную часть его,вот она и скукоживается часто,тем самым оставляя его постоянно приоткрытым,потому движок и не прогревается,гоняя все время жижу по большому кругу. Но если вам его поменяли вчера,маловероятно,что он так быстро сдох,тут либо вас дурят,либо вы что-то недопоняли

понял про какую резинку идет речь. но почему то на старом который показывали ее небыло. Спасибо!!! Буду с утра стоять над душой.

YAN,
Вы просто не уезжайте из сервиса, пока двигатель не нагреется, термостат не сработает и жидкость не пойдет по большому кругу. Может быть просто термостат с браком.

yury,

может руки сервисменов с браком....

YAN,
приезжай и устраивай истерику вплоть до отмены договора купли-продажи пусть они суетятся, твоё дело жизнью наслаждаться...

Если бы они у них были без брака, они бы не отпустили авто, не проверив работу термостата и системы охлаждения в целом.

Вообщем история снятия и постановки термостата 4 раза закончилась следующим: Стою над душой товарища меняяющего очередной раз термостат и говорю ему "Может ты задок с передком попутал (установка термостата)" ? на что получилил ответ "Надо быть дураком что бы его по другому поставить". Лежит рядом термостат на 5.7, беру его иду к мотористу и спрашиваю "нагревательным элементом куда ставится? в блок или ....." он говорит в блок. В итоги вся проблема заключалась в постановки термостата пипкой в блок а попкой ))) в крышку. Вот вам и резинки и бракованный термостат.))))

YAN,
Аху......еть.....
Беги оттуда, и никогда не возвращайся

Картмэн,
Благодарю за инфу, заказывал на экзисте 1700руб. Вот только видимо воздух не весь убрали, после того как заглушу, сидя в салоне слышны звуки в районе печки , как будто булькает там что-то. Мож кто знает как прокачать правильно, на СТО руками разводят, типа все, что надо сделали

Не нашел инфы по замене термостата на 2.7, решил написать отчет, может кому пригодится.И так: покупаем термостат и прокладку, сливаем антифриз, снимаем корпус воздушного фильтра и видим нижний патрубок радиатора идет к блоку (за ним корпус термостата),снимаем ремень привода навесного оборудования, откручиваем насос ГУРа через отверстия в шкиве 3 болта, отводим в сторону, понимаем, что к термостату не пролезть и откручиваем 3 болта крепления ГУРа к двигателю. Снимаем шланг идущий к корпусу термостата, видим за ним металлическую трубку она крепится 2 гайками к корпусу термостата, первую открутить не сложно, а вот нижняя......... в общем мешает компрессор климатика. Снимаем стопор с фишки (тянем красную штучку вверх), снимаем саму фишку, откручиваем 3 болта крепления компрессора (задний болт откручиваем сняв колесо), опускаем его вниз и откручиваем вторую гайку металлической трубки, отводим ее в сторону и откручивае корпус термостата(снизу шпильки , сверху болт). Достаем термостат, при замене вставляем аварийный клапан между выступами в прокладке. Сборку производим в обратной последовательности, все резьбовые соединения на анаэробном герметике резьбы, перед закручиванием нанесите его. Ну а потом мучаемся с воздушной пробкой!





















[attachment=22325][attachment=22324][attachment=22323][attachment=22322][attachment=22321][attachment=22320][attachment=22319][attachment=22318][attachment=22317][attachment=22315]





















еще

Спасибо за отчёт.
Есть вопрос, можно ли снять термостат и ездить без него, пока придёт новый, типа на большом круге ездить.

На 3,5 как ставиться термостат?пружинкой в блок или в трубку?Объясню причину вопроса!:Купил авто еще весной и была такоя проблема,авто чють ли не закипает на холостых приходилось ставить на паркинг идавать 2500-3000 оборотов чтоб сбить температуру. Поменял 2 термостата(ставил так же как он стоял изначально), в итоге та же история. решил что дело в помпе и все лето ездил вообще без термостата.Вчера поменял ремень вместе с помпой и вставил один из тех термостатов которые ставил весной(когда их окунал в кипяток они открывались)Как результат при парковке на стоянке температура была 114 градусов!вот и подумал что может кто криворукий до меня его неправильно поставил и я за ним повторил!?

mars,
а разогревать не замучаешься? Грозит повышенным расходом бензы, ну и засером свечей, т/к большее время будет поступать богатая смесь., ну вроде как и все.