Сегодня мы с Вами выполним работу по замене стоек (косточек, линек) и втулок (резинок) переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Работа как всегда проводится на европейском Chrysler 300C, RWD, 2007г., 3,5л. с использованием ямы.
Симптомы неисправности: характерные стуки в передней подвеске при проезде мелких выбоин, стыков дороги, рельсовых путей, брусчатки. Отчетливо слышаться при движении по указанным неровностям на скорости до 40 км/ч.

Собственно оригинальные номера:
Тут я чего-то запарился, в разных каталогах разные номера. В итоге приобрел:
04895 482AB – стойка правая;
04895 483AB – стойка левая;
04782 684AB – втулка стабилизатора (заказываем 2).




Работу по замене стоек и втулок можно проводить на автомобиле стоящем на колесах.

Глубокой головкой, или накидным ключом срываем нижнюю гайку стойки.



Для избежания прокручивания пальца шарнира, фиксируем его ключом на 10 и откручиваем гайку до конца.



Монтировкой поджимаем стабилизатор и освобождаем палец шарнира.




Откручиваем болты термозащитных экранов втулок стабилизатора.




Откручиваем болты крепления держателя втулки стабилизатора. При откручивании верхних болтов необходимо использовать карданчик, или поднять авто.




Снимаем внешние держатели крепления стабилизатора



и снимаем стабилизатор



Не забываем отковырять от подрамника внутренний держатель.

Снимаем со стабилизатора старые втулки



и одеваем новые. При этом мануал предписывает установить втулки таким образом, чтобы прорезь на них была обращена к задку автомобиля. Я установил наоборот, т.к. не вижу в этом никакой разницы.



Собираем стабилизатор обратно на подрамник, при этом желательно очистить все прилегающие поверхности внутреннего и внешнего держателей щеткой.

Далее возвращаемся к стойке и откручиваем ее верхнюю гайку.



Стойка снята.



Устанавливаем новые стойки и затягиваем гайки их крепления.



Одеваем термозащитные кожухи.
Все.

Усилия затягивание резьбовых соединений (Nm):
Гайки крепления стойки стабилизатора 128;
Болты крепления стабилизатора 60.

Всем удачи!

A.Martyn,
Зачет! Спасибо за полезную информацию...

Спасибо,классный и нужный отчет!

Неплохо ты валишь!! Еще один отличный отчет!!

спасибо!!!!

A.Martyn,
+ много за отчет

спасибо за столь информативный отчёт!

А может просто 1000 руб. заплатить.

Тогда какой смысл на этом форуме сидеть? Флудить и в одноклассниках можно.

например мне некоторые вещи интересно делать самому
к тому же начинающие автовладельцы получают представление об устройстве различных агрегатов автомобиля, запоминают названия деталей.
так же приходит понимание объема работ, а это важно, так как зачастую недобросовестные сервисмены пытаются в счет на выполненные работы включить стоимость перекрывающихся работ. у меня были неоднократно такие ситуации, из которых благодаря среднему уровню знаний по устройству автомобиля, я всегда выходил с наименьшими затратами.

автор молодец, спасибо за отчет.

Пирог,

Представь владельца Бентли или M.B. S- класса (221) или хотя бы его водителя который сам меняет тормозные колодки. Я поддерживаю людей которые интересуются что да как, я их уважаю, они у меня могут принимать участие в ремонте. Но не надо отождествлять 300-ый с обычнам седаном. Это культовая машина. И в штатах она выходила как бизнес класс.

я понимаю о чем ты.
но вот тебе другой пример, у родственника ауди ку7 была, в общем то разъездная машина, понадобилось колодки поменять, машина на гарантии, все дела.
к официалам приехал - говорят оставляйте машину - завтра заберете.
ну он в шоке короче, говорит дайте подменный авто до завтра погонять, а они - нету подменного.
в общем начали ругаться немного, в конце концов закончилось тем что колодки дядя сам поменял за 20 минут при управляющем салона.
про "с гарантии снять" даже и не заикнулись иначе бы сразу в лицо.

Присоединяюсь,отчет полезный,но,сам только что проделал эти процедуры и не понял;
Зачем снимали пластиковую защиту,она процессу совсем не мешает,и для чего снимать целиком сам стабилизатор,резинки прекрасно одеваются через прорезь.

Гы. А я всю подвеску перебрал а эти косточки не трогал и все никак не мог догадаться от куда у меня стук описанный в симптомах!!! Спасибо.

Кстати на AWD те же запчасти?

ZooL,
Номера подбирать по каталогу, заменить и втулки и стойки. Еще проверь рулевые тяги, люфт может быть слабый, а стучат при таких же обстоятельствах.

Разбитые стойки стаба легко проверяются ! Подходим к передней двери авто( с любой стороны) и упераясь руками вверх дверного проёма делаем раскачку авто . при этом слышен стук на каждом качке в передней подвеске авто ! Это ОНИ..................ЯЙЦА

Поправил... Просто я еще масло в этот день менял, запарился с отчетом...

Собственно тоже хотим поменять стойки стаба, пробег авто 59 900 км.

Хоим купить з/ч в Академии, ибо дешевле =) но нет в наличии Мопаровских (((

Есть Raybestos (дороже Мопара) и MV-parts (дешевле Мопара)

Что лучше выбрать? Какой производитель надёжнее?
Втулки так же менять, по умолчанию? А то в сервисе про них ничего не сказачли...

...никто не сталкивался в выбором?!

Однозначно мопар, китайскай партс долго ходить не будет. Я ставил мопар 30 тыщ уже прошел,все ровно. Райбестос по природе дороже мопара быть не должен,поскольку тот же китайскай аналог,просто зарекомендовавший себя как более ли менее успешный. Как то так!