Картмэн,
Серёга, а может не гонять его, в смысле компрессор, а просто разобрать на части, выкрасть у жены фен и просушить все внутренности????

JURY JET,
в том то и дело Юр, что эти говнокомпрессоры не разборные, точнее надо будет половинить, т.к. там всё заштамповано, гимора дюже много.

думаю может снять его и на батарею на денёк другой, но тоже не вариант, там же смазка, как бы она не вытекла куданить.

Картмэн,
А какой у тебя компрессор, с рессивером? Фоток нет?

JURY JET,
вот такой ))))
красный на фото
кстати на фото и виден этот шов на корпусе, который штампованный, его если и разогнуть, то потом обратно будет тяжело согнуть, что бы оно ещё и работало )))

Картмэн,
Серег, у меня на двух машинах стояли такие, чесно, фуфло, давление маленькое, у нас в Иркутске они стоят 800р за комплект: дудка, компрессор и реле подключения. А по теме, тебе надо снять пласмасовый наболдашник и как-то разберается верхняя часть, где не крашенный метал, там простая крыльчатка, которая нагнетает воздух, а сам этот крашенный бачонок это моторчик простой.
И кстати, ты в курсе, что эти компрессоры надо ставить только вертикально, контактами +- вниз!!!

JURY JET,
они у меня сейчас стоят горизонтально, вертикально стояли до этого. их после мойки что сейчас, что тогда... заливало. просто они у меня сразу за решеткой.
я один разобрал, он в гаража валяется, собирать даже не стал. купил новый. они у нас 400р\комплект, если берёшь 2, то за 700р отдадут.

Картмэн
у меня такой стоял ну я сним и на мудо---ся.
1.снимай отогревай.
2.в отверстие где берет воздух лей WD-40 после ставь на авто ижелательно 1жмет на руль 2льет WD-40 в забор воздуха чтоб вся шняга вышла.
3.поставь в разрыв шланга обычный тазовский бензо-фильтр
4.разбери саму дудку и почисти мембрану.

Картмэн,
Ну и не епи мозг, купи новый и убери его в подкапотное простраство, там и теплее и не зальют!!!
Ща скажешь типо шланг короткий, купи длинее в строительных магазинах, метрожом продаются 1м около 40 руб стоит.

lexustushino,
я эти мембраны разбирал уже раз 100 ))) у меня на каждой дудке по 1-2 шурупа уже проворачиваются. надо будет на герметик посадить.

про ВД ты хорошо придумал, только потом надо будет таким же способом прогнать маслице, что бы смазать крыльчатку, а уже совсем потом подсоединять шланги.

в общем надо переходить уже на нормальный воздух видимо )))

Серег, я же тебе в какойто теме полный расклад давал, как я сделал из агнетушителя рессивер, дешево и ОЧЕНЬ сердито!!!

JURY JET,
Юра, я помню твои фотки, у тя оч классный сигнал

http://www.my300c.ru/forum/topic_3298/2#post-83036

Картмэн,
Серёг, компрессор разбирается/собирается в общем-то без особого геморроя... как точно не помню два года назад разбирал, но кажется с торца, разгибать корпус не надо...

чтобы компрессоры жили дольше ставь их обязательно вертикально и врезай в систему осушители (как уже писали можно фильтр тонкой очистки)...
а для смазки вд40 и т.п. это муйня - проще поставить самый простой лубрикатор..

опа точно... их есть у меня )))


а эти фильтры разве не препядствуют воздуху идущем от компрессора к дудке!? и кстати заливало у меня их сверху от куда то. или может через эту дырочку, куда масло заливается. плять, сча сделаю, а потом на мойке буду картонку подставлять или пакеты одевать на компресоры, что бы не заливало больше.


что это за зверь такой?

после того как я сним на мудо---ся
было проделанно следующие


2000-2500р.
например такой с клапаном
или такой


клапан р.300-на газовой заправке


шланг высокого давления в грузовых запчастях р 50-60 за метр


был


ресивер лепил из того что было
кстати остались пару датчиков давления вкл-выкл компресора
если надо.

А из чего это он сделан на фото?

yury
он алюминиевый обтянут карпетом

Ну ведь это же готовая деталь от чего-то была?

yury
эта деталь была вытащена из концентратора кислорода


№ 4

Да уж, никогда не переведутся килибины на руси. РЕСПЕКТ.

А в роскосмосе уже поняли из-за чего фобос-грунт на орбиту не вышел?