Всем привет! Кому-то эта тема может показаться глупой, но всё же у меня возник вот такой вопрос. В отличии от японских авто уровень масла у нас мерится только одной шкалой SAFE...как правильно замерять уровень масла? на холодном двигателе или на прогретом? На холодном уровень масла у меня на 3-4 мм выше максимума, а на прогретом посередине.

уровень масла меряется на холодном двигле.
чтоб наверняка - паркуешь машину с вечера на ровной площадке.
утром проверяешь.

впринципе если машина постоит полчаса, масло успеет в картер стечь.

но первый способ это чтоб наверняка наверняка.

удачи)

Пирог,
некоторые говорят, что нужно мерить при прогретом двигателе...кого слушать не знаю

на холодном у меня выше надписи SAFE...что делать в этом случае?

При прогретом можно, но спустя минут 10-15 после остановки двигателя, масло должно стеч. У тебя не большое привышение, которое лучше чем недолив. Катайся и не парься!

)) Интересно!)) Думаю, так не должно быть..
А масло можно мерять на любом моторе, горячем, холодном, не важно..
Но, как сказали выше Пирог и alex-x, оно должно стечь..
Думаю, 10 минут вполне достаточно..

после прогрева до рабочей температуры заглушить и через 5 мин можно мерять, масло должно находится в области SAFE, это по мануалу источник стр 70

Мерять нужно на холодную , или выждать с пол часика.
Не какие не 5 мин , нефига масло не успеет опуститься. И тем более если не ошибаюсь ты льёшь масло с большей вязкостью чем в мануале сказано.

Интересно, а как вы меряете? Да ваша машина прям все физические законы опровергает.

Но я даже не удивляюсь. У вас же хеми с расходом 6 литров топлива на 100 км

Danila Playboy,

Хм... А не наоборот? Масло на холодном должно быть меньше по уровню, чем на прогретом, я почемут всегда так считал.
У меня с холодного движка уровень с 2/3 (примерно) поднимается до максимума на прогретом.

Юрик!!! +1000 000!!!

Вам лишь бы шутки шутить!

Ничего он не опровергает...на холодном двигателе всё масло находится в картере, а при прогретом двигателе часть масла разбросано по всему двигателю...


shturman,
спасибо за инфу!

Вы на работающем моторе масло проверяете? Если он заглушен, то через минуту все масло будет в картере.

Разрешите пошутить? Можно еще слить масло с движка, замерить обьем и опять его залить))

yury,

+1
С учетом того, что в наших двигателях используются синтетические масла, степенью расширения и избыточной вязкостью можно принебречь.
То есть, через несколько минут после остановки двигателя, когда бОльшая часть масла стечет в поддон картера, показания масла на щупе могу считаться верными.
Главное, чтобы автомобыль был более менее ровно припаркован... В горизонтальной плоскости!

Всем спасибо! Сегодня вечером буду снова замерять)

+1

Сегодня опять делал замеры...после ожидания 5 минут на выключенном прогретом двигателе уровень масла на максимуме, но после 15 и более минут - уровень выше максимального на 4 мм! Компьютер показывает стабильное давление масла 172(при выключенном климате и коробке в режиме P). Думаю стоит ли откачивать лишнее масло...что скажете?

Ну наверное да, можно оставить в верхней части допустимого поля, но выше - наверное это уже лишнее....

штрихованная честь щупа 3см - это литр, у тебя область SAFE по аналогии тоже должна быть литр ( не рекомендуют заливать больше литра если уровень на минимуме) следовательно 4мм это примерно 150 граммов, при твоем объеме залитого масла это небольшое отклонение, ну если хочешь спать спокойно, пусть отсосут грамм 400 и усе.

Вот только из-за этого не хочется в Тольятти ехать. С помощью шприца и медицинской трубки от капельницы реально ли откачать масло из поддона? Кто-нибудь делал так?