Появилось желание приобрести 300-й, если буду брать то только с HEMI, но вот возник другой вопрос, брать ли полный привод.
Как на трёхсотом полный привод организован? Не будет ли потом эти лишние запчасти лишним расходником?

4matic


Да не, там все нормально. Сам обладая ЗП 3.5 хочу АВД, задолбало буксовать. Да и разгон будет лучше, пока ЗП буксует, АВД уже ушел давно.

По ценнику передок на АВД порядком дороже, что в подвеске, что по ступицам.
Соответственно тяги, диски тормозные и колесные, суппорта, стойки стаба и др. детали отличаются от РВД.


Если имеется ввиду как он срабатывает (работает), то на седане (не скажу за универсал) передок включается при пробуксовке задих колес, но это тяжело заметить, я думал что он постоянный полный привод, пока не заехал на техосмотр, там на диагностических роликах мне глаза и открыли.

ЗЫ Но зимой, когда все стоят, а ты едешь про доп расходы на АВД забываешь (в том числе благодаря нашему ГАРРАЖИКУ). ))

Хочу в гарражик (((((

VintFR,
аДнАзначнА AWD
если зимой ездить непланируешь тогда RWD

Виталь, вот удивил так удивил



То, что полноприводная подвеска - дороже - факт. Но про это сразу забываешь, когда в снегопад все ползут и жмутся к обочине, а ты едешь как хочешь, а не как можешь - впечатление после 3-х лет эксплуатации AWD.

Правда это только для декабря-марта. Хотя если привод не постоянный то и расход топлива летом будет не сильно возрастать, по сравнению с задним приводом.

С расходом на авд тож все нормально, 13-16 литров в смешанном режиме.
А зимой рельно проблем нет, чувствуешь себя королем дороги, особенно когда едешь по не расчищенным дворам где даже монопривод застрять умудряется)

Мда, АВД 5,7 - моя мечта. Наверное даже белый. Хотя, можно один 2,7 РВД чёрный и один 5,7 АВД белый. Да, это самое то.

Aries,
Лучше купить второй Джипер. Как раз для ситуаций с плохими дорогами и зимы. Все-равно 300 - машина с низким клиренсом и даже при полном приводе не подходит для езды по сугробам и колеям. Он хоть и танк, но городской...

Хм... Ну тогда Эскалейд. Да и если чесно двигатель 5,7 хочется иметь просто что бы он был. И всё.

А мне их целых два хочется, вторым будет Гранд Чероки.

AWD по моему все очень наглядно, а после нынешней зимы и из личного опыта я за AWD

А если сравнивать 300-й с БМВ Е39 540-й, что лучше?
Просто я как бы поклонник баварцев, раньше на БМВ ездил, но в связи с тем, что не найти здесь никак живых Е39, обратил своё внимание на Хрустлер, уж их то как грязи.

а вот не надо грязи чего всегда в России было как грязи, так это бэх и меринов... а 300с если и немного примелькался - буквально год-два, и то в Москве. Уедь км за 200 от Москвы -поймешь как себя инопланетяне чувствуют... да и у камрадов по регионам поинтересуйся - сколько бэх бегает, а сколько 300с

Вот вот, именно так!

GriG,Судя по подписи человека он из канады, а их там как грязи))))

Именно так, сорри что сразу не прописал в теме, не все смотрят подпись откуда человек.
Я сейчас в Монреале живу, дороги у нас довольно разбитые, хуже чем в Москве и Питере. Зимой бывает довольно много снега, поэтому и интересуюсь полным приводом.

Вот так примерно у нас со снегом

VintFR
Какой пушистый снежок ...


БРАТЬ...

Кстати в АВД версиях передний правый пассажир немного обделен местом, около левой ноги выступ (плата за редуктор). Заметил лишь тогда, когда провез справа клубня с РВД версии ))).

И еще, клиренс у АВД будет повыше, особенно хорошо видно когда 300ки в рядок стоят на ровной площадке...

может клубом выехать, немного подчистить от грязи то



Извини, дружище, у нас тут и из Гондураса подписываются.... на самом деле ты очень по нашему написал BMW - исконно российское увлечение (напасть). А насчет AWD даже не сомневайся, особенно если зимы настоящие, со снегом. Могу тебе сказать, у меня машина прошла больше 60 000 км по российским трассам - и по подвеске нареканий нет... а уровень безопасной и уверенной езды на порядок выше...