Здравствуйте форумчане !!! Подскажите , если кто сталкивался с этой прблемой ! Хочу поменять крестовину на рулевом вал , а она там заклёпана , следственно продаётся вместе с валом ! Если расклепать и посадить на болты , то есть её аналог ? От чего-нибудь подходит ??? Заранее спасибо !!!

Ржунимагу, хотелось бы посмотреть, как ты енто буш делать...
Выпрессовываешь старую, развёрткой разворачиваешь посадки и запрессовываешь новую, и ездеишь долго и счастливо

Что значит: " ржу нимагу" ??? Ни что не подходит или не возможно сделать или что ...???

Для тех, кто летает на танке, смотри выше, либо по поиску, но наверно не получается... тогда ппллиизз!!!

Я что-то не пойму , что за ответы : " Ржу нимагу................". Я по моему нормально попросил помочь , если кто знает по такой проблеме ? А если не можешь помочь , то ржи над собой в тихоря под падушкой ! Умник хренов...... !!!

серж,Тебе ссылку дали, читай там как все делается.

Да я то прочитал ! Но можно как-то без подъё...чек это приподносить когда люди о помощи просят.... ??? Или я не прав ?

серж,
человек тебе дал ответ в первом же сообщении ! достаточно быстро и достаточно понятно !

серж,
Прости меня подлеца за некорректный юмор, не в обиду, ладно!?!?! Ей Богу, не хотел обидеть!!! Коль чё исчо надобно бутт, обращайси, по возможности бум помогать!!! Да и чё нить на аватарку повесь, а то голый какой-то...

В общем из всего прочитанного в том числе и в теме "Тугой руль"... Крестовина на валу возле рейки подходит от "классики", но замена достаточно сложная... А вот по поводу стука непосредственно в рулевой колонке так ничего и не понятно???

Если пи*дец крестовине то СТУК БУДЕТ ЙЭБАНИСТИЧЕСКИЙ!!! а по мере полного умирания крестовины БУДЕТ ТОЛЬКО УСИЛИВАТЬСЯ!!! причем кажется, что стучит где то в салоне, на самом деле это ПУСТАЯ трубка рулевого вала усиливает стук от крестовины!!! то есть как "эхо". Плюс у меня начался оч сильный стук "типа в подвеске" и складывалось впечатление что сейчас что-то отвалится!!! приехал менять крестовину, в первую очередь сделали осмотр подвески, абсолютно ничего не нашли(только перебирал подвеску в феврале), я в акуе... говорю, ну меняйте крестовину. Поменяли. Стук в салоне пропал, руль стал крутится без люфта!!! Поехал проверять. Опять в акуе!!! Грохот в подвеске пропал б/п!!!!!! Очень обрадовался))) Пока езжу.

Завтра дам фото развалившейся и новой криставин.

PAMA,
то есть непосредственно под рулем в салоне - это эхо?) Новая крестовина родная?

Бл, слушаю стук, прямо непосредственно под рудевым колесом! Пока рейку не подтянул, такого не замечал...

...еще определяется стук при СИЛЬНОМ надавливании на рулевое колесо в сторону хода звукового сигнала!( Че за хрень вообще у меня происходит??? Или это все крестовина...

Shastry,

Пля... я тебе говорю у меня тоже самое было. Вот что стало с моей старой крестовиной





Меняй и все будет гуд!!!

PAMA,
спасибо, займусь, че делать...

Скок денег стоит крестовина эта ? в доларах

SHELTOR,
как понимаю, от классики подойдет.

Может кто уточнит этот момент?

Shastry,
блин устал я каждому по отдельности объяснять как она меняется. может ктонить разместит мой ответ из лички,а то у меня не сохранился. желательно мат убрать.правда после этого почти ничего не останется...
крестовина от таза стоит 150рублев. +40 минут работы. родной узел около 8 килорублей.

во вроде сам нарыл:


Нужно приобрести крестовину рулевого вала(если мы о рулевом говорим) на Таз 2101-05. Желательно взять несколько штук, вдруг одна испортится, когда запресовываться будет. Далее, снимаешь родной рулевой вал с авто. Делается это просто: он крепится на нескольких болтах, правда подлезать не очень удобно. Берешь кувалду потяжелее и любой круглый тупой предмет, чтобы по диаметру проходил в отверстие, куда запрессовывается крестовина. Далее, главное ударить посильнее и старая крестовина сама вылетит. Далее, берем разверку на...помоему 23, хотя точно не помню. Лучше всего делать раверткой, но, если ее нет, то не отчаивайся, я делал обычным сверлом и электродрелью. сначала замеряешь штангелем диаметр посадочной части крестовины на копейку (новая которая), далее подбираешь сверло, чтобы было на десятку поменьше и начинаешь процесс рассверливания. Очень геморно, так как сталь очень твердая. Как рассверлил, начинаешь запресоввывать новый крест от копейки. Сначало одну внешнюю обойму подшипника, затем одеваешь сам крест и, с другой стороны запрессовываешь другую часть. Такуюже операцию проводишь и со второй частью вала. Все ,вал готов, далее процесс установки и можно ездить. Ресурса нового узла хватает на несколько лет .Он получается гораздо надежнее, чем оригинал. Это как с саленблоками на передние рычаги:родные-говно, мерсовские очень хорошие.
Удачи, лучше, чтобы эту работу делали в сервисе.

gangster,
Спасибо, дружище! Все предельно ясно.

Сегодня купил пару крестовин от "семена", поехал в сервис. Минут 20 шатали, дергали руль-вал-рейку. Говорят типа крестовина в норме, болтается рулевой вал в рейке...

Shastry,
У меня тоже самое мастер сказал что после праздников разберёмся ... говорит может подтянем рейку , а может смазкой специальной забить её нужно