У меня есть запасной вариант. Ничего не колхозить, и собрать СРТ РВД в кузове универсал. В задний привод мы всегда успеем, будем бороться за полный, ещё не всё патроны израсходованы.

Это похоже на опоры двигателя 5.7 АВД?

На них есть номера. Существуют каталоги позволяющие проверить их применяемость. Дабы не гадать. Визуально похожи. По поддону я сам ошибся. Седня откопал 5.7 авд поддон - очень похож.

был же магнум 6,1 сарай полный привод (вроде) даже реклламма была там пенсия едет со строй базы а его на светофоре малолетки догоняют и ржут мол сарай все дела ведра мешки - а он в конце да надави на гашетку
надо лесть в форум импортный магнумов они это делают
на фейсбуке тоже было я давно уже лет схреном там не был
надо просто полазить по каталогам что ставили на полный привод 5,7-6,1 какую коробку а кресттиь жопу с пальцем яб не стал

По колоколу. Я так и не понял, чем плох такой вариант?
В корпус от полноприводной АКПП поставить все потроха от АКПП СРТ8, и бублик, и колокол от СРТ-8. Этот колокол стыкуется с мотором 6.1 (с ним он ко мне и приехал). Стратер - справа - помешает полному приводу?

По поддону -включаем Шерлока)
Итак, имеем поддон, который в принципе можно вернуть обратно на Ильменский разбор.
Он подошёл на мотор 6.1, на него становится редуктор. Но полуоси, получается, "выскочили" сантиметров на 12 вперёд.
С какой машины этот поддон?
Гранд Чероки? Нет. Там редуктор передний другой, и полуось в принципе поддон не "протыкает".
С Доджа Челенжера AWD? Но Челенжеры АВД - только с моторами Пентастар, что очень далеко от всяких Хеми.

а вы в курсе что с 15 года там коробка 8ми ступка и она в легкую делает бернауд что не сказать за 2,7-3,5-3,6 до 15 года они вобще только могут визгнуть чуть и заглохнуть
с 8ми ступкой рсход топлива на кошаке 8-10 литров по трассе против моего 12-13 на 6,1

НИКТО НА ФОРУМЕ ДО ЭТОГО НЕ ДЕЛАЛ , зачем гадать ??? делайте как вам нравиться результат потом сообщите
все сделать полновприврдный сарай из 3,5 с потрахами 661 зачем ???
цель наебать всех на светофоре
поверьте школьник на шахе сделает ГТР в который вложили 10 лямов я такой проект видел и человек отсосал когда его обьехала капейка с вложением до 100р !!!!!!!!

Эдсон,
До АКПП когда-нибудь дело дойдёт...
Чем не вариант - меседесовская NAG-3, 9 ступка, с моментом до 1000 Нм. Мерсоводы ставят её вместо нашей NAG-1.

Sewerin,
у меня нет мерседеса , бмв и прочего вага
я даже гне понимаю все номера что вы пишите
я пользователь - сел поехал , приехал трахнул телку уехал 6 зачем мне понимать как работет 3шестерня 4 цилиндра в пиковый момент кривой синусоидальной полукольца

Нашёл колокол с левым расположением стартера, нашёл сам "левый" стартер от АВД 5.7.
Что то пугают, что радиаторы разные у 3.5 и 6.1. Смотрю каталоги, везде радиатор один.
С бензонасосом - что?
Того, который от 3.5, - не хватит?

Sewerin,
А вы как думаете???

Эдсон,
Вроде бы, если не ставить турбу (компрессор), то штатных охлаждений и топливки - хватает.
А вот турба на 6.1 с давлением 0.9 ++ уже предполагает тотальный перекоп всей машины - АКПП, приводов, крестовин, раздатки, редукторов, охлаждения, маслотракта, поршневой, топливки, выхлопа.

Братан, успеха тебе!
Вижу, как тебя в е отговаривают, но ты идешь к своей цели.
Так держать!
Получится - заебись. Ну не получится, значит не не получится.

Дело не в том, кто и как отговаривает .
Влазя в тему свапа, надо учитывать ошибки предыдущих проходцев, коих у нас в клубе немало.
Я, например, не вижу большой проблемы в этом конкретном процессе, ничего экстраординарного тут нет.
Но штука в том, что ТС носится с бредовыми идеями, как дурак с фантиками. Вместо того, чтобы собрать информацию о подводных камнях и как их обойти, он прёт, как Титаник на айсберг.
Я знаю, чем это закончится. Сначала он распродаст ненужные, по его мнению, запчасти от своей машины, потому что уже нужны деньги на оплату "мастеров". Дальше машину будут таскать из сервиса в сервис, в надежде оживить. Затем выяснится, что большая часть того, что он купил для свапа, ему не пригодится вообще, и надо вернуть обратно то, что он продал. А денег опять нет.
Так что эта Санта-Барбара нас будет радовать не один месяц.

nam,
Вы как мои жена и мама. Когда делал свои колонки, они говорили - зачем? Купи новые или норм БУ. Им казалось чем то невозможным - сделать корпуса на ЧПУ, вставить в них динамики, свести и т.т. Думали, что это космический корабль (по сложности и наукоёмкости), и это народ с высшими техническими образованиями)))). Блин, как современный народ трудностей боится!
Малейший нестандарт - и сразу "ой, всё". И "мастера" в сервисе говорят, типа Камри купи)

Разумеется, я пока не продаю проводку и блоки от 3.5.

Выяснилось, что на 3.5 радиатор с патрубками 37 мм, а на срт - около 43...
С одной стороны, площадь окна полностью открытого термостата - всё равно меньше, чем площадь круга диаметром 37 мм.
С другой... Раз уж патрубки толще, то, вероятно, и сам радиатор от 6.1 должен быть массивнее. В ширину и в высоту - некуда, значит должен быть толще, вмещать больше жидкости, иметь бОлшую суммарную поверхность "рубашки" и т.д.
Поиск по каталогам даёт несколько вариантов, которые во всех торговых точках позиционируются как универсальные, для 2.7, 3.5, 5.7 и 6.1.
Оставить радиатор от 3.5, поставив переходники, или заменить его на тот, у которого толстые патрубки?

Поставили сразу холодный термостат (83 градуса Stant). Замерил по клапану - 40 мм. С учётом оси, внутренний диаметр 3.5 патрубков 37 мм - не будет тонким местом.


Выхлоп. Родные СРТ коллектора - почти равнодлинные. Заглянул внутрь, а там "пачки" по 4 трубы 42 мм каждая. Т.е. есть смысл делать трассы минимум по 84 мм. Срезав с коллекторов родные фланцы.

Нужен ли X-Пайп, или просто делать отдельно левую и правую сторону?
К звуку выхлопа - не равнодушен, но моё неравнодушие - не типичное для СРТ-вода) Хочу производительность мотора и при этом тишину (в салоне). Т.к. сделана жирнейшая шумка...
Нужен ли резонатор Гельмгольца?

Sewerin,
На стоковом додже 19 г , после Х пайпа идут 2 банки в районе бензобака и все - но это на моторе 3,6 , отдельно резонатора нет , в моем случаи имеею трассу 3’ , стоит резонатор с внутренним х- пайпом , далее все теже 2 банки , нотариус причине занижения Авто и переезда за город , где асфальт заканчивается за 1 км до дома центральную банку помял неоднократно о лежащие полицейские - : решил убрать ее и поставить Х пайп без банки
Звук наверно станет громче , на сколько не знаю, если будет раздражать на оборотах 2-2,5 , поставлю 30 см банки на выхлоп на заднию часть
Х пайп нужен - в противном случаи у вас будет расколбас по звуку , в хпайпе перемешивается левая и правая часть двигателя а так они будут работать каждый натсвоей частоте и зачем ставить трубу от камаза ??? Достаточно поставить дроссель с 85 -на 95 приход мощности существеннее а уж потом и можно кастомный входной коллектор и сделать портинг

Место в туннеле есть, чтобы даже две 86 мм трубы протянуть. Трубы и банки будут не ниже днища при этом.
Дроссель 80 мм. Поменяю на 100, когда заведусь) Или сразу - 8-дроссель.

на 6,1 такого нет
[img=left]https://an.yandex.ru/count/TXoT9L5e6YW501a3CMHgAru00000EBoI4402I09Wl0Xe173qofhT3O01k-IfnEI_dOMe0OW1_kwkZKcG0VoOflCtc06oWg-5GA01ckkZypUe0OZihOL0k07slU_37i010jW1geV67U01bi7B6-W1aWBu0G680WAW0h2I-XUv0fdUaYihEJjTy0BbrfJG0VW2We20W82WUu03aEsIqms80-_4xV87c0FN-0EW0mIe0mIm0mIu1Fy1w0Ih2lW4f9qHY0MadH6G1Toq5g05vg05g0NLi0Im1TMm1BW5gza5m0MxW0p81T260z05flm1u0LYy0K1c0RG-w6J0Q06RAW6RBW6QCa6PP5M2xMvun3H1W2nuuaLu8KQsGO0000Wt00009076ga7pw6C6j7yYm6m1u20a3p01yBlekq9q0S2u0U62e082j08keg0WC20W8Q00U08c8dz2u0A0S4A00000000y3_O2WBW2e29UlWAWBKOY0i4gWiGlPyp-y-X001FgIhuwPm50C0BWAC5o0k0r9C1sGlFeOmQqVoB0UWBf9qHy0iBY0oIcTw-0UWC7vWDmFuLu0s2W801YGu00000002mFf0Em8Gzc0xbejhQqBRkyH2W3i24FR0E0Q4F00000000y3-e3y_3WgxxcV_50TaF6KRvKghV_J_W3m604EshmnUG48w5WggyX9-tV9eG2H400000003mFyWG3FWGzV__________0O0Hzl__________0OWH0P0H0g4H00000000y3-e4S24FR0H0SWHuRVHzWJW4P-gGUWHmDQwnj_RZPoM0V4H0000001lk43w4HaDeYIgFXLVg_O_7RfvfZub000002q00000Y181a181gH8AIt0V1MZHF-aI8p4FAVHevxFm4lN__________m684mEG4sIO4mQe4yFs-jNlp-IK0i0J____________0TeJ2WW0400O0200A03W4wlP1O0K18WKlS-mvy65-SZg0Q0Kgza5g1JSj1R850JG5F___________m7O58oEe_45q1MCZgFn1G00?stat-id=2&test-tag=542059576461313&format-type=34&actual-format=40&banner-test-tags=eyI3NTAyODc0MTc0IjoiMjI4MTczNDE0NCJ9[/img]

Вчера состоялся первый пробный пуск мотора. Завелся бодро, работает ровно. Педаль газа пока не подключена. Горит на панели "молния-заслонка". Почти вся проводка (кроме подкапотной) лежит кучей в салоне.

Что делать с ABS+ESP?
Искать только мозги, или и гидроблок тоже? От 5.7 АВД, именно от 2005 Канада?

Sewerin,
Молится !!!!!
Какой русский не любит кирпич ???!
Зачем тебе абс есп- они душат мотор
, на всю катушку надо ехать на полном приводе