Всем привет! В общем, сбылась мечта идиота. Стал владельцем 300-го. 2006 год, туринг. Машину я купил за 100000 ( сто тысяч деревянных, Карл!). Подробности ниже))
Знаю эту машину с момента ее покупки в салоне, всю жизнь в одной семье моего друга жила. Ехал как предыдущий владелец (отец друга) ночью и уснул за рулем. Неизвестно на какой скорости, но вылетел с дороги. А там поворот крутой, и церковь стоит. Батюшка задолбался оградку чинить (со слов батюшки, там постоянно все вылетают), и поставил на обочине оберег в виде гранитного валуна. Вот в этот валун 300й и вошёл. Я так понимаю, по причине хорошей массы\жесткости\скорости оберег не спас. Крайслер залетел на него, протащил около 4 метров, и дотянулся до оградки (кстати, задел он ее совсем чуть чуть уголком капота).
Со слов водителя: -"Еду, сплю себе спокойно за рулём, тут "бах". Не понимаю что произошло, открываю дверь и выпадаю на землю, т.к. машина повисла. Огляделся...церковь, кладбище...дуиаю, всё. Приехал".
После этого машина была овезена на эвакуаторе в "дружественный" сервис к проверенным людям. И случилось так, что "друзья" в сервисе решили мужика развести. Ему насчитали 240 т.р. запчасти и 110 т.р. работа по восстановлению, сказав, что это тотал. Для того, чтобы мужик не сомневался, в багажник постелили плёнку, и насыпали гору ломанных запчастей от разных машин после "дефектовки" (я долго ломал голову потом ОТКУДА это всё, пока не заметил маркировки других производителей на деталях). И предложили вариант продать "это ведро" сервису на запчасти за 100т.р. Мужик взял таймаут, и на следующее утро поехал и купил нового 300го. Сказал своему сыну, что отдаёт на болты эту машину, а сын уже мне позвонил и предложил посмотреть, зная мою любовь к американцам ( у меня ещё Dodge Ram Van 5.2 и Chrysler le Baron Medallion 1979 5.9 купе). В общем, отправился я туда на "посмотреть". С расстояния 100-110 метров я сразу понял, что это не тотал. Ну и забрал его себе. Сервисмены чуть ли не рыдали.
Размолотило: 2 передних крыла, бампер, кассету радиаторов, поддон в щепки, подрамник, натяжитель ремня, шланг ГУРА, шланги АКПП, решетку, телевизор, датчики удара, сигналы, подкрылки, вырвало подушки двс, загнуло немного передний левый лонжерон, левая чашка ушла на 17 мм назад и на 4 мм вверх. Ну и безопасность отработала, естественно. Ходовая, как ни странно, не пострадала от слова совсем, машина успешно прошла развальный стенд.
Немного фоток той аварии:
Пригнал к себе в мастерскую. Осмотрели масштабы бедствия, разобрали. На стапеле оттянул сам, своих жестянщиков решил не отвлекать. Поменял фрагмент лонжерона, выставил диагонали "в ноль". Потихоньку нашёл запчасти, покрасили. Торпеду, подушку в руль и ремни поставил заводские, я не доверяю перезарядкам. На запчасти ушло 82 т.р. Кое чего не хватает, но я уже 3 месяца катаюсь и кайфую. Пока не могу найти передние подкрылки, хром. молдинг с форсункой правый, и TPM правый что то мозги делает, то работает, то нет. Ну и блок управления АКПП раз в неделю подглючивается. Лечится перезапуском, но блок ищу.
Спасибо Форуму и его участникам, я его активно читал, пока делал машину. 99% вопросов я решил, найдя тут информацию что куда совать))). Как то так.
Sarge, Приветствую! Удачи на дорогах. Пусть эта авария будет последняя для твоего карася. Форсунки омывателя на Али есть точно, недорого. И молдинги вроде тоже там видел.
Бампер и крылья Тайвань. Бампер TYC (Рекомендую, почти подходит) крылья Gordon (подходят очень хорошо, чууууть-чуть кувалдой доработаны ) Зато, теперь зазорчики стали симпотные
Я читаю рекламный проспект на LeBaron http://www.hamtramck-historical.com/dealerships/1979ChryslerDealershipDataBook-02.shtml там такие жирные опции были - климат контроль, цифровые часы, подогрев заднего стекла, галогенные фары, зеркало для покраски губ с подсветкой, несколько вариантов рулевого колеса в коже, настраиваемые зеркала заднего вида, память сидений, закрывающаяся прозрачная крыша с электроприводом. Та ну нафиг, и это в далеком 1979 году !
Да, было время. И машины были похожи на машины, и мороженое было вкуснее
--------------------
300C: Imperfection is not an option
sod5150, ты забыл ещё электро антенну автоматическую, круиз контроль на карбюраторе, двери без рамок, электростеклоподъемники с функцией авто, задний мост с блоком (на 5,2 и 5,9), замок багажника электрический. Но самое главное, ресурс тех машин стремился к бесконечности...)
PipeSmoker, спасибо. Обязательно выложу. Я тащусь от этой машины. Едет очень страшно, если в пол наступить))
Репутация: 45
Группа: Член клуба
Сообщений: 1375
Город: Москва
Машина: 300c
Регистрация: 29.08.2013
Sarge, ага, я себе представляю :) там трехступка автомат? вот габажник в 300с тяжело электрифицировать... параллелограммный механизм не то, чтоб зло, я голову сломал себе и пока ничего не придумал... привык, что на пацифике было с кнопок все Д.
PipeSmoker, да, там трёхступка. Легендарная А727 TorqueFlite. Самая надёжная коробка у Крайслера. К ней приходят всего 2 провода. На лампочку заднего хода))))) Она гидромеханическая. Выпускается до сих пор уже в модернизированном виде с электроникой под названием 36RH
Это няштяк.Да же не то что сам факт приобретения был изначально сомнителен ,хоть и цена вкусная,а руки!!!! Они от туда от куда нужно ,иииии в самом деле,по больше бы таких на форум ,что греха таить,здорово что вы тут и надеюсь задержитесь.Лёгких километров вам с ним
--------------------
PS:Знаю как выглядит ключ на 78
Принимайте новичка в стройные ряды, 3,5 AWD
10 января 2019 12:27
) Зато, теперь зазорчики стали симпотные
