Каким вопросом, он одноразовый!


Если помпа не течет, нехер лезть.


Где ты там балансирные нашел? Маленькие цепи крутят выпускные распреды.


Бред. Натяг цепи зависит от положения распредов. Есть нагрузка от нажатия на клапан -- натянута, нет, ослабла.


Правильно, потому что эта цепь еще из железа, а не из теплого г..., как на современных. Поэтому вечная.

Блин,взял и сдуру стер свой пост.
В двух словах.
Все сегодня разобрали.Все красиво там.На масло никогда не жадничал ,ни угаров ни нагаров.В отличии от фото комрада с первой страницы все выглядит так











Цепь в идеале.Натяжитель вылез где-то на милиметр.
Вот и озадачился я с ним.Миша пишет только менять.На форуме и в литературе прочитал,что необязательно.Пробег у меня реально небольшой и все вроде красиво.
Поставили старый.все резинки в порядке,блестит как зеркало.
Крутнули за колено пару раз,натяжитель дернулся и стал дубовым.Завтра крутнем стартером и будем собирать.Я бы купил новый и если говорить точнее я его заказал,но он ,сука, будет идти неизвестно сколько.Чай не Москва.Состояние успокоителей,звезд и прочего более чем.Поменяем прокладку поддона,все дособерем,крутнем стартером и будем заводить.
Дай бог без попандоса.)))

sergey mogilev,
Сергей, добрый вечер. Какое масло заливал, через сколько менял и на каком бензине ездил? Вопрос в связи с ремонтом своего мотора.

Он на горячую застрекочет, мож не сразу, но точно. Пройденный этап. Натяжитель ТОЛЬКО новый всегда без вариантов.

sergey mogilev,
у меня при замене ГРМ вышла лажа с натяжителем, тот что был в комплекте (неоригинальном) выдавило в холостую...
т.е. на неоригинальном комлекте ГРМ звёзды большие по умолчанию имеют неправильные метки и всё перескакивало 2 раза после сборки....
есесна масла он первый раз хватанул, а после перезарядки, перестал вообще реагировать....
так что перезарядили оригинальный с пробегом 240 и после того как разобрались с причиной недуга, решили его оставить... сейчас пробег более 260... и ничего! нет даже ни намёка на панику.

Поэтому я против гомоплюшных комплектов ГРМ, там кривые сырые звезды и рвущиеся цепи. Ставим новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ натяжитель, а цепи оставляем старые!

ЗЫ Кому сильно и часто везет в лотерею, оставляет старый натяжитель. Я предупредил.=)

michael230
спасибо за развуалирование ситуации с цепями! значит не морочусь, меняю прокладки и всё...
по вопросу с опорами мотора, что они очень мягкие, так и должно быть?

я услышал))) просто отложил не на долго замену натяжителя (благо меняется он просто, без каких либо разборов глобальных)
и чёт это временное стало постоянным))) надо исправить ситуацию.



+1

так и сделали)

Ptitsa,
Ничего удивительного .У меня на всех авто ,которыми владел моторы изнутри выглядели именно так.Масло до 60000 миль было только минералка мопар 15w20.это в Америке с интервалом 4 тыщи миль.В Белораше я пару раз залил мопар,а потом перешел на ликви моли 5w20 азия,америка.Интервал увеличил до 9-10 тыщ километров..Пробовал разок митацу-не то.Прочитал про него и перестал даже думать о замене ликви-моли.
Бензин 92-й или 95-й без разницы.

michael230,
Ну вот и посмотрим везучий я или нет))) Поздно уже ,натяжитель не привезли,мотор собрали. Доверюсь Сереге Картмэну.))))
Кстати под поддоном тоже все красиво.Маслоприемник в огнях,на дне никаких стружек и отложений.

Кстати обращаю внимание тех ,кто упрется в замену помпы.Как ни затыкай дырки при снятии помпы,антифриз попадает в масло.Немного,но попадает.Посему имеет смысл совместить с заменой масла.Или отстаивать старое масло или цедить)))) .

Ну они резиновые вообще-то. Если не рваные, мотор не выпрыгивает на ходу, не парься.


Перестаньте кроить.(с) Эдсон.
Ну на край, слей масло в чистое ведро, потом слей антифриз от помпы, закрути пробку, залей старое масло, раз до того дошло.


Есть статистика.. Два или три раза люди соглашались на лотерею с натяжителем с условием оплаты работы по его последующей замене. Не прокатило ни разу, стрекот на горячую.

Другой раз, нормально заработал один из трех б/ушных перезаряженных натяжителей.

Знаю одного Картмэна,которому повезло.
Завтра отпишусь.

michael230,
вернемся к моим цепям... окей, цепи синхронизации оставим в покое, но главная цепь должна рукой со звезды сниматься? (берешь крепко рукой звезду, другой тянешь вверх, с неким усилием, и цепь снимается)

Слушайтесь дядю Мишу.Это хуйня застрекотала)))))

Оригинальный натяжитель на 2,7 от 10тыс руб))) я прозрел от цен Мопара)))

Да это еще ХЗ.


Там таких нет.


Не снимешь, надо вытащить натяжитель.


Бинго.


А ты как хотел? Или думал, я тут про 2.7 зря гоню?=) И цены на ремонт с потолка беру?

leontev,
Да.150 уев у нас.

Мужики, я же без претензий))) Просто когда доллар с 30 стал 80 я сбегал на рынок и купил со складов по старым ценам всю подвеску про запас, теперь жалею что про эту хрень тупо не занал)))

michael230,
1) а как тогда эти мелкие цепи называются? они же между двух распредов
2) вот! а у меня можно без особого усилия, прям таки, взять и снять цепь со звезды, значит растянулась же?

SETT,
Так и называется, приводная цепь распредвала.
Чего ты такой упертый? Я че, вижу твою машину, откуда я знаю, чего там умерло? Мож у тебя помпа отвалилась, вот и цепь прослабла. Или натяж дохлый совсем. Или башмак рассыпался. Ничего там не растягивается. Если так хочешь, меняй все целиком.

Поставили эту пилятскую приблуду.Все гуд.Маханул 300 км сегодня.Не кипим ,не коптим.Вообще мое впечатление после того как делали вскрытие.Все хорошо,всем доволен.Мотор 2,7 ,пробег160 тыщ .Все красиво.
Меняли прокладку поддона.Рейку открутили,стаб нет.Поставили подпорки,подважили мотор.Сам поддон снимается на ура.Проблема в аллюминиевой крышке,которая между мотором и коробкой.
Если любить свое авто,делать все своевременно ,баловать хорошим маслом-2,7 абсолютно нормальный мотор без придирок.