На сервисе поменял масло, поехал домой, вроде все ок, потом пяовился легкий стук при сбросе оборотов движка. Потом здец как скрежитнуло и стук стал постоянным четкий. Приехал в сервис, предварительный диагноз - шатун, более точно будет известно после снятия поддона.
Щаз сижу жду вердикта.
Меня вот одно смущает, замена масла - стук - это случайность или ... первопричина ?

не вижу связи, а где это так меняют масло???

Ulf,
может, проблема в "афроамериканце" ?

я лично меняю масло только у официалов.

Бодягу залили, фильтр бракованный поставили, забыли масло залить... Давай подробности, как говорится, что было, что залили, где менял...

Вариант американца. катались на минералке и не меняли ее. Накопились отложения. Залил наверняка синтетику, она с моющими свойствами. Смыло шлаки, забились каналы, в результате маслянное голодание и каюк

Менял в альтавто, сказал, чтобы залили что в прошлый раз заливали, просто точно не помню. :/
Щаз позвонили, сказали, что к замене коленвал, грм и вкладыши.
Просто не может быть такого, что уронили какуюнить хрень в движок?

Двигатель в таком состоянии?
http://intrepid.ru/2.7.html

Ulf,
я вчера в альт авто менял масло, до дома даехал, всё нормально!тьфу,тьфу,тьфу..
они мобил тебе залили?кто был мастер приёмщик у тебя?

думаю вот именно это и есть причина, ток правды ты не узнаешь, движок там же дефектовали?

Как можно что то уронить в движок при замене масла? Они же не вскрывали тебе двигло. Через заливную горловину, практически не возможно, если только не специально мелких гаек и саморезов насыпать.
Как давно у тебя автомобиль? И сколько раз ты уже менял масло? Плохо что не помниш что льеш в свой автомобиль...

мда... надо было конечно при разборе там находится... да ещё с толковым человеком(со своей стороны)
а сейчас уже ничего не доказать.
вердикт будет простой - брак, неправильная эксплуатация, разведение плечами.

Все правильно, у меня именно так было. меняй коленвал, вкладыши, цепь.

alexa, Саш да не может быть такого, только масло поменял и каюк через пару км, есть наверняка другая причина о которой в Альтах будут молчать!!!!

Валер может, именно из за разницы в маслах это и произошло, по крайней мере мне так обьячнили причину в сервисе....

Валера, для того чтобы убить двигатель при замене масла, нужно просто его не залить. В этом случае все системы автомобиля будут об этом сигнализировать и только тупой будет продолжать движение. Я думаю наш коллега проверял уровень масла после того, как двигатель застучал. Даже если и уронить что либо в двигатель(хотя это на нашем движке сделать практически не возможно), это не будет причиной проворачивания вкладышей. Это что-то просто упадет в поддон.

Вот если бы после начала малейшего стука ULF прекратил движение и не возвращался своим ходом в сервис, то он попал бы только просто на вкладыши.

Я всегда скептически к ремонтерам криворуким отношусь, но в этом случае вижу совпадение.

ты хочешь сказать что ездил он на минералке, а залили синтетику, всю грязь пробило и скрежет пошел??? как версия да это возможно теоритически, но с практической стороны - через пару км как он пишет такого быть не может, нужно гараздо больше проехать для достижения такого эфекта эксплуатации!

VaLeRi,
Валера, почитай ссылку мою. И он не писал про пару километров. Вообще у меня много вопросов к ULF, просто по той информации что он написал, судить сложно. Горела ли лампа давления, не было ли луж под машиной после замены, через какой промежуток менял масло и т.д. и т.д. Но я бы конечно вот так тупо не отгонял им обратно машину для дефектовки на "верочку"

))))))а прикинь задрать такой коленвал, как у меня на аватаре!

Юра ага я и смотрю один уже задирает а второй примеряется

yury, почитал твою ссылку и о...ел, вот ведь до чего люди машины доводят, может у Ulf такая же ситуация, судя потому что он не помнит что льет в движок?

VaLeRi,
Валера, к сожалению авто из америки частенько такой херней страдают, это известная проблема. Но ты прав, я конечно понимаю, что каждый должен заниматься своим делом и ремонт машин это дело сервисменов, но какое масло в твоей машине, должен знать даже начинающий водитель, для того, чтобы знать что долить за тысячу км от своего сервиса. И уровень масла раз в две недели тоже не составит труда проверить. А у ULF могло все что угодно случится. Напишет наверное

Да не после того как пришла из штатов машинка, я заменил масло на полусинтетику, не помню просто индекс, дома бумажка лежит востановлю.
Проехал на нем, около 10 т.к. приехал поменял опять же на полусинтетику...

Был щаз в альтавто, вердикт как написано выше.
Причина застрались каналы, на то что что-то упало не похоже, вкладыш стерт как нождачкой...
Единственное мне не понятно, зачем менять ГРМ?
Масло в рулевой рейке?
Масло в АККП?
Щаз напишу что получилось в итоге...

Визуально шлаков (сажи на поддоне было много), хоят не так как на вышезапосченной картинке.

И уровень малса естестно проверял регулярно.