Что-то померло, насос воет, руль усиливает только с газульки, в сервисах кто, что говорит, кто насос, кто рейка, в общем все как обычно через жопу. Начну с малого с насоса, мож у кого валяется живой, купил бы.

Atraides001,
Возьмёшь б/у , и не будешь знать толи б/ у плохой толи не он... Так и не узнаешь. Эту вещь надо брать новой.

BUZZI,
Тоже верно, но если бы был уверен что насос, взял бы новый, а тут есть шанс обзавестись двумя рабочими насосами.

sigal2000dima,
Думаешь на шестнадцатиклапанник подойдет? Там же вроде на 3,5

Alex мастер,
Не подойдёт, тут так трубку не загнёшь, хотя ты и так знаешь.)) Кстати продаваемый насос в той теме оооооочень похож на насос от шеви нивы.))


В общем решился на один интересный эксперимент, с насосом от одной машины, если прокатит, у нас появится выбор аналогов.))))

Atraides001,
Дааа, любовь к большим и широким лаптям приводит к частой покупке насоса гур :)

Alex мастер,
Как ни странно, кончился гур не изза тапок, а изза отремонтированного шлагна ВД.

ты не первый..

vistalex,
Может в фак предупреждалку нужно закинуть, что ремонтированный шланг может прикончить насос?

если не ошибаюсь на наших насосах написано TOYODA... кто-то из земляков ставил от прульных япошек... 1в1... вроде с движка 1JZ...

vvs81,
Именно так, едет ко мне насос от кэмри(30,40), у него два поидее незначительных отличия:
1. Грани редукционного клапана длиньше.
2. Есть датчик, судя по всему с него поступает сигнал движку приподнять обороты.
В остальном насос один в один, в общем приедет, поставлю и отпишусь!)))

От 1jz скорее всего не подойдёт, староват он.

который на 300С оставляем без подключения...
и радуемся!

vvs81,
Агась, на это и надеюсь!)))
Ну похож же, мать его!))))))

это на всех машинах так ) если плохо отремонтировали..
приехал насос от камри? поставил?

vistalex,
С отпуском забыл отчитаться!))) Да, насос пришёл, итак:
1. Есть маленькое отличие в креплениях, дырки немного больше, но встал без проблем.
2. Крепления немного выступают, но так как на шкиве на 1 ручеёк больше, все стоит ровно и красиво.
3. Штуцер всаса тоньше, переставляется с родного насоса, а уплотнительные резинки абсолютно одинаковые, в общем на входе в насос сечение штуцеров идентичные.
4. Место присоединения шланга ВД. У тойотовского насоса стоит какая-то пимпочка после резьбы, которая не даёт вкрутить штуцер, решается выкручиванием нижней части клапана с родного насоса и вставки в новый.

В общем насос стоит, и прекрасно работает, единственное немного мяукает, но думаю это связанно с тем, что насос неоригинал (помоему VPM Российского производства)! Позже сфоткаю!

З.ы. Шкив железный.

Atraides001,
А номер?

Ogurets,
4431033150 оригинальный номер
VPM4431033150 отечественный заменитель

Atraides001,
плюс тебе за находчивость ))

кхм, а на 3.5 и 5.7 насосы одинаковые?

vistalex,
Вроде на всех движках одинаковые, могу ошибаться. В какой то теме человек на 3.5 выкладывал насос с железным шкивом, так вот, тот насос от шнивы, насколько я успел пробить, встаёт вроде так же, только у него клапан с другой стороны, там вопрос решили сгибанием трубки ВД.