я запланировал пенной раскаксовкой на первом этапе , но подогревая при этом коллектор "обогревателем ветерком" , ибо они не работают без температуры , а потом бенз\салярка = такие планы . но у меня не сильно то и загажено было - посмотрим какое состояние будет к лету . Машина на газу меньше закакивает , если масло вёдрами не горит в камере сгорания .

Alexei50,
Лучше всего соляркой, заслонки клинить не будут.

Добрый день!
Chrysler 300c, 3.5
Начали подтекать прокладки клапанных крышек.Вот решил заменить прокладки.Впускной коллектор снимать,как ни крути и вот вопрос: чем можно помыть коллектор внутри?Очиститель карбюратора подойдёт?Или может бензином?Или ещё чем?

Nikki,
Пробку на бачке проверить мож нада, или обратка забита...

ребя, 265 резина - это должно быть 9.5 J ?

спс за разъяснение))))) да есть у меня 50 штук ---но они черные. а хочется никель.... про ЦО ты прав ....я тут уже и про те черные думал)))))) может в краснодыр там заводы есть -никелируют на заказ_))))))) короче голова кипит у меня)))

Доброе время суток!
Кто подскажет как найти причину проблемы, а проблема состоит в том, что температура поднимается, с раширительного выкидывает антифриз и после стрелка опускается до стандартной отметки температуры после может снова подняться. Заменил помпу и радиатор пол года назад, на недели поменял термостат. Началось это как 2 недели назад.

ЦО развернуть или сделать переходник под большее ЦО -- это ещё в рамках не трудного\недорогого\
работоспособного варика , но сверловка под шпильки == это перебор какой то . Ну есть умельцы 114.3 натягивают , покупая их почти даром . Ты бы не шутил с колёсами сильно на карасе -- вес большой -- тут хорошие диски напрягаются , а говняшки или с индексом грузоподъёмности не подходящим -- гнутся на каждой кочки или разлетаются . Нету не одной технической необходимости натягивать 22 тапки -- тут 20 потолок и то на низкой резине . Не тянешь купить тапки б\у за 50тыр -- то и не стоит рыпаться . Картинки тачек с 22 тапками -- там все на ковке , ну или почти все , а ковка 200 стоит . и именно ковку тачка прям просит или литьё наивысшего качества = на остальном -- будешь с монтажек не вылазить - править их .

ребя, а если найти диск 22 и сделать сверловку под себя?....ну там ет потом дожать внутреннтй поменять-проставочку
заказать у токаря?????? мне кажется дешевле чем покупать новый на заказ -я с этих цен просто -ак уел(((((

один стоит новый и кованный , а это литьё ,б\у = да за комплекты 50 просят .

полтинник --один же..или комплект?)))

да валом этой дряни -- только плати . на авито в приделах полтиника модно взять
https://www.avito.ru
/kemerovo/zapchasti_
i_aksessuary/diski_k
mc_dlya_bmw_chevrole
t_land_rover_1979371
296

да их ваще единицы меняют -- не у всех хватает понимания и бобла .

цель красота.....гонки нет конечно, а разогнать и ехать быстро и плавно....наверно не надо редуктор менять?)))
блин по сайтам ищу- нет дисков 22 и разболтовка 5х115...(((( ну я имею ввиду в пределах 20 ти тысяч плюс минус..........а если чесно -никаких нет(

да продают тут иногда = примерно соточку просят
держи -- не в чем себе не отказывай https://slikcom.ru/p
odbor_diskov/?RIMS_D
IA%5B%5D=20&RIMS
_WIDTH%5B%5D=7.5&
;RIMS_WIDTH%5B%5D=8&
amp;RIMS_WIDTH%5B%5D
=8.5&RIMS_WIDTH%
5B%5D=9&RIMS_ET_
MIN=10&RIMS_ET_M
AX=55&RIMS_PCD_M
IN=98&RIMS_PCD_M
AX=160&RIMS_HOLE
S=5&set_filter=%
D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0
%BE%D0%B1%D1%80%D0%B
0%D1%82%D1%8C

что именно -- цели какие преследуешь ?

я думал воткнул 22-рые и все)

а редуктор какой надо? и подскажите где искать и заказывать диски лучше? какие сайты?

да зачем -- заказывай ковку сразу , че там собирать колхоз , главное редуктор не забудь сразу понижающий поискать .

талян,
.На Ильменском разборе видел 22-е диски.

штатные Америка 17 , Европа на 18 , на втором поколении 20

ребя, мне кажется или на наши бибики нет 22 дисков штатных-- надо брать более менее подходящее и допиливать?

и даже минус бывает

понял наверно )))и ли начинаю въезжать))) спс ---реб
я -а бывает ЕТ равное нулю?)

если в проставках нет выступа под 73.1 -- нато их тащить к токорю и делать их тоньше -- к примеру 15мм и выступ 73.1 что б торчал для центровки , надеюсь внутренний диаметр проставок чёткий 71.6 . и ездить улыбаться дальше ., если гайка полностью накручивается на шпильки .

двойная -- под разные машины -- значит 10 дырочек есть -- чего тут непонятного ?
ну купили где то по холяве и натянули -- и пофиг

24 должно быть с этого и надо начинать . в чем вопрос то собственно -- чет не понятно !?

просто не пойму я почему у меня диск 73.1 внутренний
-----и что за сверловка 114.3-115....)))?

на эти + 35 у меня вставки стоят по 20 мм

задний привод

да-а-а-а

привод полный или задний?

AWD полный , RWD задний

а что эти маркировки значат---AWD и RWD ?????

не знаю что это такое....)))сорь где дата выпуска еще вот такое что то есть CRW

AWD или RWD у тя ? там по разному вылет .

71.6 у нас = у тя диски должны через кольцо стаять в ЦО

ребя всем привет. чем больше читаю тем больше запутываюсь...300 с 2008 год 3.5 V6------я насчет дисков сейчас свой 20 снял там такая маркировка--2085/+35
/10Н/114.3-115(73.1)
/---так вот внутренний вроде у нас 73.5? или даже 73.6----значит этот диск переделывали? или что то не так смотрел?