Повышение утилизационного сбора на не локализованные автомобили в России обсуждается как важный шаг для стимулирования локализации производства. Ожидается, что сбор на автомобили с объемом двигателя до 2 литров вырастет на 85%, что вызовет значительные изменения на рынке.

Влияние на локализованные и импортные автомобили

Правительство планирует компенсировать утилизационный сбор для автомобилей, произведенных в России, при условии достижения определенного уровня локализации. Это должно способствовать развитию внутреннего производства и снижению зависимости от импорта. АвтоВАЗ, крупнейший российский производитель, может незначительно увеличить цены в зависимости от инфляции, но не из-за утильсбора. УАЗ также не планирует изменений в ценовой политике.

В то же время, импортные автомобили неизбежно подорожают. Компании, такие как Jetour и GAC, которые импортируют автомобили из Китая, уже предупреждают о возможном увеличении цен осенью. Например, Belgee X50, выпускаемый в Белоруссии, в среднем стоит около 2,1 млн рублей, и его цена может увеличиться на несколько сотен тысяч рублей из-за утильсбора​.

Реакция производителей

Компании, производящие автомобили в России, положительно оценивают возможные изменения. "Москвич" и "Автомобильные технологии" поддерживают инициативу, считая, что она создаст стабильные инвестиционные условия и позволит углубить локализацию. Evolute, производитель электрокаров, также считает, что меры помогут развитию наукоемких предприятий и созданию новых рабочих мест.

Belgee, производящий автомобили в Белоруссии, надеется, что поддержка локализованных продуктов позволит удержать цены на приемлемом уровне. Тем не менее, некоторые компании, как Jetour, прогнозируют повышение цен на свои автомобили из-за увеличения утильсбора. Так, новый Volkswagen Polo Plus, который стоит 2,5 млн рублей, может подорожать на 15-20%​

Экономические и социальные последствия

Повышение утилизационного сбора направлено на стимулирование локализации производства и развитие отечественной автомобильной промышленности. Это может привести к созданию новых рабочих мест и снижению зависимости от импортных автомобилей. Однако, краткосрочные последствия могут включать рост цен на автомобили и увеличение затрат для потребителей.

Для минимизации негативных эффектов важно обеспечить поддержку отечественных производителей и создать условия для стабильных инвестиций. Это поможет избежать чрезмерной финансовой нагрузки на производителей и потребителей, способствуя долгосрочному развитию отрасли.

Влияние на сегмент премиальных автомобилей

Интересный аспект в обсуждении повышения утильсбора - влияние на автомобили класса люкс. В данном сегменте, повышение утильсбора также не останется незамеченным. Стоимость автомобилей в этом сегменте может увеличиться на сотни тысяч рублей, что приведет к изменениям в потребительском поведении и, возможно, к увеличению спроса на локализованные премиальные автомобили, иначе получить такой автомобиль можно будешь разве что сорвав большой куш в Лекс Казино.

Повышение утилизационного сбора в России является важным шагом для стимулирования локализации производства и развития автомобильной промышленности. Важно, чтобы меры поддержки отечественных производителей были реализованы своевременно, что позволит минимизировать негативные последствия для рынка и потребителей. В долгосрочной перспективе, это может способствовать созданию устойчивой и конкурентоспособной автомобильной промышленности в России.