Да х164 в наследство достался, да уж, люди еще и бывает умирают, увы. А на счет сравнения ГЛ и 300с - вы даже видимо не понимаете о чем говорите. И да, сравнение с однокашниками типа ГЧ или Командир, то последние Вас вряд ли удивлят своей экономичностью, во всяком случае дизель.

KoPros,

Ну так тут не спорю. Среди окружения да, но так сравнивать нельзя, во все времена так было, кто то на е/s классе, а кто то на корейской табуретке..... Так что хотеть.

Sewerin,

О чем вы? Кроме как тут никому не рассказывайте. 211й по вашему D класс? Или может 300с ушел в S? По европейской терминалогии. Это абсолютные одноклассники. Про интерьер и всю функциональность молчу, там карасю как до Африки, сначала надо было задний ряд подогреть и руль, и это без свапов и напильников, а потом уже со свиным рылом да в калашный ряд. А по поводу ДВС непонятно, на 211м в ответ на СРТ 6.1 есть ответ АМГ 6.2. Про всякий тюн и винтовые подвески и говорить не буду, так и Приору на трек вытащить можно.

Вы под него еще Оку подложите или мопед и о крепосте рассуждайте. Крепость обычная, не лучше одногодок и одноклассников по типу е211 и gs300. А вот валкое/ватное управление не играет на руку "безаварийности".

С ценами понятно, тут были мудрецы продавали 300с за 2р., якобы 10 т.к. пробега, сумасшедшие по осени разбежались из лечебниц, а товарищ с Казани свой за 1+ продает уже пади 5й год, я сюда пришла в 16-м, он в продаже, скоро 21-й наступит, он в продаже. Ну то да. Возвращаясь к покраске, в МО и там +/- 150 км. от МКАДа вы ничего путевого не покрасите и даже очень сомневаюсь, что в смежных областях. Надо реально гнать далеко. И да, навечно вам никто не покрасит, это уже не новый металл и заводская покраска, если отходит 3-4 зимы то считай нормально. Кузов, сам материал, швы и кор-устойчивость в 300с далеко не на высоте, увы...

Вот кстати, авто 15 лет на консервации, но колеса, саб в багажник и голову успели заменить
https://m.auto.ru/cars/used/sale/chrysler/300c/1101529873-814c4cf4/

Нет. Мы сейчас за эти дровишки 1 рубль отдадим, а потом будем по очереди узлы менять ибо старье и усталость агрегатов и металла никто не отменял. А потом еще и покрасим за 100500к. Умора. Взять за 500-600 и гнать до конца, вкладывая не более 150к в год. Остальное для фетиша.

Ага, то да, за 800,900 и т.д. продают, и еще 100 лет продавать будут (СРТ разумеется отдельная тема). Продавать и продать вещи разные. За этот прайс, таких лет, берутся авто другого класса типа А8 и ЛС460. А про обслуживание можно и не говорить, один черт потом по форумам бегать и спрашивать где бы и дешево, качественно, без развода...

Лучше сразу озвучьте бюджет этого "качественно". Я когда искала с проемами и качественно без разводилова - ниже 180т.р. не выходило нигде. Ну как то за 1\3 стоимости авто - покраска, ну так себе. Знакомый тоже искал в мск и не нашел, гонял авто в Чебоксары, оставлял (у него там сослуживец вроде, авто под присмотром), потом забирал, покрасили очень классно, ровно, 2 года уже проблем нет. Вышло 90к с проемами и это за Патфайндер. Как то да, вот. В Москве пишут и от 59 999 руб., вестись не стоит, это "ярче солнца горит фантастический цвет, валиком красил дизайнер Ахмед".

Ну или по лекалам перешито. Стягивающийся шев. А к чему это все...

Да какой д2? Можно 08-10 года s8 д3 брать, и привод и v10 а не v8 (этож круть, как все владельцы v8 считают про недобитков на v6) по цене не больше срт, а тянет и внутрянка на голову выше. Ну а про сравнение обслуживания можно и не рассуждать....берите авто из салона новый

Они неубиваемые на 3.5 ибо ДВС не тянет совсем, да и пробеги 300+ ну такое дело. Полноценный ремонт НАГ встанет в 100+, с учетом стоимости авто швах.

Особенно забавно сравнение 300с с БМВ 7-кой, даже пусть 38й. Вы вообще о чем, даже не об убогих динамических и ходовых характеристиках, в этом "конкуренте" БМВ 7 нет подогрева руля и заднего ряда, дно. Это ГАЗ 3110 но под звездно полосатым флагом. Даже не буду сравнивать с бмв мерс ваг, обычный пенсионерский вольво s80 2009 3.2 авд, нуууу небо и земля за исключением экстерьера, а ведь в Вольво спереди обычный макферсон а не многорычажка, а крутится интереснее, ну как так....

Sewerin,

Во философию развели, а у человека ДВС навернулся ему ездить не на чем, от слова совсем. А вы ему многотысячные нерентабельные СВАПы предлагаете. За 1.5 рубля можно оооочень много чего посмотреть и без головной боли кататься. Ну и вишенка это ДПС, эх вы еще адвоката сразу в багажнике возите, не знаю что там в Воронеже, но на подмосковной трассе после осмотров под видеозапись и понятых (если не договоритесь и качать начнете) итог будет только один - у вас в руках протокол, а у инспектора ваши номера под мышкой, потом эвакуатор приедет..... Кругом всех дураками не надо считать, в суде потом по апелляциям да кассациям бегать будете.

Ага, уже. Сразу 950 ставь, с руками оторвут. Он из 500 не нужен никому, ну разве 50 тыщ пробега

5010,

Ну если самому гайки крутить может и дешевле, а так свап комплект с донора, со всеми коробками, раздатками, мозгами, проводкой......в нормальном профильном сервисе в Мск точно дешевле не будет.

За 500 найдете с живым ДВС и КПП. А 30 т.к. это у многих 3-5 лет владения. Ну т.е. авто стоит 500, на свап 400-500, а потом будете его за миллион продавать? Есть такие мудрецы, за миллион и выше их ставить. Вечно в продаже. И не забывайте, что после СВАПа может и с ГИБДД проблемка случиться, даже если в МРЭО договоритесь и поставите, то сейчас в базе есть фото осмотра на площадке, и где нибудь на посту поднимут капотик и будете потом транспортный налог вспоминать.

СВАП в ХЭМИ в случае с 2.7 встанет дороже, чем само авто сейчас стоит, там пол машины для 2.7 надо будет переделать, где найти донора целиком? Сроки? Короче забыть и искать\ремонтировать 2.7. Это авто (не СРТ) стоит 500 потолок в базарный день.

Ну например Мопар Плюс. Есть на Севере и есть на Юге

kojuh2,
По деньгам Ваш 2.7 целиком стоит меньше чем работы+з/ч+настройка подобного проекта. Но за то потом нет проблем с налогом, а продать будет крайне сложно. Без связей в ГИБДД на учет не поставить, ну в МСК во всяком случае. Сухим итогом - забудьте. Купить СРТ сразу будет видимо не жороже

gross2,

+100 однозначно. Если нищеброд то зачем тебе hemi и вообще 300с. б\у-шный движок встанет до 100к. А путевый ремонт сколько? Именно путевый, чтоб все это сразу не разложилась после дяди АрмЭна. Ну или делай тяп-ляп и в продажу сразу, хотя продавать его еще та история или жесткий дэмпинг.