гранд ч,
Мне тоже интересно )))

Alex мастер,
Это я уже понял ))) осталось размер "пелотки" уточнить ....

uri300c,
А разница в пробегах из за объема мотора. Катализатор это химически активный элемент. Чембольше реагента через него проходит, тем быстрее он вырабатывает свой ресурс.

Зато я знаю минимум 4 машины которые купировали каты. Из за того что те пришли в негодность. Ещё я знаю про тебя. Ты тоже их удалил. И не 10 лет назад а максимум 3-4 ... Насколько я тебя помню по форуму

uri300c,
катализаторы по объёму практически одинаковые на всех моторах крайслера. Может быть 3.5 и 2.7 служат по 200 тысяч. Но я не знаю ни одного 5.7 или Срт выпуска до 2008 который гоняет на родных катализаторах...

uri300c,
Я говорю что знаю. Катализаторы вырезал 2 года назад. При пробеге в 120 тысяч. Уже были слипшиеся соты. Поставил б/у. Пол года назад опять вырезал. Из нормального состояния превратились в полнейший кал. Та часть катализатора что к мотору, выгорела почти полностью

uri300c,
Умник ты наш. Из ушей может только сера вылезать. Ум как бы не физическое явление, вылазить не может.
А срок жизни катализаторов это 150 тысяч. И то при условии качественного топлива.
Че же ты себе эти каты не оставишь если они настолько хороши??

Да ещё и с трубами ;)

Так... Для информации.. Вырезать каты и поставит обманки стоит от 10 до 15 тысяч. С обманками реально навсегда забываешь про катализаторы. А если уж ты настолько "болеешь" проблемами экологии, то действительно имеет смысл поставить новые катализаторы

Так... Для информации.. Вырезать каты и поставит обманки стоит от 10 до 15 тысяч. С обманками реально навсегда забываешь про катализаторы. А если уж ты настолько "болеешь" проблемами экологии, то действительно имеет смысл поставить новые катализаторы

Alexandr999,
Каты от Срт идут в один слой. (На 5.7 стоит по два блока в одном). Это так?

ValeraSRT8,
В наговской коробке перебирать нечего кроме соленоидов и клапанов. Правда это не копеечные детальки

А где на алтуфьевском? Они бублик сами делали или возили куда?

Ну войти развалился мой редуктор... Завтра буду снимать, дефектовку делать. Симптомы следующие- при сбрасывании газа хрустит и дергает тачку. Как будто за корму кто-то хватает.
Поднял на домкрат и погонял обороты. С права все тихо а с Лева при сбрасывании газа происходит жесткий удар и треск.
Сначала грешил на закисший суппорт ... Короче говоря завтра пойму в чем дело..

Ставить б/у Каты вместо померших=верх дебилизма. Если каты за деньги. Либо новый катализатор либо обманка.

Ещё перед заменой катализатора, стоит убедится в работоспособности лямбды. Если лямбда дохлая то чек останется

bearman,
Нет. Это не аргумент. Повторюсь, при скорости свыше 30 кмч руль и без гидроусилителя крутится вполне сносно.

bearman,
uri300c,
6yJIbI)I(Huk,
Гур не является системой безопасности. При выходе гура из строя автомобиль не теряет возможности управления. Даже если из гидроусилителя уйдёт все масло, машина будет управляемой.
Конечно же не стоит ездить с поломкой гура, но нихрена страшного не произойдёт если ты вынужден все-таки поехать. Это мой личный опыт. Однажды, балуясь дриФтом на площадке, мой гур не выдержал давления. Выбило клапан. Когда открыл капот из под него Фонтаном хлестала жижа. Я вкрутил в дырку клапана саморез, закрыл капот и поехал. Ездил без гура недели 2, пока новый насос не приехал.

Alexandr999,
А рабочее это сколько?

michael230,
Прочитал. Буду знать. Спасибо за информацию. Я думал что это все усилитель... А что за блок под подлокотником не подскажешь?

AXEL RS,
За 1900 это только элемент. Без корпуса, фильтра и без перекачивающего клапана. А разъемы у них у всех одинаковые насколько я знаю.

Anton_Tk,
Не слушай ты эти бредни... Спокойно можешь ездить с нерабочим Гуром. Машина будет рулить спокойно. Рейке ничего не грозит, крестовине ничего не грозит. Единственное что рулить на малых скоростях будет очень тяжко.
Описанные тобой симптомы говорят о том что масла стоит долить а ещё лучше поменять. Или просто крыльчатка гура сдохла. Но это не лечится. Только замена. Хотя кто-то из наших ремонтировал насос.

И да... Насос у всех один и тот же. Различия есть только в том что у некоторых насосов болты с резьбой в начале и под шляпкой. Разного диаметра. Но это не проблема, так как резьбу (если она есть) в корпусе насоса можно и удалить, а если её нет но есть на болтах то расточиться отверстие. В остальном они идентичны что по производительности что по посадочным местам

Maksym2293,
13-14.5

Maksym2293,двигатель продают на лихоборах. Авторазборка. Там двигун хороший. Отдаёт тысяч за 140 на сколько помню. Но лучше свой чини.

hads0n,
Блок управления коробкой(электронный) находится под подлокотником, маленькая чёрная коробочка, она там одна, не спутаешь. Ещё есть датчик положения селектора в селекторе соответственно.