Вся информация о культовом автомобиле Chrysler 300C
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
# окрас масок фар в черный цвет # окрас масок ПТФ в черный цвет # восстановление прозрачности покрытия # нанесение сверхпрочного защитного покрытия / лака
--------------------------- Muscle Car Service +7(926)387-3050 | info@mcs77.ru | www.mcs77.ru/ fb.com/mcs77ru/ vk.com/mcs77ru instagram.com/mcs77ru/ twitter.com/mcs77ru/
# окрас масок фар в черный цвет # окрас масок ПТФ в черный цвет # восстановление прозрачности покрытия # нанесение сверхпрочного защитного покрытия / лака
p.S. в Новом Году мы начинаем работать с 5-го января
--------------------------- Muscle Car Service +7(926)387-3050 | info@mcs77.ru | www.mcs77.ru/ fb.com/mcs77ru/ vk.com/mcs77ru instagram.com/mcs77ru/ twitter.com/mcs77ru/
разница, например, в том что мы здесь показываем и рассказываем о своих работах, которые, по нашему мнению, могут быть интересны участникам форума. Мы не претендуем на то, что мы сделаем это дешевле чем другие... лучше - возможно, дешевле - нет :)
а Вы просто голословно рекламируете другой сервис... в этом разница и причина нашего взаимного недопонимания... ведь с нашей точки зрения - такое поведение здесь неуместно...
P.S. Ищем 300С со СВЕТЛЫМ салоном для съемок - кому интересно пишите ЛС
Чук, возможно у нас возникло некоторое недопонимание... Просто установить ангельские глазки будет стоить 10 тыс., но просто обычно никто этим не ограничивается, раз уж все равно снимать бампер и разбирать фары...
Я же озвучил стоимость на комплекс работ, результат которых был отражен на фотографии, а именно: • демонтаж, разборка и сборка • окрас подложки фар • установка светящихся колец и установка линз • полировка и восстановление
а также в эту стоимость входили блоки розжига и лампочки.
Rafael, всегда найдется тот, кто сможет сделать дешевле... И было бы корректно сравнивать яблоки с яблоками... Озвученный Вами объем работ у нас стоил бы немногим больше ...
Также напоминаем, что мы осуществляем восстановления внешнего вида и светопропускаемости: полировку всех типов пластиковых фар устранение запотевания нанесение защитного покрытия
[/code]MCS, Я считаю что не стоит к вам на ремонт. Я не говорю что вы непрофессионалы , но ваши доводы и рассуждения не располагают к доверию. [code]
Это связано с тем что Вы руководствуетесь эмоциями или фантазиями или чем-то еще, но не фактами.
[/code]Скорее всего вы этот ремонт делали со знанием того что тачку пора сливать.[code]
Теперь давайте сфокусируемся на фактах. 1. После ремонта Филипп проездил на машине три месяца (это могут подтвердить независимые и незаинтересованные третьи лица). 2. Филипп не озвучивал никаких проблем с эксплуатацией - ни с жором масла, ни с дымом (это может подтвердить он сам). 3. Если бы Филипп не нашел и не купил другой СРТ, то он бы и ездил на этой машине и по сей день (опять же есть кому подтвердить).
Если бы, как Вы утверждаете, он или мы сделали машину на продажу, то ее сразу бы поставили продавать - никто бы на ней не стал ездить, а тем более "наваливать".
[/code]Стоило рассказать об этом Антону в первое же посещение сервиса а не делать какие-то замены[code]
Давайте теперь вернемся к фактам: 1. С момента покупки машины Антоном мы не занимались ее техническим обслуживанием, он не захотел делать у нас даже первичную диагностику, о проблемах с автомобилем знаем исключительно с его слов. 2. Мы не рекомендовали Антону замену клапана. 3. Наш мастер Александр рассказал Антону о выполненных работах, наших рекомендациях Филиппу и ответил на его вопросы.
[/code]MCS, Вы смеётесь видать по поводу дефектовки? Действительно смешная шутка ))) перегрел двигатель чтоли? Стоял и как последний дебил "шлифовал" пока весь бензин не сжёг?)))[code]
Нет, я не шучу.
Проблема, с которой приехал к нам Филипп в августе 2015 года – износ вкладышей коленвала. Возможные причины связаны преимущественно с режимом эксплуатации и качеством техобслуживания автомобиля и могут быть следующими: 1) разжижение масла ввиду перегрева, 2) вытеснение масла из подшипников из-за перегрузок; 3) масляное голодание; 4) длительная работа двигателя на чрезмерно повышенных оборотах; 5) работа двигателя на некачественном или «грязном» масле.
Дополнительные наши рекомендации по работам и ограничения по гарантии были связаны с тем, что Филипп взял у Игоря не оригинальные запчасти (оригинал были только - полукольца).
Что касается озвученных Антоном симптомов, то они указывает на проблемы цилиндропоршневой группы. Однако, эти проблемы обычно сопровождаются снижением мощности... чего, опять же со слов Антона, не происходит. Поэтому в данном случае необходима полная комплексная диагностика.
Теперь допустим, что как утверждает Антон, всему виной "косяки при сборке". В случае неправильной установки вкладышей или иных "косяков" подобного рода проблемы стали бы очевидны после НЕСКОЛЬКИХ ДНЕЙ эксплуатации автомобиля!
[/code]Ogurets, А че? Возьми и согласись на дефектовку! Постоим рядом да посмотрим на это. И если причина в ушатаном раздолбаном блоке а не в колечках и колпачках, ну тоесть не от перегрева и не из за нерегулярной замены масла или езды на слабом давлении масла из за его нехватки, то пускай возьмут и все наново починят за бесплатно)) как думаешь, согласится мск на такие условия?))[code]
Более того, я готов снять ДВС и отвезти его на экспертизу к официалам во избежание всяких спекуляций. И если окажется, что всему виной именно качество нашей сборки, как утверждает Антон, то я готов оплатить полную стоимость работ по ремонту. Если же причина будет в другом (качестве запчастей, работах, от которых Филипп отказался, режиме эксплуатации или обслуживания) то Антон заплатит за нашу работу и работу официалов.
Ogurets, Антон, я сам езжу на 300С СРТ8 и эти машины мне небезразличны. И, само собой, для меня имеет значение репутация МКС.
Поэтому давайте попробуем начать все сначала. Вы можете ответить на следующие вопросы:
1. Где и как Вы обслуживали машину после покупки? 2. В чем в данной ситуации Вы видите наше участие и помощь?
[/code]Цитата: MCS Поэтому обсуждать гипотезы, не видя автомобиля, без результатов дефектовки, считаю не только непрофессиональным и контрпродуктивным, но главное - бесполезным. Вот почитал и выскажу своё мнение , кто то его уже выше озвучивал , при ремонте двигателя или другого узла , мастер ДОЛЖЕН сделать ПОЛНУЮ диагностику со всеми замерами , вне зависимости от того что хочет клиент и сколько готов потратить на ремонт[code]
Позвольте с Вами согласиться :) ведь именно как Вы описываете должно быть так мы и работаем.
Только одно маленькое уточнение - дефектовка была сделана в августе 2015 года, и на текущий момент она уже не актуальна, поэтому выкладывать ее не имеет смысла. Более того, еще раз повторю, что после ремонта Филипп отъездил на машине около 3-х месяцев и у него не было к нам НИКАКИХ претензий.
Антон, когда приезжал к нам требовать бесплатного ремонта уже получил необходимую ему информацию. И если Антон надумает ремонтировать ДВС мы готовы оказать ему помощь, в том числе и предоставить тому мотористу, который будет заниматься необходимую информацию (при условии что Антон принесет извинения за необоснованные обвинения МКС).
Но я думаю, что Антону это не нужно потому, что он понимает, что если сделать дефектовку сейчас, то она с высокой степенью вероятности покажет, что проблемы с двигателем связаны с тем как он его эксплуатировал и обслуживал.
Это косвенно подтверждает тот факт, что приехал он к нам только сейчас, несмотря на то, что по его словам, обнаружил проблему еще в декабре, при покупке автомобиля.
Поэтому я думаю, что любой разумный человек согласится с Вами и со мной - претензии Антон должен прежде всего предъявлять себе и к тому сервису, где он обслуживал автомобиль после покупки. Ибо если бы он обслуживал свой автомобиль у нас и делал все, что мы рекомендуем - у него ДВС был бы в идеале!
[/code]Цитата: MCS в том числе и от расточки и последующей хонинговки А зачем? Всё-таки задиры есть если предлагали расточку? [code]
Антон, Александр же Вам все рассказал, когда Вы приезжали - зачем опять повторять? И главное какой в этом смысл? Почему-то мне кажется что ремонтировать ДВС Вы все-равно не собираетесь...
Что касается документов, если у Вас их нет, то откуда тогда Вы знаете какая была проблема? какова стоимость работ по ремонту? какие были использованы запчасти? какая была гарантия и ее условия? когда и как делалось ТО?
И последнее, я так и не услышал извинений за НЕОБОСНОВАННЫЕ обвинения в адрес МКС.
[/code]MCS, Ну как бы в этой ветке нет сообщений о том что горшки были померяны и о том что кому либо было сообщено что они нуждаются в ремонте. Может я чего не допонял? Просто на мой взгляд, не может быть иной причины Жора масла. Вы ведь все заменили на новье и собрали правильно. Остаётся только вариант в котором клиент отказался от расточки Блока и установки ремонтных колец. Либо ещё один вариант, который никто так же не обсуждал, брак либо просто отстойное качество установленных деталей. [code]
Максим, представьте ситуацию - к Вам домой приходит незнакомый человек и с порога начинает утверждать, что у Вас нетрадиционная сексуальная ориентация. Вы у него спрашиваете - "А почему, собственно, ты так решил"? А он Вам отвечает - "Так у тебя же нигде иного не написано..."
А теперь - серьезно. Я уже говорил, что клиент отказался от части рекомендованных работ (в том числе и от расточки и последующей хонинговки). Я согласен, что с высокой степенью вероятности, проблема может быть в этом, но может быть и в другом - в использованных запчастях (которые Филипп брал у Игоря), а может быть Антон элементарно двигатель перегрел уже после покупки. Напомню, что с момента ремонта прошло около 8-ми месяцев.
Поэтому обсуждать гипотезы, не видя автомобиля, без результатов дефектовки, считаю не только непрофессиональным и контрпродуктивным, но главное - бесполезным.
Ведь даже если Вы или мы угадаем в чем именно проблема - какая от этого польза для Антона? Он что самостоятельно сможет сделать опрессовку или расточку блока? А уважающий себя моторист, как Вы справедливо отметили выше, будет делать дефектовку безотносительно чтобы мы тут не решили.
090, Не воспринимайте на свой счет, это просто выражение такое. Вы то как раз, в отличие от многих, правильные вещи говорите :) Я с Вами во многом, если не во всем - согласен.
Но мой посыл был в том, что говорить и делать - это разные вещи. Говорить - легко, особенно, когда никакой ответственности за это не несешь.
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Сообщения пользователя: MCS
23 апреля 2017 21:51
