Вам на Джип клубе посоветовали уже.
Присоединюсь.

Хаха, свинью апельсинами кормить- бестолковая трата денег.

Этот вариант для котлеты, которая ездит без подушек безопасности в стороне от больших дорог.

Был.
Это ещё один минус Вам, в плане тех подготовки.
На Хеми есть отдельный датчик температуры масла, у 3.5 его нет.
Поэтому мониторить нечего.

Дилерский сканер сможет, если есть что-то новое, подходящее под вин.
Но у Вас другой блок иммо, который отвечает за TPMS.
И не факт, что на доноре эта система вообще была.
Так что это одна из тех маленьких ложек дёгтя, которые вы только начинаете вычерпывать после Вашего свапа.

Дилерский сканер сможет только восстановить конфигурацию под текущий вин СРТ, то есть настроит машину ровно так как это было на седане СРТ. Соответственно, можно забыть про перенастройку передаточного числа, штатное открывание багажника и задний очиститель/ омыватель.
Далее- "осталось только прописать свой вин" - это самая дорогая, в Вашем случае, часть свапа, потому что придётся возвращать обратно все то, что Вы так скоропалительно заменили.

Вы в тексте где-то увидели про Европу?
Нет такого, только на америкосах.

У тебя по второй ссылке 433 МГц, для америкоса это не годится.
Прописать в конторе, которая ключами занимается. Или самому, если есть 2 прописанных ключа на руках, в америкосах такая возможность тоже существует.
Если надо, контакты ключника в Мск есть.

Искать по слову лопата Локпик

Смотрю, как уродуют авто, и сердце кровью обливается.
То, что сейчас происходит, называется- пустить по кругу.
Других, цензурных слов, у меня нет.

На 300м моторе может оказаться тоновое колесо под датчик распредвала старой постройки.
Эту позицию обязательно надо сравнивать со своей, и заменить при необходимости.

Датчики скорости выдают вполне определённые ошибки, датчик температуры- тоже.
Но ничего не мешает повесить датчик снаружи коробки и посмотреть в данных, что он показывает.

-19 на заведенную-это отъехал ТСМ

Где антифриз моет, там свечи с белым налетом

Дело не в том, кто и как отговаривает .
Влазя в тему свапа, надо учитывать ошибки предыдущих проходцев, коих у нас в клубе немало.
Я, например, не вижу большой проблемы в этом конкретном процессе, ничего экстраординарного тут нет.
Но штука в том, что ТС носится с бредовыми идеями, как дурак с фантиками. Вместо того, чтобы собрать информацию о подводных камнях и как их обойти, он прёт, как Титаник на айсберг.
Я знаю, чем это закончится. Сначала он распродаст ненужные, по его мнению, запчасти от своей машины, потому что уже нужны деньги на оплату "мастеров". Дальше машину будут таскать из сервиса в сервис, в надежде оживить. Затем выяснится, что большая часть того, что он купил для свапа, ему не пригодится вообще, и надо вернуть обратно то, что он продал. А денег опять нет.
Так что эта Санта-Барбара нас будет радовать не один месяц.

Как я ждал эту тему!
Активаторы хуевы!
Насуют чего попало в машину, а потом плачут, машина сломалась, чего делать!

Eпрст.
ВСЁ БЛОКИ ОСТАВИТЬ ТВОИ.
Как ещё объяснить?
Заменить только РСМ, на подходящий по году и к мотору 5.7. МДС выпиливать программно.

Дядя Петя, ты дурак? (с)

До окончания свапа не продавай ничего из снятых запчастей!
А то потом будешь в обратку покупать. То, что недавно продал, втридорога.

Нет, Вы так и не поняли.
Базой должна остаться старая машина.
Иначе ничего не получится.
Вот сходу задача, сравнить замки зажигания и придумать, как замок от дорестайла поставить в рестайловую торпеду.