...в очереди на перебор подвески.=)

Лучше возьми как можно более новый/малопробежный аппарат в стоке, а тюнинх -- дело наживное. Поездишь, поймешь, нужен ли он тебе.

Тоже такой фигней страдал. Выезжал с офисного двора, назад ага, а вперед никак, ЕСП трещит, не едет. Отключил -- крутит до дыма, но все равно не едет. Одно колесо оказалось сильно ниже другого (в ямке). В 20 см сзади туарег, блин. В итоге побуксовал-побуксовал и стронулся в ту же сторону, откуда и выезжал.

Гыыы, кровожадный какой.
Припарковался как всегда под окном, в ряду перпендикулярно к траектории проежжающего трактора, который сцуко нагребает вал высотой по верх заднего бампера. Ну или по решетку, смотря как стоять. И если допустить подмерзание данного валика, то потом при необходимости выехать придется использовать еще и лом. В общем, приехал, разгреб место, встал. А выезжать пришлось в несколько приемов, раскатывая снег.

Картмэн,
Какого?
Я к тому, что пришлось покупать лопату для чистки последствий проезда трактора мимо моего припаркованного Красика.

А трактор с отвалом -- сцуко....

gross,
При кроссвиндовой посадке боком получается не потому что так надо, а потому что по-другому не получится. То есть, пилот по-возможности удерживает курс по осевой полосы и все. А шатает туда-сюда, потому что ветер порывами, а не равномерно дует. В последний момент никто ничего не выравнивает руками, а самолет выравнивается сам при касании, так как его курс совпадал с полосой, вот и все. Боинг тот конечно садился экстремально и при заходе был не в створе полосы, поэтому пилот его интенсивно туда доворачивал, и довернул-таки. При промахе ушел бы на круг.

Молодец, 5 баллов.

Дело в последствиях. С земли упасть нельзя. А при отказе в воздухе деваться некуда.

Ха, не раздолбанный, а "облетанный", "проверенный", рабочий".=)
Ершова почитай, кстати, интересно пишет мужик.

Движки значит работали, легкая турбулентность -- это нормально.=)

ЗЫ Есичо -- мне летать ваще страшно, я авиационный технолог (МАТИ).

итого 8 машин. В 16 часов переместились кушать суши. И до сих пор душевно сидим!

Я в новокосино. Тут ж... дождь со снегом.

Аааааааааа!!! Погода -- займи, но выпей!

Наверное имелась ввиду общая массовая шина на движок. К стартеру идет обычно силовой "+" и управляющий на втягивающее.

Не вопрос, могу проехать через нее и забрать тебя.

Было такое на Вижне 96 г.в. -- отвалился управляющий провод от стартера. Пока на яму не затолкал -- не нашел. Надо лезть и смотреть, а иначе лечение по фотографии. Может быть любой глюк, от замка зажигания и дальше. Кстати, есть блокировка от попытки завода не в парке или нейтрали. Мож она голову морочит. А клемму скидывать пробовали?

Круто. В 15? А то в 16 темнотища уже.

Буду.
А встреча будет?=)

Коллеги, мож я туповат, но не понял сути обсуждалова. Есть же "База знаний". Я, например, прежде чем начать какое-то общение на форуме, дня два читал ее, куча, нет КУЧИЩА вопросов снялась сама собой. Наверное, достаточно ее систематизировать, пополнять, разместить темы по алфавиту и тп... А новичкам при регистрации написать крупно: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАТЬ ВОПРОС -- ПРОЙДИ СЮДА И ПРОЧИТАЙ ВНЕМАТОЧНО!

Как-то так...

Там еще и блок розжига есть. Включением этой фунции минимум удваиваем кол-во розжигов.

Лучше отключи эту функцию, ксенон быстро сядет.