PipeSmoker,
Понял.
Большое спасибо!

А что, мужики, кто-нибудь знает - можно ли через AlfaOBD изменить температуру включения вентиляторов?
Прошу высказываться по существу поставленного вопроса. Заранее благодарен.

Valhalla41rus,
А внешние проявления какие? Подрагивает на холостых? Или перебои во всем диапазоне оборотов? Или, может, еще чего?

malec2010,
Однако, хорошо...

korn3207,
Как это связано с "травмой" и последующим ремонтом - я не знаю.
Но для начала я бы проверил через AlfaOBD соответствие фактического размера колес тому, что прописан в мозгах.

vovapob,
Ну, как зашел так и выйди...

KARYMCHIK,
Есть два момента не в пользу 221-го - налог и расход отнюдь не 92-го бензина.
Лично мне, т.н. "работающему пензионэру" - что называется, не по Хуану сомбреро...

ELYHON,
Так бы сразу и сказал.
Я почему спросил - был бы из Москвы и окрестностей, подсказал бы мастерскую, которая специализируется на американских магнитолах.

ELYHON,
Сам-то откуда будешь, мил человек?..

Ptitsa,
Если стоит родной, то лучше просто промыть. В з/ч поставляется полное говно, даже так называемый мопар.
Промыть можно не снимая. Отсоединить шланг от впускного коллектора и вдуть в него шприцем немного солярки/керосина/вэдэшки.

ogneyar001,
У меня из-за PCV сначала подъедал масло, потом больше, а потом залило маслом впускной коллектор так, что в двигателе при разгоне были стуки наподобие детонационных, а дым валил как из подбитого бомбардировщика!
Я чуть не обосрался - думал, двигателю ПЦ.
И это все из-за клапана PCV.

mibur,
Как раз то, что он новый, не говорит о том, что он корректно работает. Проверено.

mibur,
Сними актуатор с короткого рукава коллектора (который с водительской стороны) и посмотри, нет ли в коллекторе масла). Должен быть масляный налёт, но не потеки и не лужа.

mibur,
Не путай EGR и PCV.
Ты спросил, я ответил - проверь PCV, это проще, чем снимать коллектор и мерять компрессию.

mibur,
Для начала убедись в корректной работе клапана PCV, а лучше промой его.

ART73,
Одно дело - просить полтора лимона, совсем другое - получить. Я бы посмотрел объявления, снятые с продажи - какие ценники были там.

ART73,
Думаю, 1.650 это дорого. Мне кажется, что надо ориентироваться на среднерыночную цену, а это не более 1 млн.
Но это мое сугубо личное мнение.

Вий,
Уклоняюсь от основной темы, но раз уж зашла речь - скажу. Помпа может потечь из-за засраной либо неродной крышки расширительного бачка. Недавно убедился в этом на собственном опыте.

Вий,
Чем же я смешон, сынок?
Если возрастом, то, поверь, не успеешь оглянуться, как и ты такой же будешь, дай Бог здоровья, конечно...

ART73,
Найти, несомненно, можно. Мой, например, вполне живой и в достойном состоянии. А сколько стОит, я думаю, никто не скажет. Все очень индивидуально - разные люди продают, разные у них жизненные обстоятельства...
Я, например, своего бы и за миллион не продал, хотя миллион никто бы и не дал. Нахера мне миллион? Чтобы добить еще полтора и пересесть с Автомобиля на китайскую шушлайку? Я бы и "ключ в ключ" меняться не стал.
Мне уже 62 года, внучки подрастут - будут на нем на дискотеку ездить.

malec2010,
Смело!
Обслуживаю служебную Volvo у дилера, так он на повторную замену отводит 100 тыщ или 5 лет.
Опять же, одно дело ремень Gates от дилера, совсем другое - ремень из лабаза...