aleks423,
по букварю, этот клапан проверяется (и меняется по итогам проверки). 150 ккм или 90 месяцев, что раньше.
по твоему вопросу, мое мнение, что вязкость масла (не подделки) не влияет, скорее, продукты износа и грязь, что зависит от качества, в том числе, бензина и режима эксплуатации.
Д.
PS
и кстати, если память мне не изменяет, на буржуйском форуме по нашим машинам рекомендуют ставить оригинальный клапан, а не аналоги.

Casik,
Поскольку в реле от гм 4 ноги, а не 5, смотри, чтобы номера ножек в соответствующих отверстиях совпали при установке.
Д.

для теплых штатов, насколько помню, были без абс.
ну, это можно легко проверить, открыв капот :)
а лаунчем или старсканом нельзя мили в км замастрячить - понятно, что для авто без кнопок на руле? это странно...
Д.

Papandopalo,
попробуй по вину машины пробить свою комплектацию, тогда часть вопросов отвалится.
ключ - рыбка у тебя?
сам ключ вставляется в блок иммобилайзера - это квадратная коробулька за обшивкой. проверить наличие иммобилайзера, если прям очень хочется, просто - разбираешь ключ, вынимаешь потроха, собираешь ключ и пробуешь завести. скорее всего, не заведется. есть у тебя иммо, он даже в оригинальном руководстве пользователя НЕ описан как опция.
дооборудование абс и есп - если сможешь потом это хозяйство грамотно прописать в автомобиль - то можно.
метрическая система возможна в меню, если есть эвик и кнопки на руле. иначе-предположу, что нужен старскан или лаунч
индикатор и есть сигнализатор иммобилайзера в том числе
Д.

Casik,
по распиновке ножек ПОЛНОСТЬЮ совпадает.
но всяко лучше проверить по току, которое это реле от ГМ может переключать. надо искать на просторах интернета или на форумах опелей или европейских чевролетов :)
Д.

sanchito,
диоды горят, я предполагаю, потому что рассчитаны на 12В, не более, а у нас бывает до 14 доходит, и они быстро выгорают или отклеиваются и выгорают от перегрева. надо ставить ограничитель на 12В, тогда именно китай работает дольше.
хороший фабричный китай (ксенайт) или фирмА (осрам, филипс) вполне себе годны и работают долго - сужу по своим габариткам спереди и подстветке номера сзади.

Евген163,
канадский свет - это дальний вполнакала при включении габаритов. тебе, наверное, судя по твоей аватарке, это не надо (в хорошем смысле :-))

sanchito,
+1.
тем более, будучи включенным один раз, он остается включенным всегда, когда включаются габариты. а курочить бампер и выдумывать лишние провода...мне не захотелось, хотя руки чесались :)
Д.

проверил по схемам, и посмотрел у себя в машине
наше реле, если смотреть на ножки реле:
30 86
85-87А-87

реле от ГМ
87-85
86-30
когда будешь ставить, смотри внимательно на правильность установки :)

если аналог от ГМ у тебя вообще найти легче, можно попробовать вот это - 13361779, там пины в точности, как у нас и не ошибешься с установкой :).

Д.

Casik,
надо схему смотреть. на наших реле 5 ног, но работают только 4 крайних, насколько я помню. похоже, что реле на картинке от ГМ, можно вкорячить вместо омрона.

Д.
ps в качестве временного решения поменяй местами реле дворников и реле омывайки фар.

1/ снимай фонарь. звони проводку разъема до лампочки поворота.
если где-то проблемы, чини проводку/разъем
2/ снимай правую обшивку, смотри, что у тебя на пинах разъема в машине (не в фонаре) при включении поворота. либо беда с разъемом (отломился контакт или окислился), либо дальше идти по проводке и смотреть.
попробуй тонкими иголками с тестером проколоть изоляцию проводов до разъема автомобиля и проверить, есть ли там напряжение при включении поворотника. если нет - смотреть жгут дальше и искать, где обрыв или коротыш.
если опыта нет - может, все-таки в сервис?
Д.

ага, ясно, принято. в свое время хотел себе замастрячить, но потом расхотелось :)

Dimon,
ничего не путаешь?
штатные дрл или канадский свет - это дальний вполнакала.
зачем ему гаснуть при включении поворотников?
у тебя же ближний не выключается, когда ты поворачиваешь :)
Д.

ну, на пацифике, например, которая шла только для америки и канады, были желтые поворотники по кругу и других не было.

я заказывал себе в свое время иглайз на ебей (рестайл). приехали за пару недель. правда, пришлось резать и переставлять старые разъемы и немного допиливать проводку, чтобы работали противотуманки.
Д.

ISV,
у меня с трв и тормозят сангшины. меня устраивает, вполне адекватно и предсказуемо.
будет ли лучше работать брембо или там керамические колодки-не подскажу, не пробовал.
Д.

serge002,
Sangsin SP1509 - воткнул такие у Миши недавно вперед (на 1-е поколоение).
мне нравится, тормозят адекватно.
Д.

mr.Lucky,
попробуй проверить аккумулятор.
хотя бы нагрузочной вилкой.
конечно, 2 раза разряд в нули для батарейки плохо, возможно, она у тебя на издыхании совсем и замена будет правильным шагом.
Д.

поддержу ripper'а. ТС ничего не сказал об этом в самом начале.
Д.

PS
попробуй исключить влияние сигналки (в "валет" ее поставь хотя бы) и посмотри, что будет.
по батарее - 11 В маловато. видимо, потому и крутит с большим трудом - последние остатки мощности отдает. если все нормально с батареей, стартером и мотором, крутить должен бодро.

ну да, так и должно быть, это не баг. так же на пацифике у меня работало. водителю-музыка в динамиках, дитю - мультфильм на телевизоре и в наушниках :)
Д.

Osnownoi,
да-да. а они тебе: "ок, мы закажем, придет, поменяем. месяц примерно придется подождать. и давайте, чешите отсюда :). или за парковку башляйте".

Viadimir R,
начни с самого простого.
ключом из АСС в ON и обратно 3 раза. покажет ошибки. потом ужЕ все остальное.
Д.