Обсуждения только связанные с авто, ремонтом авто, выбором запчастей, тюнинг и т.д. За глупый пиз.... предупреждение, потом кик на всегда. Группа созданна чтоб помочь друг другу в экстренных ситуациях, подсказать как решить сложные вопросы в ремонте, а не чат для болтавни..

для присоединения в группу пишите мне личным сообщением свой номер сотового..

Создали группу в вотцап по ремонту, тех. помощи, консультации, обсуждении запчастей и т.д.
Спам и общение на др. темы, назначение клубных встреч запрещен для этого есть основная группа, эта группа создается для экстренной помощи в ремонте, когда нет времени читать форум или ждать ответа соклубников, ну к примеру поeломка вашего авто на трассе..
По поводу добавления пишите свои номера мне в личку, админам добра! Всем привет! ))

Papay, не извеняйся, смейся сколько хочешь)) это полезно))

Шабат шалом всем!
Вобщем на прогретом двигателе, если ставлю переключатель скорости на P или N обороты поднимаются до 1100. В положении D, R, 3, L если переключаю, то опускаются до 800. Обороты не плавают. Это на хх.
В движении по работе машины замечаний никаких нет, все идеально. Компьютерная диагностика ошибок не показала.
У кого так было? Из-за чего может быть?

Привет всем! 6yJIbI)I(Huk, я cогласен с тобой, что запчасти плохого качества, но оригинал очень дорогой! поэтому я взял их, посмотрим сколько пройдут км..

диагностировал я сам, у меня два сканера, изучаю эту тему, датчик абс менял местами, всеравно пишет туже ошибку с101f , думаю износ магнитного кольца на правом ступечном подшипнике.. позже поменяю ступици местами посмотрю что напишет ))) если после перемены местами напишет что левая сторона то стопудова дело в магнитном кольце..

6yJIbI)I(Huk,

наконечники ставил фирмы NK, рулевые тяги стояли родные (наверное они и подушатались от времени), ступицы cтавил фирмы GMB ( я извиняюсь что сказал подшипник, менял ступеци в сборе). Салейнтблоки нижних рычагов ставил фирм FEBEST и Moog.

покупал запчасти на exist.ru и beta-auto.ru (на бета авто сейчас уже каталог даже сделали по выбору запчастей, покайфу стало.)

Давай я тебе продам тросик бу?

Вобщем мастера на сто сказали примерно следующее: на левом никакого люфта не видят, мол мне показалось, а на правом колесе он есть но не сильный и они долго все смотрели и неуверенно сказали похоже рулевая тяга а может рулевая тяга и наконечник тоже, сказали раз стука нет во время езды, значит пока не меняй, пусть доездят свое...

И продолжает висеть активная ошибка c101f - относительная скорость вращения правого переднего колеса..

Дабы не делать поспешный вывод о качестве тех или иных запчастей, сделаю завтра диагностику на сто и отпишу что сказали и какие запчасти ставил.

michael230, тяги рулевые я не менял, они были гуд! )

На выключенный двигатель домкрачу перед авто, при проверке колес имеется люфт в право и в лево. Дело в том что летом заменил все нижние рычаги, наконечники, ступечные подшипники.. Козалось бы все целое, ну из-за чего этот люфт? Кто подскажет? Допустим ли он? Как у Вас на авто? Неужели руливая рейка на замену? Или мож небольшой люфт норма и он у всех?

pipesmoker, спасибо за инфу...

резинка одета на термостат? и в корпусе залипла а термостат поверху ее ставите?

Ребята подскажите пожалуйста кто какой использует антифриз? название?

Не обязательно же прям покупать дорогой мопаровский? Наверняка можно заменить другим импортным антифризом? Что там главное температура кипения?

zhdmitriy30 привет, понятно, просто хотел чтоб было все в аккурат, чтоб при сканировании системы не было ни одной ошибки

1) B1A12 - разряд батарейки брелка 3 устройства бесключевого доступа (RKE).

2) U0184 - потеря связи с радиоприемником.

3) P0138 - высокое напряжение в лямба зонде, который после катализатора (примерно 3,7 v).


в общем подскажите пожалуйста, по первой ошибке, что это значит?

вторая ошибка, появилась после замены заводской магнитолы, на пионер (ее можно как-то потушить? приучить систему к новой магнитоле? простое удаление ошибки сканером ничего не меняет, она появляется снова).

ламба зонд пробовал ставить на место других, и везде именно на нем большое напряжение. Что значит? нужно заменить его? Дубликаты будут работать? или только оригинальный?

выручайте..

На приборной панели горят индикации не исправности ABS и ESP BUS

Произвел компьютерную диагностику:
Ошибка с101F




У кого было? что может быть? С чего начать проверять?
Может такое быть если магнитная лента на ступичном подшипнике стерлась или грязная, что датчик абс не может нормально считывать показание?

Задние стойки? Какие? Cколько? Штуцер ож где сброс воздуха из системы? Тачку разбираете какого года? Какой там двс?

Задние амортизаторы с пыльником в сборе сколько? Какие?

ну возможно трещина гбц (Михаил правильно говорит нужно было опрессовать как сняли, чтобы исключить такой вариант), ещё возможно протянули болты гбц не по мануалу вот и сифонит. Болты гбц новые ставили?
И подскажи изначально из-за чего вы гбц снимали?

кстати если голова пропускает к примеру через прокладку между цилиндром и каналом ож, то жидкость в расширительном бачке может подниматься макс под крышку без всяких бурлений и даже плавно, и ещё датчик температуры двигателя должен врать потому что верхний патрубок воздушит а он работает только на жидкости, поэтому тут опасно перегреть мотор.

Если задрать переднюю часть авто на дамкратах, дать паработать машине пару мин, выкрутить сапун сброса воздуха из системы ож и подержать машину на оборотах и пар безостановочно идёт и жидкость не льеться, хоть 10 минут, хоть сколько времени, то стопудова пропускает прокладка, у меня так было, и что удивительно патрубки даже не были каменные как это бывает при пропуске прокладки..