sasha,
Мое дело поделиться инфой на форуме. Вот и все.

бугемот,
Спасибо, добрый человек. В связи с перегревом своего мотора, тема про моторы стала актуальна. Осилил всю тему изучить про масла. Итак, для мотора 2,7 желательно:
соответствие требованиям ACEA A3/B3, A3/B4,
одобрение MB 229.5/MB 229.3,
высокотемпературная вязкозть - не менее 12,
зольность - не менее 1,
температура вспышки - не менее 230,
щелочное число - не менее 10,
вязкость имитации холодной прокрутки - не более 6600,
температура застывания - в зависимости от времени года и региона.
Если что-то не учел или что-то не так - поправьте.

Подскажите пжл номер детали или хотя бы название на английском пробки, которую выкручивают при замене масла. Пришла в негодность, надо заменить.

Yep,
В FAQ (база знаний на форуме)есть номер

-

Кто- нибудь пользовался маслом Xado atomic?

В связи с очередным изменением мировоззрения по маслам, хочу попробовать 5-20, 5-30. Остались не у дела 11 литров Mobil Super 3000 5-40 A3/B3 (Европейское, сделано в Финляндии), купленные про запас. Продам 400 р за литр. Писать в личку. Могу подвезти к метро. Покупал у официального дилера ExxonMobil.

https://www.oem-oil.com/motornoe-maslo-pennzoil-platinum-high-mileage-vehicle-full-synthetic-motor-oil-sae-5w-30-pure-plus-technology.html
Такое кто нибудь пробовал?

James7777777,
Есть волшебная надпись MS-6395. Сам тоже рассматриваю как один из вариантов. Но оно для очень хорошего бензина. Или ездить на плохом, но с заменой через 3000-4000 км.

Ptitsa,
В Минске бенз отличный вроде. Но недешевое маслице, да и продавец я так понял один на всю Россию

бугемот,
А я так понимаю что,если автомобиль офф куплен в России,то на крышке заливной горловины,стоит 5w-30 ,а если в Германии (на пример) ,нарисовано 10w-30? .У меня стоит 10w-30,куплен в Германии.

лил 1,5 года в 3,5 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - сейчас решил перейти на Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 - есть ли смысл в этом?

Есть тут кто льет Castrol EDGЕ 5w30?
Хочу перейти на него с Мобила 1.....

bubba,

Имхо, про Glidetech, не про " с 5w40 на 5w30":
Цитата:
ВСЕСЕЗОННОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА
Если по простому, то почти все, что связано с уменьшением расхода, экологичностью и так далее, обычно больше "изнашивает"двигатель. Если по научному и со ссылками на ойл клабы всякие , то сейчас не готов.
И оно API SN. Armortech же API SL/CF. Только из-за этого уже ( помимо полного набора характеристик)
лью Lukoil Genesis Armortech 5W-30 в 5.7, а не Glidetech или VN с иже с ними.
Прислушался к бугемот

GENESIS GLIDETECH 5W-30 - залил, понаблюдаю

Obean,
Будет сильный угар, лил в 3,5. Сейчас в Мондео турбовый лью оригинал форд ,это тот же Кастрол, угар на 5т.км. литр и более

Не знаю как на Крайслер ,но в Ларгус с вазовским 1,6 лью Armortech прям очень нравится.)

vik555,
В Форд и Вольво (да и много куда) в оригинале - Кастрол.
На ВСЕХ машинах угарал очень жестко!
Все переводил на Мобил.
Мобиил на форде ваще не жрал, на Вольво с 1литра ушел на грамм 300 на 5 т.км. (Но там пробег был под 200т и турба)
Зарекся это говно больше не покупать!

У меня Мобил 1 угорает жестко...... Но я последнее время кручу мотор конечно....

Для мотора решил попробовать Addinol Premium 0530 C3-DX
Синтетическое высокоэффективное моторное масло легкого хода со свойством Longlife для современных автомобилей, оснащенных системой доочистки выхлопных газов. Моторное масло 5W-30 рекомендуется для дизельных и бензиновых двигателей Евро-4 и Евро-5, а также предназначено для автомобилей концерна GM.

Класс вязкости
Моторное масло PREMIUM 0530 C3-DX: SAE 5W-30

Спецификации и лицензии
Моторное масло PREMIUM 0530 C3-DX: ACEA C3; API SN/CF; лицензии: dexos2®; MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31; VW 502 00/505 00/505 01; BMW Longlife-04; выполняет требования: GM LL-A-025, GM LL-B-025

Есть смысл?

Лью Аддинол 5-30 уже много лет, полет нормальный, от замены до замены доливаем гпамм 500, наверное...